一种工程车辆的模组化车锁总成及其锁闭方法与流程

本发明涉及工程车辆，具体为一种工程车辆的模组化车锁总成及其锁闭方法。

背景技术：

1、工程车辆的模组化车锁总成是一种高度集成化和标准化的锁系统，它通常由多个模块化组件构成，这些组件可以方便地组装和拆卸，以适应不同工程车辆的锁具需求,模组化车锁总成的设计旨在提供一种灵活、可靠且安全的锁具解决方案，满足工程车辆在各种工况下的使用需求;

2、使用工程车辆的模组化车锁总成时，首先确保锁总成正确安装于车辆上，各模块组件牢固连接，操作者需经过专业培训，熟练掌握开锁与上锁流程，日常使用中，通过授权钥匙或电子识别系统快速进行锁定与解锁操作，定期对锁总成进行维护检查，清洁并润滑关键部件，以延长使用寿命，紧急情况下，了解并运用备用解锁机制，随着技术发展，定期更新锁总成系统，以提升安全性能，同时，记录锁总成的使用与维护历史，便于管理和审计，始终遵循制造商的操作指南，确保锁总成的高效、安全运行；

3、现有工程车辆的模组化车锁总成安装使用的过程中，需要安置在工程车辆车门中开设的安装孔中，而工程车辆车门中开设的模组化车锁总成安装孔尺寸较为固定，不同尺寸的工程车辆模组化车锁总成在安装的过程中，其与工程车辆车门中开设的安装孔易存在较大的空隙，进而导致工程车辆模组化车锁安装在工程车辆车门安装孔中位置出现偏差，因此，针对上述问题提出一种工程车辆的模组化车锁总成及其锁闭方法。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种工程车辆的模组化车锁总成及其锁闭方法，以解决工程车辆车门中开设的模组化车锁总成安装孔尺寸较为固定，不同尺寸的工程车辆模组化车锁总成在安装的过程中，其与工程车辆车门中开设的安装孔易存在较大的空隙的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种工程车辆的模组化车锁总成及其锁闭方法，包括锁框和锁闭机构，所述锁框外侧固定连接有锁闭机构，所述锁闭机构外侧安置有传动机构，所述锁闭机构外侧固定连接有定位机构，所述定位机构包括固定壳，所述固定壳内侧开设有滑槽，所述固定壳内侧滑动连接有卡合机构，所述卡合机构包括卡合块，所述卡合块外侧固定连接有斜面块，所述卡合块外侧固定连接有连接片，所述连接片外侧固定连接有切压片，所述卡合块内侧固定连接有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧内侧安置有定位杆，所述卡合块外侧固定连接有滑柱，所述滑柱外侧固定连接有磁石板，所述卡合块外侧滑动连接有夹持机构；

4、所述夹持机构包括固定块，所述固定块外侧固定连接有正极磁片，所述固定壳内侧滑动连接有控制机构，所述控制机构包括滑块，所述滑块外侧固定连接有连接柱，所述连接柱外侧固定连接有负极磁板，所述负极磁板外侧固定连接有第二伸缩弹簧，所述负极磁板内侧滑动连接有限制块，所述限制块外侧固定连接有第三伸缩弹簧。

5、作为本发明进一步优化的内容，其中：所述固定壳的个数共有两个，所述固定壳呈对称设置在锁闭机构的两侧，所述固定壳与锁框固定连接，所述固定壳内侧呈对称开设有两个滑孔，所述固定壳内侧开设的滑孔开口处朝向远离锁闭机构的一侧。

6、作为本发明进一步优化的内容，其中：所述卡合块设置在斜面块与固定块之间，所述斜面块倾斜面与卡合块形成最小锐角，所述卡合块与斜面块处于同一平面上，所述卡合块同一侧呈对称设有两连接片。

7、作为本发明进一步优化的内容，其中：所述切压片与其固定连接的连接片处于同一水平面上，所述切压片紧贴固定壳内侧滑动，所述切压片倾斜刃一侧朝向卡合块中心，所述切压片的宽度固定块的宽度相同，所述切压片与连接片以及固定块处于同一垂直平面上。

8、作为本发明进一步优化的内容，其中：所述第一伸缩弹簧在卡合块内侧开设的孔洞中滑动，所述第一伸缩弹簧以及其内侧的定位杆固定连接在固定壳内侧，所述第一伸缩弹簧设置在相邻的两个连接片之间。

9、作为本发明进一步优化的内容，其中：所述固定块内侧开设有滑道，所述磁石板以及滑柱在固定块内侧做直线运动，所述磁石板与固定块具有磁性相吸力，所述固定块投影为矩形，固定块的靠近负极磁板一侧设置有正极磁片。

10、作为本发明进一步优化的内容，其中：所述负极磁板的中心与正极磁片的中心处于同一直线上，所述负极磁板与正极磁片磁性相斥，所述负极磁板在固定壳内侧滑动，所述负极磁板通过第二伸缩弹簧与固定壳固定连接。

11、作为本发明进一步优化的内容，其中：所述限制块卡合在固定壳内侧，所述限制块的倾斜面设置在远离负极磁板中心的一侧，且设置在靠近固定块一侧，所述限制块始终紧贴固定壳内壁，所述负极磁板内侧安置有两个限制块，所述限制块之间通过两个互呈对称的第三伸缩弹簧固定连接。

12、作为本发明进一步优化的内容，其中：所述固定块在相邻的两个连接片以及相邻的两个切压片之间滑动，所述固定块设置在卡合块靠近锁框一侧，所述固定块的正投影与负极磁板的正投影相同。

13、作为本发明进一步优化的内容，其中：

14、s1：使用该工程车辆的模组化车锁总成时，可以将该工程车辆的模组化车锁总成放置在工程车辆车门安装孔上，并将锁闭机构完全安装在工程车辆车门安装孔内侧，此时通过对该工程车辆模组化车锁总成的锁框作用压力，使得锁框靠近工程车辆的车门，进而作用在锁框上的压力，被动的传递给紧贴工程车辆车门的斜面块，使得斜面块在持续作用力下，其倾斜面紧贴工程车辆的车门安装孔滑动，且斜面块被动向固定壳内侧滑动，在斜面块向固定壳内侧滑动的同时，便可带动其固定连接的卡合块同向移动，从而卡合块可以带动对第一伸缩弹簧作用压缩作用力，并使得第一伸缩弹簧的螺旋圈逐渐进入卡合块内侧同时，逐渐增加套在定位杆外侧的圈数，保证卡合块具有较为良好的直线移动性；

15、s2：在卡合块移动逐渐移动的同时，卡合块通过滑柱固定连接的磁石板与固定块磁吸而带动固定块向负极磁板方向移动，而卡合块通过连接片固定连接的切压片靠近负极磁板内侧滑动连接的限制块在斜面块的持续移动中，切压片的倾斜面逐渐与限制块的倾斜面滑动接触，在此过程中，正极磁片与负极磁板仍保持无磁性相斥力的安全距离，在切压片紧贴固定壳内壁滑动并对限制块作用推力时，限制块对第三伸缩弹簧作用压缩作用力，进而限制块可以解除其在第二伸缩弹簧优良弹性作用力了与固定壳的卡合固定状态；

16、s3：在负极磁板解除限制作用力后，被压缩限制的第二伸缩弹簧可以进行复原延伸，从而第二伸缩弹簧可以推动负极磁板在固定壳内侧滑动，此时的卡合块与斜面块已经处于该工程车辆车门板面的另一侧，并在第一伸缩弹簧的作用力下完全复原，且固定块远离锁闭机构一端与固定壳处于同一平面上，在第二伸缩弹簧的复原作用力下，负极磁板通过滑块以及连接柱在滑槽中稳定直线移动快速靠近固定块上的正极磁片，并对正极磁片产生磁性相斥力，在第二伸缩弹簧较大的复原作用力下，磁石板克服其与固定块的磁吸力，使得固定块在磁石板外侧滑动，直至固定块与该工程车辆的车门安装孔边缘紧贴，便可实现该工程车辆的模组化车锁总成的定位安装。

17、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

18、1、本发明中，通过设置的通过斜面块和卡合块的协同作用，实现了对工程车辆车门安装孔的精准定位，在压力作用下，斜面块沿着车门安装孔滑动，带动卡合块直线移动，配合第一伸缩弹簧，确保了锁框与车门的紧密贴合，避免了安装空隙，提高了锁具的安装精度和稳定性。

19、2、本发明中，通过设置的磁石板与固定块之间的磁吸力，以及正极磁片与负极磁板之间的磁斥力，实现了锁闭机构的稳定固定和快速释放，这种设计不仅简化了安装过程，还增强了锁具在使用过程中的稳定性和可靠性。

20、3、本发明中，通过设置的控制机构中的滑块、连接柱以及第二伸缩弹簧的设置，锁闭机构能够灵活调节，以适应不同尺寸的工程车辆车门，限制块和第三伸缩弹簧的配合使用，进一步确保了锁具在不同安装条件下的适应性和灵活性。