车辆扶手台的控制方法、装置、电子设备及车辆与流程

本公开涉及车辆控制,尤其涉及一种车辆扶手台的控制方法、装置、电子设备及车辆。
背景技术:
1、越来越多车型的后排座椅中间设置有扶手台,扶手台也会集成扶手屏及储物仓等。然而,扶手台不能左右调节,会存在空间利用不灵活以及扶手屏和储物仓使用不便的问题,影响后排乘客的体验感。
2、有鉴于此,如何避免扶手台不能左右调节而影响后排乘客体验成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此,本公开的目的在于提出一种车辆扶手台的控制方法、装置、电子设备及车辆,以解决现有技术中扶手台不能左右调节而影响后排乘客体验的问题。
2、基于上述目的,本公开的第一方面提出了一种车辆扶手台的控制方法,车辆后排座椅上设置有可移动的扶手台;所述方法包括:
3、接收到扶手台的控制指令,获取后排乘客信息;
4、根据所述控制指令和所述后排乘客信息确定扶手台的控制方式,按照所述控制方式控制扶手台在左右方向上移动,以执行所述控制指令对应的功能。
5、基于同一个发明构思,本公开的第二方面提出了一种车辆扶手台的控制装置,车辆后排座椅上设置有可移动的扶手台;所述装置包括:
6、获取模块,被配置为接收到扶手台的控制指令,获取后排乘客信息;
7、控制模块,被配置为根据所述控制指令和所述后排乘客信息确定扶手台的控制方式,按照所述控制方式控制扶手台在左右方向上移动,以执行所述控制指令对应的功能。
8、基于同一发明构思,本公开的第三方面提出了一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可由所述处理器执行的计算机程序,所述处理器在执行所述计算机程序时实现如上所述的方法。
9、基于同一发明构思,本公开的第四方面提出了一种车辆,所述车辆包括第二方面所述的车辆扶手台的控制装置或第三方面所述的电子设备。
10、从上面所述可以看出,本公开提供的车辆扶手台的控制方法、装置、电子设备及车辆。接收到扶手台的控制指令,获取后排乘客信息。根据控制指令和后排乘客信息确定扶手台的控制方式,按照控制方式控制扶手台在左右方向上移动,以执行控制指令对应的功能。这样,能够根据后排乘客的乘坐情况控制扶手台在左右方向上移动,从而实现后排空间的灵活利用,同时方便后排乘客使用扶手台上集成的扶手屏和储物仓,可以为后排乘客提供更加舒适和个性化的体验,能够显著提升后排乘客的乘坐体验。
技术特征:
1.一种车辆扶手台的控制方法,其特征在于,车辆后排座椅上设置有可移动的扶手台;所述方法包括:
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述控制指令和所述后排乘客信息确定扶手台的控制方式,按照所述控制方式控制扶手台在左右方向上移动,以执行所述控制指令对应的功能,包括:
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述响应于确定所述控制指令为功能开启指令,根据所述后排乘客信息确定扶手台的目标开启方式,按照所述目标开启方式控制扶手台在左右方向上移动,以控制扶手台移动至目标位置,包括:
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述响应于确定所述控制指令为功能开启指令,根据所述后排乘客信息确定扶手台的目标开启方式,按照所述目标开启方式控制扶手台在左右方向上移动,以控制扶手台移动至目标位置,包括:
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述响应于确定所述控制指令为功能关闭指令,根据所述后排乘客信息确定扶手台的目标关闭方式,按照所述目标关闭方式控制扶手台在左右方向上移动,以控制扶手台恢复至收纳位置,包括:
6.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述响应于确定所述控制指令为功能关闭指令,根据所述后排乘客信息确定扶手台的目标关闭方式,按照所述目标关闭方式控制扶手台在左右方向上移动,以控制扶手台恢复至收纳位置,包括:
7.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在所述按照所述目标开启方式控制扶手台在左右方向上移动,以控制扶手台移动至目标位置之前,还包括:
8.一种车辆扶手台的控制装置,其特征在于,车辆后排座椅上设置有可移动的扶手台;所述装置包括:
9.一种电子设备,其特征在于,包括存储器、处理器及存储在存储器上并在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至7任意一项所述的方法。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求8所述的车辆扶手台的控制装置或权利要求9所述的电子设备。
技术总结
本公开涉及车辆控制技术领域,提供一种车辆扶手台的控制方法、装置、电子设备及车辆。车辆后排座椅上设置有可移动的扶手台;所述方法包括:接收到扶手台的控制指令,获取后排乘客信息;根据所述控制指令和所述后排乘客信息确定扶手台的控制方式,按照所述控制方式控制扶手台在左右方向上移动,以执行所述控制指令对应的功能。这样,能够根据后排乘客的乘坐情况控制扶手台在左右方向上移动,从而实现后排空间的灵活利用,同时方便后排乘客使用扶手台上集成的扶手屏和储物仓,可以为后排乘客提供更加舒适和个性化的体验,能够显著提升后排乘客的乘坐体验。
技术研发人员:赵荣,吴坚强
受保护的技术使用者:长城汽车股份有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/12/10
技术研发人员:赵荣,吴坚强
技术所有人:长城汽车股份有限公司
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