一种车体后部传力结构、车身后部结构及汽车的制作方法
技术特征：
1.一种车体后部传力结构，其特征在于，其包括侧围后内板总成(1)，所述侧围后内板总成(1)包括：
2.如权利要求1所述的车体后部传力结构，其特征在于：
3.如权利要求2所述的车体后部传力结构，其特征在于：
4.如权利要求1所述的车体后部传力结构，其特征在于：
5.如权利要求1所述的车体后部传力结构，其特征在于：
6.如权利要求1所述的车体后部传力结构，其特征在于：
7.如权利要求6所述的车体后部传力结构，其特征在于：
8.如权利要求6所述的车体后部传力结构，其特征在于：
9.如权利要求1所述的车体后部传力结构，其特征在于：
10.如权利要求9所述的车体后部传力结构，其特征在于：
11.一种车身后部结构，其特征在于，其包括：
12.一种汽车，其特征在于：其包括如权利要求11所述的车身后部结构。
技术总结
本申请涉及一种车体后部传力结构、车身后部结构及汽车，侧围后内板总成包括D柱焊接总成、侧围后上内板焊接总成和后轮毂包焊接总成，D柱焊接总成上设置有与后裙板总成和后横梁总成相连接的安装位置；侧围后上内板焊接总成与D柱焊接总成连接；后轮毂包焊接总成包括轮毂包板体、交叉布置的前连接梁和后连接梁；前连接梁、后连接梁安装在轮毂包板体上，后连接梁一端设置有与后地板总成后安装点相连接的后连接梁第一搭接边，另一端连接在侧围后上内板焊接总成的C柱区域；前连接梁一端设置有与后地板总成前安装点相连接的前连接梁安装孔，另一端连接在侧围后上内板焊接总成的D柱区域。本申请可以解决后侧围传力结构弯曲、扭转刚度不佳的问题。
技术研发人员：罗庆,谭昌勇,张成勇,黄圣科,汪晓菊
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/11/14
文档序号 :
【 39999629 】
技术研发人员：罗庆,谭昌勇,张成勇,黄圣科,汪晓菊
技术所有人：重庆长安汽车股份有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
技术研发人员：罗庆,谭昌勇,张成勇,黄圣科,汪晓菊
技术所有人：重庆长安汽车股份有限公司
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