一种工程车辆的模组化车锁总成及其锁闭方法与流程

1.一种工程车辆的模组化车锁总成，包括锁框（1）和锁闭机构（2），其特征在于：所述锁框（1）外侧固定连接有锁闭机构（2），所述锁闭机构（2）外侧安置有传动机构（3），所述锁闭机构（2）外侧固定连接有定位机构（4），所述定位机构（4）包括固定壳（41），所述固定壳（41）内侧开设有滑槽（42），所述固定壳（41）内侧滑动连接有卡合机构（43），所述卡合机构（43）包括卡合块（431），所述卡合块（431）外侧固定连接有斜面块（432），所述卡合块（431）外侧固定连接有连接片（433），所述连接片（433）外侧固定连接有切压片（434），所述卡合块（431）内侧固定连接有第一伸缩弹簧（435），所述第一伸缩弹簧（435）内侧安置有定位杆（436），所述卡合块（431）外侧固定连接有滑柱（437），所述滑柱（437）外侧固定连接有磁石板（438），所述卡合块（431）外侧滑动连接有夹持机构（44）；

2.根据权利要求1所述的一种工程车辆的模组化车锁总成，其特征在于：所述固定壳（41）的个数共有两个，所述固定壳（41）呈对称设置在锁闭机构（2）的两侧，所述固定壳（41）与锁框（1）固定连接，所述固定壳（41）内侧呈对称开设有两个滑孔，所述固定壳（41）内侧开设的滑孔开口处朝向远离锁闭机构（2）的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种工程车辆的模组化车锁总成，其特征在于：所述卡合块（431）设置在斜面块（432）与固定块（441）之间，所述斜面块（432）倾斜面与卡合块（431）形成最小锐角，所述卡合块（431）与斜面块（432）处于同一平面上，所述卡合块（431）同一侧呈对称设有两连接片（433）。

4.根据权利要求1所述的一种工程车辆的模组化车锁总成，其特征在于：所述切压片（434）与其固定连接的连接片（433）处于同一水平面上，所述切压片（434）紧贴固定壳（41）内侧滑动，所述切压片（434）倾斜刃一侧朝向卡合块（431）中心，所述切压片（434）的宽度固定块（441）的宽度相同，所述切压片（434）与连接片（433）以及固定块（441）处于同一垂直平面上。

5.根据权利要求1所述的一种工程车辆的模组化车锁总成，其特征在于：所述第一伸缩弹簧（435）在卡合块（431）内侧开设的孔洞中滑动，所述第一伸缩弹簧（435）以及其内侧的定位杆（436）固定连接在固定壳（41）内侧，所述第一伸缩弹簧（435）设置在相邻的两个连接片（433）之间。

6.根据权利要求1所述的一种工程车辆的模组化车锁总成，其特征在于：所述固定块（441）内侧开设有滑道，所述磁石板（438）以及滑柱（437）在固定块（441）内侧做直线运动，所述磁石板（438）与固定块（441）具有磁性相吸力，所述固定块（441）投影为矩形，固定块（441）的靠近负极磁板（453）一侧设置有正极磁片（442）。

7.根据权利要求1所述的一种工程车辆的模组化车锁总成，其特征在于：所述负极磁板（453）的中心与正极磁片（442）的中心处于同一直线上，所述负极磁板（453）与正极磁片（442）磁性相斥，所述负极磁板（453）在固定壳（41）内侧滑动，所述负极磁板（453）通过第二伸缩弹簧（454）与固定壳（41）固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种工程车辆的模组化车锁总成，其特征在于：所述限制块（455）卡合在固定壳（41）内侧，所述限制块（455）的倾斜面设置在远离负极磁板（453）中心的一侧，且设置在靠近固定块（441）一侧，所述限制块（455）始终紧贴固定壳（41）内壁，所述负极磁板（453）内侧安置有两个限制块（455），所述限制块（455）之间通过两个互呈对称的第三伸缩弹簧（456）固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种工程车辆的模组化车锁总成，其特征在于：所述固定块（441）在相邻的两个连接片（433）以及相邻的两个切压片（434）之间滑动，所述固定块（441）设置在卡合块（431）靠近锁框（1）一侧，所述固定块（441）的正投影与负极磁板（453）的正投影相同。

10.基于权利要求1-9任一项所述的一种工程车辆的模组化车锁总成的锁闭方法，其特征在于：