电池模块用电路的制作方法

本公开涉及电池模块用电路。

背景技术：

1、在专利文献1中公开了搭载于车辆（汽车）的电池包。该电池包具备电池（电池模块）和将该电池向外部的电力供给切换为接通或断开的开关。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：国际公开第2017/191679号

技术实现思路

1、发明所要解决的课题

2、在将上述电池包安装于车辆之后，若要成为从电池包始终供给暗电流的状态，则需要使开关始终接通。特别是在开关为常开型的情况下，开关需要持续被提供接通信号。但是，在设为开关始终被提供接通信号的结构的情况下，即使在电池包安装于车辆之前的阶段也会向开关持续提供接通信号，担心电池的电力被白白地消耗。

3、本公开提供一种在将开关设为接通状态来供给暗电流的电池模块中，容易抑制安装于车辆之前的电力消耗的技术。

4、用于解决课题的手段

5、本公开的电池模块用电路用于电池模块，所述电池模块具有电池并且安装于车辆，所述电池模块用电路具有：正极侧导电线路，与所述电池的正极电连接；负极侧导电线路，与所述电池的负极电连接；第一端子，设置于所述正极侧导电线路；开关，设置于所述正极侧导电线路，在接通状态时使所述电池的正极与所述第一端子之间导通，在断开状态时使所述电池的正极与所述第一端子之间切断；控制部，控制所述开关；第二端子，设置于所述负极侧导电线路；及电力供给部，具备第一导电线路和第二导电线路，所述电力供给部是向所述控制部供给电力的部分，所述第一导电线路与所述正极侧导电线路电连接，所述第二导电线路构成低电位侧的路径，所述电力供给部构成为在所述第二导电线路与所述第二端子导通的情况下向所述控制部供给电力，所述电池模块以预定的正常安装状态安装于车辆，在所述电池模块处于从所述正常安装状态解除的解除状态时，所述第二导电线路与所述第二端子绝缘，所述电池模块用电路构成为通过使所述电池模块成为所述正常安装状态而使所述第二导电线路与所述第二端子导通，在所述第二导电线路与所述第二端子绝缘的状态下所述开关成为所述断开状态，所述控制部在所述第二导电线路与所述第二端子之间从绝缘状态切换为导通状态的情况下使所述开关成为所述接通状态。

6、发明效果

7、本公开的技术在将开关设为接通状态而供给暗电流的电池模块中，容易抑制安装于车辆之前的电力消耗。

1.一种电池模块用电路，用于电池模块，所述电池模块具有电池并且安装于车辆，

2.根据权利要求1所述的电池模块用电路，其中，

3.根据权利要求1所述的电池模块用电路，其中，

4.根据权利要求1所述的电池模块用电路，其中，

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电池模块用电路，其中，

6.根据权利要求1至4中任一项所述的电池模块用电路，其中，