一种新能源汽车充电座电子锁的制作方法

本技术属于新能源电动汽车领域，具体涉及一种新能源汽车充电座用电子锁。

背景技术：

1、新能源汽车充电座用电子锁, 用于新能源车充电枪与充电座对接后的上锁，以确保充电过程的安全。传统新能源汽车充电座用电子锁结构包括：壳体、设在壳体内的电机、设在电机输出轴上的变速齿轮组、与变速齿轮组啮合的传动轴齿轮、与传动轴齿轮啮合的上锁齿条及设在上锁齿条前端的锁杆。存在的缺点是：1、在解锁过程中存在过解锁现象，造成应急解锁失效；2、电子锁的传动机构运行时，会带动应急解锁拉杆的同步运动，导致应急解锁拉杆容易被机身卡住，进而造成上锁解锁失效；3、电子锁推力小，体积大。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种体积小、推力大、不会造成过解锁现象及应急解锁拉杆不易卡住的新能源汽车充电座电子锁。

2、为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案包括：壳体、设在所述壳体内的电机、设在所述电机输出轴上的一级齿轮、与所述一级轮啮合的二级双联齿轮、与所述二级双联齿轮啮合的三级双联齿轮、与所述三级双联齿轮啮合的传动轴齿轮、与所述传动轴齿轮啮合的上锁齿条及设在所述上锁齿条前端的锁杆；

3、所述传动轴齿轮前端设有微动开关触发头，所述壳体内对应所述微动开关触发头两侧设有与其配合的上锁微动开关和解锁微动开关，所述传动轴齿轮后端设有上锁限位筋和解锁限位筋，所述壳体内设有与所述上锁限位筋和解锁限位筋配合的限位台阶。

4、所述的新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：所述上锁齿条底部通过导轨滑块连接应急解锁拉杆，所述导轨滑块前端设有卡口和滑槽、后端设有解锁拉杆连接孔，所述上锁齿条底部设有与所述卡口卡接的卡块和与所述滑槽滑动配合的导轨，所述导轨滑块后端设有复位弹簧，所述应急解锁拉杆装入解锁拉杆连接孔后、并通过销钉固定。

5、所述的新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：所述上锁齿条上套有与所述壳体密封配合的第一密封圈，并通过与所述壳体连接的第一密封盖压紧；所述应急解锁拉杆上套有与所述壳体密封配合的第二密封圈，并通过与所述壳体连接的第二密封盖压紧。

6、所述的新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：所述电机横向设置于所述壳体后端，所述一级齿轮、二级双联齿轮、三级双联齿轮、传动轴齿轮依次啮合后设置于所述壳体侧面，所述上锁微动开关和解锁微动开关并排设置于所述壳体另一侧面，所述应急解锁拉杆设置于所述壳体后端底部，所述锁杆纵向设置于所述壳体前端中间。

7、所述的新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：所述壳体内设有固定板，所述固定板上设有对所述上锁微动开关和解锁微动开关进行定位的开关定位块及对所述二级双联齿轮、三级双联齿轮和传动轴齿轮的端部进行定位的转轴定位块。

8、所述的新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：所述壳体侧面设有分别与所述上锁微动开关、解锁微动开关、电机连接的接线排及与所述接线排连接的连接器插座。

9、所述的新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：所述壳体的底部设有导轨式安装卡扣。

10、所述的新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：所述壳体上设有壳盖，所述壳盖通过超声波焊接与所述壳体进行密封连接。

11、所述的新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：所述微动开关触发头呈扇形，且两侧设有斜面、中间设有与所述斜面平滑过渡的触发面。

12、本实用新型的新能源汽车充电座电子锁优点如下：

13、1、传动轴齿轮上增设有解锁限位筋和上锁限位筋，防止出现过解锁现象；

14、 2、传动机构运行时，不会带动应急解锁拉杆的同步运动，进而不会造成应急解锁拉杆的卡机现象；

15、3、通过对安装结构及电路的优化，体积更加小巧；

16、4、通过密封结构设置，电子锁防护等级能达到ip67。

17、下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。

1.一种新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：包括壳体（1）、设在所述壳体（1）内的电机（2）、设在所述电机（2）输出轴上的一级齿轮（3）、与所述一级齿轮啮合的二级双联齿轮（4）、与所述二级双联齿轮（4）啮合的三级双联齿轮（5）、与所述三级双联齿轮（5）啮合的传动轴齿轮（6）、与所述传动轴齿轮（6）啮合的上锁齿条（7）及设在所述上锁齿条（7）前端的锁杆（8）；

2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：所述上锁齿条（7）底部通过导轨滑块（15）连接应急解锁拉杆（16），所述导轨滑块（15）前端设有卡口（17）和滑槽（18）、后端设有解锁拉杆连接孔（19），所述上锁齿条（7）底部设有与所述卡口（17）卡接的卡块（20）和与所述滑槽（18）滑动配合的导轨（21），所述导轨滑块（15）后端设有复位弹簧（22），所述应急解锁拉杆（16）装入解锁拉杆连接孔（19）后、并通过销钉（23）固定。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：所述上锁齿条（7）上套有与所述壳体（1）密封配合的第一密封圈（24），并通过与所述壳体（1）连接的第一密封盖（25）压紧；所述应急解锁拉杆（16）上套有与所述壳体（1）密封配合的第二密封圈（26），并通过与所述壳体（1）连接的第二密封盖（27）压紧。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：所述电机（2）横向设置于所述壳体（1）后端，所述一级齿轮（3）、二级双联齿轮（4）、三级双联齿轮（5）、传动轴齿轮（6）依次啮合后设置于所述壳体（1）侧面，所述上锁微动开关（10）和解锁微动开关（11）并排设置于所述壳体（1）另一侧面，所述应急解锁拉杆（16）设置于所述壳体（1）后端底部，所述锁杆（8）纵向设置于所述壳体（1）前端中间。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：所述壳体（1）内设有固定板（28），所述固定板（28）上设有对所述上锁微动开关（10）和解锁微动开关（11）进行定位的开关定位块（29）及对所述二级双联齿轮（4）、三级双联齿轮（5）和传动轴齿轮（6）的端部进行定位的转轴定位块（30）。

6.根据权利要求4所述的新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：所述壳体（1）侧面设有分别与所述上锁微动开关（10）、解锁微动开关（11）、电机（2）连接的接线排（31）及与所述接线排（31）连接的连接器插座（32）。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：所述壳体（1）的底部设有导轨式安装卡扣（33）。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：所述壳体（1）上设有壳盖（34），所述壳盖（34）通过超声波焊接与所述壳体（1）进行密封连接。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车充电座电子锁，其特征在于：所述微动开关触发头（9）呈扇形，且两侧设有斜面（35）、中间设有与所述斜面（35）平滑过渡的触发面（36）。