一种便于出料的汽车方向盘按响机构冲压模具的制作方法
技术特征:
1.一种便于出料的汽车方向盘按响机构冲压模具,包括模座(1),所述模座(1)上连接有模架(2),所述模架(2)上连接有凹模(3),其特征在于,所述凹模(3)的外壁开设有多个植入孔,多个植入孔内均插接有端头开设有毛细微孔的喷头(12);
2.根据权利要求1所述的一种便于出料的汽车方向盘按响机构冲压模具,其特征在于,所述缓压件a(404)和缓压件b(411)的结构相同,所述缓压件a(404)包括滑动连接于滑槽a(403)内的滑块a(4041),所述滑块a(4041)的端部连接有缓压弹簧a(4043),所述滑块a(4041)通过缓压弹簧a(4043)与滑槽a(403)的内壁弹性支撑连接,所述滑块a(4041)上连接有转接架a(4042),所述转接架a(4042)的内侧转动连接有转接连杆(4044);
3.根据权利要求1所述的一种便于出料的汽车方向盘按响机构冲压模具,其特征在于,所述凹模(3)的正上方设置有用于与其配合完成冲压生产的缓冲组件(5),所述缓冲组件(5)包括联结座(501),所述联结座(501)的底部开设有活塞槽(502),所述活塞槽(502)内卡接有分隔板(503),所述分隔板(503)上开设有多个通孔a,多个通孔a内套接有缓冲轴(505),多个缓冲轴(505)的底端连接有同一个与凹模(3)配合冲压生产的凸模(506);
4.根据权利要求3所述的一种便于出料的汽车方向盘按响机构冲压模具,其特征在于,所述凸模(506)上开设有多个吸孔(6),多个吸孔(6)内插入式连接有用于对成品冲压件真空吸附的携带组件(7),所述携带组件(7)包括插入式连接于多个吸孔(6)内的吸盘(701),所述吸盘(701)上接通有伸缩管,所述分隔板(503)上对应多个伸缩管的位置均开设有通孔b,多个伸缩管的另一端分别卡接于多个通孔b内。
5.根据权利要求4所述的一种便于出料的汽车方向盘按响机构冲压模具,其特征在于,所述伸缩管上对应分隔板(503)上方开设有通孔c(702),位于同侧的多个通孔c(702)内卡接有同一根通管(703),所述通管(703)上对应伸缩管两侧的位置均开设有气孔(704),所述通管(703)内对应两个气孔(704)分别套设有单向阀c(705)和单向阀d(706),所述单向阀d(706)和单向阀c(705)之间连接有调节轴(707),用于拉动或推动单向阀c(705)和单向阀d(706)于两个气孔(704)之间移动。
6.根据权利要求5所述的一种便于出料的汽车方向盘按响机构冲压模具,其特征在于,所述通管(703)的端部外接于联结座(501)外壁,所述通管(703)的端口开设有调节孔,所述调节轴(707)的端部穿过调节孔后连接有支撑弹簧a(708),所述调节轴(707)通过支撑弹簧a(708)与通管(703)弹性支撑连接。
7.根据权利要求6所述的一种便于出料的汽车方向盘按响机构冲压模具,其特征在于,所述联结座(501)上连接有用于带动自身作升降运动的冲压组件(8),所述冲压组件(8)包括连接于联结座(501)上的顶盖(801),所述顶盖(801)的底部开设有多个滑槽c(802),所述滑槽c(802)内滑动连接有滑块c(803),所述滑块c(803)的端部连接有支撑弹簧b(804),所述滑块c(803)通过支撑弹簧b(804)与滑槽c(802)的内壁弹性支撑连接,所述滑块c(803)与联结座(501)连接,所述顶盖(801)上安装有液压缸(805)。
8.根据权利要求6所述的一种便于出料的汽车方向盘按响机构冲压模具,其特征在于,所述联结座(501)的一侧设置有楔形座(11),所述调节轴(707)端部对应楔形座(11)连接有脚轮a(9),所述楔形座(11)上对应脚轮a(9)的位置开设有缺口,所述联结座(501)上对应楔形座(11)通过支架连接有脚轮b(10)。
技术总结
本发明公开了一种便于出料的汽车方向盘按响机构冲压模具,属于冲压模具技术领域,包括模座,所述模座上连接有模架,所述模架上连接有凹模,所述凹模的外壁开设有多个植入孔,多个植入孔内均插接有端头开设有毛细微孔的喷头,所述模架内侧与凹模之间设置有用于出料的缓压脱模组件,所述缓压脱模组件包括对应模架内侧连接于模座上的缓压筒,本发明中,单向阀A开启,空气通过吸气管被吸入缓压筒内对应缓压板上方的空间,吸气管的单位时间进气量小,因而缓压筒内对应缓压板上方的空间将处于低压环境,与缓压弹簧A以及缓压弹簧B相配合,能够在对凸模起到良好缓冲效果的同时,降低缓压弹簧A和缓压弹簧B的载荷强度。
技术研发人员:梅光辉,崔家永
受保护的技术使用者:竹田(无锡)汽配制造有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/12/10
技术研发人员:梅光辉,崔家永
技术所有人:竹田(无锡)汽配制造有限公司
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