一种动力电池用框架总成及具有该框架总成的动力电池包、车身总成的制作方法

本发明涉及电池包领域，具体来说是一种动力电池用框架总成及具有该框架总成的动力电池包、车身总成。

背景技术：

1、目前国内大部分汽车制造商在全新的纯电动汽车设计开发平台方向发展较慢，更多的是沿用和改造燃油车开发平台，从而提高企业在纯电动汽车领域前期车型的投放速度。

2、改造传统燃油车开发平台好处在于：可以与传统燃油车共享设计、模具和零部件等，企业前期车型投放速度较快，前期成本也可以得到较好控制；同时缺点也较为明显：由于动力电池没有特定的预留空间，往往会侵占后排乘坐空间以及后备厢储物空间，动力电池布局无法实现最优，其热管理系统匹配难度更大，不合理的布局使得整车配重无法实现最优，导致整车动力性表现不佳。

3、亟需一种既满足整车性能要求，同时开发成本也相对较低的动力电池布置方式。

4、另外，动力电池的保护问题一直是纯电动汽车领域的重要研究方向；动力电池的保护结构以及电池故障预防已成为纯电动汽车领域的关键技术，具有重要研究价值。

5、同时，汽车的实际使用工况复杂多变，例如车身承载时的弯曲变形、某一车轮离地时的扭转变形等，都会对与车身固连的动力电池系统发生相互作用，使其发生同步变形，极易引起电池故障导致危险。

6、现有专利cn112757885a-一种电池包中部安装点与车身连接结构通用性的改进方法未明确公开解决上述问题的技术内容。

7、所以为了改善或解决上述至少一个问题，就需要对现有电池包结构进行优化设计。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种抗变形能力强的动力电池包用的框架结构。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

3、一种动力电池用框架总成，包括内框架以及外框架；所述外框架布置在内框架外围；所述内框架与外框架通过柔性连接机构相连接；

4、所述柔性连接机构包括连接部；所述连接部包括设置在内框架上的弹性销；所述弹性销通过紧固件连接在外框架上；所述弹性销强度低于外框架以及内框架强度。

5、所述弹性销上设有连接盘，所述连接盘上设有装配孔，所述连接盘通过紧固件穿过装配孔紧固在内框架上。

6、所述内框架上设有用于连接盘放置的装配沉槽。

7、所述柔性连接机构包括多个连接部，内框架相对两侧分别通过至少一个连接部与外框架相连接。

8、所述外框架包括外框本体，所述外框本体侧面设有侧向固定支架，所述外框架通过侧向固定支架搭接车身框架的安装梁上；

9、所述外框架本体的端部设有后部固定支架，所述后部固定支架吊装在车身框架上。

10、所述后部固定支架高度大于外框架的厚度。

11、所述内框架上设有接插件，所述外框架上设有安装孔洞，所述安装孔洞内设有高压接线器，所述高压接线器穿过安装孔洞与内框架上的接插件相连接。

12、一种动力电池包，包括所述动力电池用框架总成以及护罩，所述护罩连接在内框架上，所述护罩与内框架之间设有密封垫圈。

13、一种车身总成，包括车身框架，所述车身框架上设有两个间隔分布的安装梁；两个所述安装梁上挂接有所述动力电池包。

14、所述车身框架上设有固定支座；所述车身框架通过固定支座与动力电池用框架总成中后部固定支架相连接。

15、本发明的优点在于：

16、本发明公开了一种动力电池用框架总成及具有该框架总成的动力电池包、车身总成。

17、本发明公开的框架总成采用双框架结构；不仅方便了电池包的安装，同时还方便了框架总成在车身上的安装固定。

18、并且，在本发明中通过柔性连接机构的设置，内框架与外框架在大载荷下可发生相对变形位移，故车身结构在事故当中发生较大变形(弯曲变形、扭转变形等)时，变形力不会直接作用于内框架上的动力电池模组，作用力直接使柔性连接机构中连接部发生变形或断开，致使内框架发生相对位移，有效阻断来自车身结构的变形力，保证动力电池系统的安全性。

1.一种动力电池用框架总成，其特征在于，包括内框架以及外框架；所述外框架布置在内框架外围；所述内框架与外框架通过柔性连接机构相连接；

2.根据权利要求1所述的一种动力电池用框架总成，其特征在于，所述弹性销上设有连接盘，所述连接盘上设有装配孔，所述连接盘通过紧固件穿过装配孔紧固在内框架上。

3.根据权利要求3所述的一种动力电池用框架总成，其特征在于，所述内框架上设有用于连接盘放置的装配沉槽。

4.根据权利要求1所述的一种动力电池用框架总成，其特征在于，所述柔性连接机构包括多个连接部，内框架相对两侧分别通过至少一个连接部与外框架相连接。

5.根据权利要求1所述的一种动力电池用框架总成，其特征在于，所述外框架包括外框本体，所述外框本体侧面设有侧向固定支架，所述外框架通过侧向固定支架搭接车身框架的安装梁上；

6.根据权利要求5所述的一种动力电池用框架总成，其特征在于，所述后部固定支架高度大于外框架的厚度。

7.根据权利要求1所述的一种动力电池用框架总成，其特征在于，所述内框架上设有接插件，所述外框架上设有安装孔洞，所述安装孔洞内设有高压接线器，所述高压接线器穿过安装孔洞与内框架上的接插件相连接。

8.一种动力电池包，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述动力电池用框架总成以及护罩，所述护罩连接在内框架上，所述护罩与内框架之间设有密封垫圈。

9.一种车身总成，其特征在于，包括车身框架，所述车身框架上设有两个间隔分布的安装梁；两个所述安装梁上挂接有如权利要求8所述动力电池包。

10.根据权利要求9所述的一种车身总成，其特征在于，所述车身框架上设有固定支座；所述车身框架通过固定支座与动力电池用框架总成中后部固定支架相连接。