一种汽车车门冲压模具

本发明属于冲压模具，尤其是涉及一种汽车车门冲压模具。

背景技术：

1、汽车车门冲压模具，能够通过冲压工艺成形汽车车门的各种部件，用于将金属板材（如钢或铝）加工成车门的外形、内衬、加强件等部件，以满足汽车制造的要求。

2、在对汽车车门进行冲压作业时，通常需要通过模具对其进行冲孔，为车门提供安装孔、排水孔、通风孔等，这些孔对于车门的功能性非常重要。现有技术如中国公告号为cn109226496b公开的一种汽车车门冲压模具，能够在汽车车门成型完成后，使侧板在弹性固定件的作用下发生朝向工作台的移动，利用推杆推动成型后的汽车车门，方便了汽车车门成型后的拆卸，但是，上述汽车车门冲压模具在进行冲压作业时，仍然存在如下技术问题：

3、无法根据模具的温度实时调节冲压速度，导致模具在长时间工作后自身温度升高，从而加速了模具的磨损和热疲劳，降低模具寿命，同时由于模具与汽车车门的相互接触，将导致汽车车门的温度同样升高，致使汽车车门的延展性增加，导致汽车车门在冲压过程中容易过度变形，降低了对汽车车门的加工效果。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对上述背景技术中提出的问题，提供一种能够根据模具的温度实时调节冲压速度、避免冲压头温度过高导致冲压头的磨损过大的汽车车门冲压模具。

2、为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：

3、一种汽车车门冲压模具，包括冲压平台，所述冲压平台的上端固定连接有下模具，所述下模具的正上方沿竖直方向驱动设置有上模具，所述上模具上对称贯穿转动连接有两个冲压头；

4、冲压速度调节机构，用于根据冲压头的温度调节冲压头的冲压速度，所述冲压速度调节机构包括转动连接于冲压平台上端的转盘，所述冲压平台的底壁固定连接有用于驱动转盘转动的伺服电机，所述转盘上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有l形杆，所述滑槽内设有用于驱动l形杆的电动推杆，所述冲压头内部设有温度传感器，所述冲压平台的上端设有plc控制器，所述plc控制器与温度传感器、电动推杆电性连接，且所述plc控制器根据温度传感器反馈的温度数据调节电动推杆的伸缩量，所述上模具正上方的位置固定安装有液压杆，所述l形杆和液压杆之间设有用于驱动上模具和冲压头下移进行冲压作业的驱动组件。

5、优选地，所述冲压平台的上端固定连接有导向支柱，所述上模具的两侧壁上均固定连接有滑动套设于导向支柱上的导向块。

6、优选地，所述驱动组件包括固定连接于冲压平台上端的储液箱，所述冲压平台的上端设有抽液筒，所述储液箱和抽液筒之间固定连通有输液管，所述抽液筒内密封滑动连接有活塞板，所述抽液筒内固定连接有挡块，所述活塞板与两个挡块之间设有第一弹簧，所述液压杆与抽液筒之间固定连通有排液管，所述输液管和排液管内均设有第一单向阀，所述储液箱、抽液筒、输液管、排液管和液压杆内部之间形成输液空间，所述输液空间内填充有液压油，所述活塞板靠近l形杆的一端固定连接有延伸杆，所述延伸杆靠近l形杆的一端转动连接有抵接轮，所述l形杆上固定连接有与抵接轮抵触的抵接板。

7、优选地，所述液压杆和储液箱之间设有抽液泵，所述抽液泵用于在冲压作业完成后将液压杆内的液压油泵回至储液箱内。

8、优选地，所述冲压平台的上方设有受转盘控制的定位冲压机构，用于在冲压前先对汽车车门进行夹持定位，所述定位冲压机构包括固定连接在冲压平台上端的环形导液框，所述环形导液框内同样填充有液压油，所述环形导液框密封转动连接于转盘的周侧壁，所述转盘的外周面开设有多个与环形导液框连通的离心槽，每个所述离心槽内均密封滑动连接有活塞块，每个所述活塞块与离心槽内部之间均弹性连接有第二弹簧，所述环形导液框的两侧分别固定连通有第一导液通道和第二导液通道，所述第一导液通道的两侧端部均密封滑动连接有第一推杆，两根所述第一推杆延伸至第一导液通道外的部分均固定连接有夹持板，所述第二导液通道内设有自动泄压阀，所述第二导液通道的两侧端部均密封滑动连接有第二推杆，所述冲压平台的上端沿水平方向滑动连接有滑块，所述滑块的上端与抽液筒的底壁固定连接，所述滑块与两根第二推杆固定连接。

9、优选地，所述上模具的上方对称设有两组旋转机构，用于驱动冲压头在下移的同时进行旋转运动，所述旋转机构包括固定连接于上模具上端的支撑块，所述支撑块上贯穿转动连接有传动杆，所述传动杆和冲压头相互靠近的一端设有相互啮合的锥齿轮，所述传动杆远离锥齿轮的一端固定连接有传动齿轮，所述冲压平台的上端沿竖直方向固定连接有与传动齿轮相互啮合的齿条。

10、优选地，所述上模具的上方还设有两组受旋转机构驱动的润滑机构，用于在冲压的过程中对冲压位置进行润滑处理，所述润滑机构包括与冲压头同轴固定连接的螺杆，所述上模具的上方固定安装有润滑筒，所述润滑筒的内壁沿竖直方向密封滑动连接有螺纹筒，所述螺纹筒螺纹连接于螺杆，所述上模具的上方固定安装有润滑箱，所述润滑箱与润滑筒之间固定连通有抽取管，所述润滑筒的外壁上连通有润滑管，所述润滑管延伸至上模具的下方且其底部固定连通有环形润滑通道，所述抽取管和润滑管内均设有第二单向阀。

11、优选地，所述润滑筒的两侧内壁沿竖直方向开设有限位槽，所述螺纹筒的两侧外壁上固定连接有密封滑动于限位槽内的限位条。

12、与现有的技术相比，本汽车车门冲压模具的优点在于：

13、1、本发明通过设置冲压速度调节机构，在冲压作业过程中，冲压头内部的温度传感器可将冲压头的温度数据实时传递给plc控制器，并进一步通过plc控制器控制转盘上l形杆的位置，当冲压头温度处于较高状态时，使得单位时间内排出至液压杆内的液压油较少，使得液压杆驱动上模具和冲压头下移的冲压速度减缓，避免冲压头温度过高导致冲压头的磨损过大，延长冲压头使用寿命，而在冲压头温度处于较低状态时，使得单位时间内排出至液压杆内的液压油较多，提高液压杆驱动上模具和冲压头下移的冲压速度，提高冲压效率。

14、2、本发明通过设置定位冲压机构，在冲压作业过程中，转盘的转动而产生离心力并驱动活塞块于离心槽内滑动，将环形导液框内的液压油先排至第一导液通道内，使得两块夹持板相互靠近，先对汽车车门胚板进行夹持定位，随后，再将环形导液框内的液压油排至第二导液通道内，使得抽液筒位移至抵接轮与抵接板相互配合，能够在冲压作业前，先对汽车车门进行定位，防止汽车车门在冲压过程中位置偏离，保证对汽车车门冲压位置的准确度，定位完成后立即对汽车车门进行冲压作业，提高了工作连续性，大大提高了工作效率。

15、3、本发明通过设置旋转机构，在冲压作业过程中，上模具带动冲压头的下移过程，使得传动齿轮沿着齿条进行竖直方向的位移，从而带动传动杆转动，进一步通过两个锥齿轮带动冲压头进行旋转，冲压头的旋转运动将冲压时的部分力量转化为旋转惯性，降低了对冲压头的整体负荷，提高冲压头的使用寿命。

16、4、本发明通过设置润滑机构，在冲压作业过程中，冲压头的旋转运动将带动螺杆转动，进而带动螺纹筒于润滑筒内部沿竖直方向向上位移，将润滑筒内的润滑油通过润滑管排出至环形润滑通道内，通过环形润滑通道使润滑油得以沿着冲压头的周侧壁向下滑落，在冲压作业过程中对冲压头和汽车车门之间进行润滑处理，减少摩擦力，降低冲压过程中的能量消耗，提高加工效率，同时，能够减少冲压过程中产生的毛刺和划痕，从而改善最终产品的表面质量。