一种实现制动力分级的缸内制动AMT换挡控制方法、系统、设备及介质与流程
技术特征：
1.一种实现制动力分级的缸内制动amt换挡控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的实现制动力分级的缸内制动amt换挡控制方法，其特征在于，步骤s1具体步骤如下：
3. 如权利要求2所述的实现制动力 分级的缸内制动amt换挡控制方法，其特征在于，发动机负扭矩30%作为缸内制动一级，发动机负扭矩50%作为缸内制动二级、发动机负扭矩70%作为缸内制动三级、发动机负扭矩100%作为缸内制动四级；
4.如权利要求2所述的实现制动力分级的缸内制动amt换挡控制方法，其特征在于，步骤s2具体步骤如下：
5.如权利要求4所述的实现制动力分级的缸内制动amt换挡控制方法，其特征在于，制动负扭矩开关量状态包括车速信号状态、车重信号状态以及坡度信号。
6.如权利要求4所述的实现制动力分级的缸内制动amt换挡控制方法，其特征在于，步骤s3具体步骤如下：
7.如权利要求6所述的实现制动力分级的缸内制动amt换挡控制方法，其特征在于，步骤s4具体步骤如下：
8.一种实现缸内制动力分级的缸内制动amt换挡控制系统，其特征在于，包括：
9.一种设备，其特征在于，包括处理器和存储器；
10.一种存储介质，其特征在于，
技术总结
本发明提供一种实现制动力分级的缸内制动AMT换挡控制方法、系统、设备及介质，属于车辆换挡控制技术领域，所述方法步骤如下：预先将车辆制动的负扭矩划分缸内制动级别，并按级别制定AMT换挡策略；在下坡路况且缸内制动开关开启时，获取制动负扭矩开关量状态，并在符合条件时开启缸内制动，同时根据制动负扭矩开关量状态确定负扭矩范围；根据负扭矩范围判断缸内制动级别，匹配AMT换挡策略；在缸内制动力大于制动力阈值，且油门未踩下时，根据匹配的AMT换挡策略发出降挡指令，提升发动机转速及制动力，使用提升的制动力控制车辆匀速或减速行驶。本发明基于缸内制动制动力分级的AMT换挡控制策略，提升缸内制动制动力。
技术研发人员：逯传武,曹文斌,孙浩淇,任振宁,李文超
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/2
文档序号 :
【 40200959 】
技术研发人员：逯传武,曹文斌,孙浩淇,任振宁,李文超
技术所有人：中国重汽集团济南动力有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
技术研发人员：逯传武,曹文斌,孙浩淇,任振宁,李文超
技术所有人：中国重汽集团济南动力有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除