一种用于汽车消音器的成型结构的制作方法

本发明涉及一种成型结构，具体地说，特别涉及一种用于汽车消音器的成型结构。

背景技术：

1、汽车消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去。前者称为阻性消声器，后者称为抗性消声器，也有阻抗复合式的消声器。排气管壳体作为消声器的重要组成部分，在生产制造时，首先需要将原型材弯折成筒体，然后在将弯折后的筒体放置在成型模具上，通过操作人员撑开成型模具对筒体进行定型后形成排气管壳体，现有技术中通过操作人员人工加工成型一方面，由于各个操作人员的熟练度不同，从而导致成型效果不同；另一方面，需要大量的时间对操作人员进行培训，且在大批量加工成型时，需要多名操作人员同时进行操作，成本较高；再一方面，随着操作时间的延长和操作人员的体力下降，使其工作效率不佳。

2、因此本领域技术人员致力于提供一种能够有效解决上述技术问题的用于汽车消音器的成型结构。

技术实现思路

1、有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够有效解决上述技术问题的用于汽车消音器的成型结构。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种用于汽车消音器的成型结构，包括基座，所述基座上设置有压紧单元和撑开定型单元；

3、所述压紧单元包括设置在所述基座上的下压紧机构，所述下压紧机构的上方设置有与其配合使用的上压紧机构，所述上压紧机构活动的设置在顶板上，所述顶板的四个角分别通过各立柱与所述基座的四个角连接，所述顶板上设置有用于驱动上压紧机构上下移动的第一动力单元；

4、所述撑开定型单元包括相互配合使用的活动座和定位座，所述活动座与机架滑动连接，所述定位座与所述机架固定连接，所述机架上设置有第二动力单元，所述第二动力单元用于驱动活动座向所述定位座的方向作往返运动；

5、所述机架的下端设置有连接轴，所述连接轴与第三动力单元的输出端连接，所述第三动力单元用于驱动所述机架转动。

6、作为优选，所述基座的上端开设有安装腔，所述撑开定型单元位于所述安装腔处，所述基座的前端设置有开口，所述开口处设置有可开启或关闭的箱门。

7、作为优选，所述下压紧机构包括与所述基座拆卸连接的定位板，所述定位板上设置有两个主支撑座；

8、所述上压紧机构包括下压板，所述下压板的上端与所述第一动力单元的输出端连接，所述下压板的下端设置有两个与各所述主支撑座配合使用的下压座，各所述下压座均位于两个主支撑座之间。

9、作为优选，所述定位板上设置有两个副支撑座，各所述副支撑座分别与各所述下压座一一对应且相互配合使用；

10、所述定位板上设置有若干个调节孔，各所述主支撑座和各所述副支撑座通过螺钉与各所述调节孔与所述定位板拆卸连接。

11、作为优选，所述第一动力单元为气缸，所述第一动力单元拆卸设置在所述顶板上，所述第一动力单元的输出端向下延伸并与所述顶板的上端拆卸连接，所述下压板的上端设置有两根导向柱，各所述导向柱活动穿设在所述顶板上，并位于所述第一动力单元的两侧。

12、作为优选，沿所述下压板的长度方向开设有两个调节孔，各所述调节孔处均设置有若干个用于固定下压板的定位螺栓。

13、作为优选，所述机架包括定位盘，所述定位盘的下端通过连接轴与所述第三动力单元的输出端连接，所述第三动力单元为电机，所述第三动力单元设置在所述安装箱内，所述定位盘上设置有u型支撑架，所述活动座的外侧设置有滑槽，所述活动座通过所述滑槽与所述u型支撑架滑动连接，所述定位座的外侧与所述u型支撑架通过螺钉拆卸连接，所述第二动力单元为气缸，所述第二动力单元设置在所述定位盘上；所述活动座和所述定位座上均开设有减重孔。

14、作为优选，所述第二动力单元设置在气缸座上，所述气缸座设置在定位架上，所述定位架通过螺钉拆卸的设置在所述定位盘上，所述u型支撑架与所述定位盘的夹角处通过若干根加强筋连接。

15、作为优选，所述活动座和定位座的外壁呈弧形，所述活动座和定位座的内壁均开设有扩展槽，各所述扩展槽从上至下的槽深逐渐变大，所述第二动力单元的输出端可活动的穿过支承座，并与扩展头的外端连接，所述扩展头从上至下的横截面逐渐变大并与各所述扩展槽配合使用。

16、作为优选，还包括推送单元和接料槽；

17、所述接料槽设置在所述基座的后端，并与所述撑开定型单元配合使用；

18、所述推送单元包括与所述基座连接的延伸板，所述延伸板与所述基座的夹角处设置有若干个加强板，所述延伸板上设置有两根导轨，所述导轨上滑动设置有滑动架，所述滑动架的外侧通过推动气缸驱动，所述推动气缸通过气缸安装座设置在所述延伸板上，所述的内侧设置有四根推杆，各所述推杆活动的穿过各定位柱，并分别与各顶杆连接，各所述定位柱拆卸设置在所述延伸板上。

19、本发明的有益效果是：本发明一方面，避免人工操作由于熟练度的不同使其产品质量得不到保证；另一方面，操作简单，无需花费大量的时间和精力对上岗人员进行培训，并且极大的减少了作业时操作人员的数量，降低了成本；再一方面，不会因为连续作业导致体力下降而影响工作效率；同时还具有结构简单、不易损坏和制造成本低等有益效果。

1.一种用于汽车消音器的成型结构，其特征是：包括基座（1），所述基座（1）上设置有压紧单元（2）和撑开定型单元（3）；

2.如权利要求1所述的用于汽车消音器的成型结构，其特征是：所述基座（1）的上端开设有安装腔（16），所述撑开定型单元（3）位于所述安装腔（16）处，所述基座（1）的前端设置有开口（17），所述开口（17）处设置有可开启或关闭的箱门（17）。

3.如权利要求2所述的用于汽车消音器的成型结构，其特征是：所述下压紧机构（5）包括与所述基座（1）拆卸连接的定位板（18），所述定位板（18）上设置有两个主支撑座（19）；

4.如权利要求3所述的用于汽车消音器的成型结构，其特征是：所述定位板（18）上设置有两个副支撑座（23），各所述副支撑座（23）分别与各所述下压座（21）一一对应且相互配合使用；

5.如权利要求4所述的用于汽车消音器的成型结构，其特征是：所述第一动力单元（9）为气缸，所述第一动力单元（9）拆卸设置在所述顶板（7）上，所述第一动力单元（9）的输出端向下延伸并与所述顶板（7）的上端拆卸连接，所述下压板（20）的上端设置有两根导向柱（26），各所述导向柱（26）活动穿设在所述顶板（7）上，并位于所述第一动力单元（9）的两侧。

6.如权利要求5所述的用于汽车消音器的成型结构，其特征是：沿所述下压板（20）的长度方向开设有两个调节孔（27），各所述调节孔（27）处均设置有若干个用于固定下压板（20）的定位螺栓（28）。

7.如权利要求6所述的用于汽车消音器的成型结构，其特征是：所述机架（12）包括定位盘（30），所述定位盘（30）的下端通过连接轴与所述第三动力单元的输出端连接，所述第三动力单元为电机，所述第三动力单元设置在所述安装箱（31）内，所述定位盘（30）上设置有u型支撑架（32），所述活动座（10）的外侧设置有滑槽（33），所述活动座（10）通过所述滑槽（33）与所述u型支撑架（32）滑动连接，所述定位座（11）的外侧与所述u型支撑架（32）通过螺钉拆卸连接，所述第二动力单元（13）为气缸，所述第二动力单元（13）设置在所述定位盘（30）上；所述活动座（10）和所述定位座（11）上均开设有减重孔（90）。

8.如权利要求7所述的用于汽车消音器的成型结构，其特征是：所述第二动力单元（13）设置在气缸座（38）上，所述气缸座（38）设置在定位架（50）上，所述定位架（50）通过螺钉拆卸的设置在所述定位盘（30）上，所述u型支撑架（32）与所述定位盘（30）的夹角处通过若干根加强筋（51）连接。

9.如权利要求8所述的用于汽车消音器的成型结构，其特征是：所述活动座（10）和定位座（11）的外壁呈弧形，所述活动座（10）和定位座（11）的内壁均开设有扩展槽（60），各所述扩展槽（60）从上至下的槽深逐渐变大，所述第二动力单元（13）的输出端可活动的穿过支承座（61），并与扩展头（62）的外端连接，所述扩展头（62）从上至下的横截面逐渐变大并与各所述扩展槽（60）配合使用。

10.如权利要求1至9任一所述的用于汽车消音器的成型结构，其特征是：还包括推送单元（70）和接料槽（71）；