压感排水阀、包括这种压感排水阀的飞行器排水系统和飞行器的制作方法

本发明涉及飞行器排水领域，具体地涉及一种压感排水阀、包括这种压感排水阀的飞行器排水系统以及包括这种压感排水阀的飞行器。

背景技术：

1、因为飞行器在飞行过程中会遇到各种天气条件，包括雨水、雪、冰雹等，所以飞行器排水系统必须能够高效地处理大量的水分。因此，在飞行器的设计中，排水系统扮演着至关重要的角色。

2、传统的飞行器排水系统通常依赖于通过管道和阀门来引导水流。在正常情况下，这种设计也许足够有效，但在恶劣天气条件下，例如暴雨或冰雪天气，排水系统很容易被杂物堵塞。此外，在缺乏过滤装置的情况下，雨水中的一些微小的颗粒物质也可能在管道内壁上积累，久而久之形成堵塞，使飞行器排水系统失效。

3、除了自然因素外，人为因素也可能导致飞行器排水系统堵塞。例如，在飞行器的维护过程中，如果没有正确清理排水管道，残留的污垢和杂质也可能导致堵塞。

4、因此，开发一种能够有效防止飞行器排水系统堵塞的排水装置、例如排水阀，对于提高航空设备的可靠性和安全性具有重要意义。用于飞行器增压舱的排水阀的设计应满足以下要求：当飞行器处于飞行状态时，排水阀的设计应能尽量减少座舱空气的损失，总的空气泄漏量必须控制在座舱压力损失的许可范围内；当飞行器处于停机状态时，排水阀的设计应有能力将不希望有的液体，全部排至机外。

5、目前，存在两种现有飞行器排水系统。

6、对于第一种现有飞行器排水系统，在飞行器舱门处设有排水孔，舱门处的液体流入排水孔，经过排水管道来到排水出口，从排水出口排出机外。排水出口处安装有排水阀，该排水阀在气压为2psi或以下时完全打开，而在气压为4psi或以上时完全关闭，使得巡航状态下不会发生漏气。然而在带有这种飞行器排水系统的实际运行中，多次发现排水阀存在异响的问题，经排查确认，这是由于外部异物进入排水阀并发生堵塞而造成的。

7、对于第二种现有飞行器排水系统，在飞行器舱门处设有排水孔，舱门处的液体通过排水孔、排水管道将积水区域的液体引导至飞行器底部，通过飞行器底部的蒙皮上的排液阀排出机外。当舱内压力大于某一阈值时，排水阀会自行关闭，防止漏气，工作原理与第一种现有飞行器排水系统相似。第二种现有飞行器排水系统设有排水管道过滤装置，以解决外部异物进入排水阀进而发生堵塞的问题，但其仍存在以下缺点：排水管道过长，排水管道过滤装置和排水阀位于飞行器两个不同的区域，导致两者之间的排水管道过长，使得飞行器重量增加；维护困难，排水管道过滤装置和排水阀位于飞行器两个不同的区域，且排水阀位于飞行器底部，若出现堵塞，拆装困难。

8、因此，还需要一种飞行器排水系统，其能够解决上述不足中的一个或全部。

技术实现思路

1、为解决上述现有技术所存在的问题，本发明提出了一种压感排水阀，其目的是通过带有过滤结构的内芯模块，避免流经压感排水阀的液体中的外部异物进入排水管道而导致管道堵塞。其目的还包括通过压感模块，能够根据内外压差，实现自动开启和关闭的防漏气功能。其目的还包括通过模块化可拆卸设计，方便压感排水阀的拆卸、清洗和更换。本发明还提出了一种包括上述压感排水阀的飞行器排水系统，其目的是通过上述这种压感排水阀，实现上述目的中的至少一个。其目的还包括通过将压感排水阀与排水口就近布置，避免排水管道过长引起堵塞、增重的问题。本发明还提出了一种包括上述压感排水阀或包括上述飞行器排水系统的飞行器，以实现上述目的中的至少一个。

2、因此，在本发明的第一方面中，提出了一种压感排水阀，压感排水阀包括壳体和容纳在壳体内的压感模块，其中，压感排水阀还包括内芯模块，内芯模块容纳在壳体内，内芯模块包括进水口、布置在进水口处的第一过滤件、出水口、布置在出水口处的第二过滤件、以及布置在出水口下方的沉积件，压感模块构造成在气压的作用下在完全不封堵内芯模块的出水口的打开位置与完全封堵内芯模块的出水口的闭合位置之间移动。

3、根据上述技术方案，本发明的压感排水阀可以起到以下有益效果：通过带有过滤结构的内芯模块，避免流经压感排水阀的液体中的外部异物进入排水管道而导致管道堵塞，并且通过压感模块，能够根据内外压差，实现自动开启和关闭的防漏气功能，以及通过模块化可拆卸设计，方便压感排水阀的拆卸、清洗和更换。

4、在本发明实施例中，壳体包括用于容纳压感模块和内芯模块的壳主体，以及布置在壳主体上部的盖，在壳主体的下部设有用于连接排水管道的螺纹接口。

5、根据上述技术方案，本发明的压感排水阀可以起到以下有益效果：便于压感排水阀的拆卸、清洗和更换。

6、在本发明实施例中，壳主体是包括壳腔体的圆柱体部件，盖包括盖环和从盖环延伸的盖凸片，在盖凸片的自由端处设有卡接部，壳主体的上边缘处设有与盖凸片的卡接部配合的卡接槽。

7、根据上述技术方案，本发明的压感排水阀可以起到以下有益效果：便于压感排水阀的拆卸、清洗和更换。

8、在本发明实施例中，压感模块包括封堵体、从封堵体的上端延伸的压感凸缘以及布置在封堵体下端的弹性件。

9、根据上述技术方案，本发明的压感排水阀可以起到以下有益效果：能够根据内外压差，实现自动开启和关闭的防漏气功能。

10、在本发明实施例中，压感模块借助于弹性件在打开位置与闭合位置之间移动，当压感模块处于闭合位置时，通过封堵体封堵出水口。

11、根据上述技术方案，本发明的压感排水阀可以起到以下有益效果：能够根据内外压差，实现自动开启和关闭的防漏气功能。

12、在本发明实施例中，弹性体是弹簧。

13、根据上述技术方案，本发明的压感排水阀可以起到以下有益效果：能够根据内外压差，实现自动开启和关闭的防漏气功能。

14、在本发明实施例中，压感模块插设在壳主体的壳腔体中，盖包括至少两个盖凸片，压感模块包括至少两个压感凸缘，压感模块的压感凸缘延伸穿过盖凸片中的相邻盖凸片之间的间隔部。

15、根据上述技术方案，本发明的压感排水阀可以起到以下有益效果：便于气压在压感凸缘上施加压力。

16、在本发明实施例中，盖包括四个盖凸片，压感模块包括四个压感凸缘。

17、根据上述技术方案，本发明的压感排水阀可以起到以下有益效果：便于气压在压感凸缘上施加压力。

18、在本发明实施例中，压感模块包括贯穿其中的内腔体，内芯模块插设在内腔体中。

19、根据上述技术方案，本发明的压感排水阀可以起到以下有益效果：能够根据内外压差，实现自动开启和关闭的防漏气功能，并且通过模块化可拆卸设计，方便压感排水阀的拆卸、清洗和更换。

20、在本发明实施例中，压感模块的封堵体包括内壁、外壁，内壁与内芯模块紧密贴合，其中，当压感模块从打开位置移动至闭合位置时，内壁将内芯模块的出水口封堵起来。

21、根据上述技术方案，本发明的压感排水阀可以起到以下有益效果：能够根据内外压差，实现自动开启和关闭的防漏气功能。

22、在本发明实施例中，压感模块的内壁与外壁之间设有压感腔室，在压感模块的上端处设有开通至压感腔室的通气孔，其中，在封堵体中，至少内壁是由弹性材料制成的。

23、根据上述技术方案，本发明的压感排水阀可以起到以下有益效果：能够根据内外压差，实现自动开启和关闭的防漏气功能。

24、在本发明实施例中，内芯模块还包括从进水口的周边向外延伸的上环部，上环部构造成抵靠在盖的盖环上。

25、根据上述技术方案，本发明的压感排水阀可以起到以下有益效果：方便压感排水阀的拆卸、清洗和更换。

26、在本发明实施例中，第一过滤件和第二过滤件是可更换的。

27、根据上述技术方案，本发明的压感排水阀可以起到以下有益效果：方便压感排水阀的拆卸、清洗和更换。

28、在本发明实施例中，沉积件是可拆卸的。

29、根据上述技术方案，本发明的压感排水阀可以起到以下有益效果：方便压感排水阀的拆卸、清洗和更换。

30、在本发明的第二方面中，提出了一种飞行器排水系统，飞行器排水系统包括如第一方面所述的压感排水阀，压感排水阀布置在飞行器的登机门处的舱内地面上，压感排水阀通过排水管道与排水口连接，排水口布置在压感排水阀下方。

31、根据上述技术方案，本发明的飞行器排水系统可以起到以下有益效果：通过带有过滤结构的内芯模块，避免流经压感排水阀的液体中的外部异物进入排水管道而导致管道堵塞，并且通过压感模块，能够根据内外压差，实现自动开启和关闭的防漏气功能，以及通过模块化可拆卸设计，方便压感排水阀的拆卸、清洗和更换，另外通过将压感排水阀与排水口就近布置，避免排水管道过长引起堵塞、增重的问题。

32、在本发明的第三方面中，提出了一种飞行器，飞行器包括如第一方面所述的压感排水阀或包括如第二方面所述的飞行器排水系统。

33、根据上述技术方案，本发明的飞行器可以起到以下有益效果：通过带有过滤结构的内芯模块，避免流经压感排水阀的液体中的外部异物进入排水管道而导致管道堵塞，并且通过压感模块，能够根据内外压差，实现自动开启和关闭的防漏气功能，以及通过模块化可拆卸设计，方便压感排水阀的拆卸、清洗和更换，另外通过将压感排水阀与排水口就近布置，避免排水管道过长引起堵塞、增重的问题

34、应当理解，提供以上
技术实现要素：
是为了以简化的形式介绍在详细描述中进一步描述的概念的选择。这并不意味着确定所要求保护的主题的关键或必要特征，所要求保护的主题的范围由所附权利要求书唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决以上或在本公开的任何部分中指出的任何缺点的实施方式。