汽车用仪表板出风口结构的制作方法

本技术涉及车用空调出风口，具体是汽车用仪表板出风口结构。

背景技术：

1、现有的车用空调在不使用时整体是敞开的，灰尘颗粒就会逐渐附着在空调出风口内侧，而空调出风口本身较为狭小，清洁不便，因此带有灰尘颗粒的空调出风口就让车辆内饰显得不那么干净。

2、目前，专利公告号为cn210026963u的实用新型公开了电动隐藏出风口机构、空调设备及机动车，电动隐藏出风口机构，包括壳体、左右出风装置和上下出风装置；所述上下出风装置包括水平马达执行器、水平马达执行器曲柄、导风板拨叉、风门滑动控制连杆、风门曲柄、风门、导风板；所述左右出风装置包括安装在壳体上端的垂直马达执行器、垂直马达执行器曲柄、竖直叶片拨叉，还包括安装在壳体内的竖直叶片和竖直叶片连杆，本实用新型将其中一个方向的导风与扫风功能与风门开启关闭功能通过一个电机来实现，从而减少了电机数量，即解决了风口减重的需求也降低了风口的制造成本。但是该申请方案前半段出风口处仍然存有部分区域外漏，这样这部分区域也会沾染灰尘等脏污，并没有很好地解决空调出风口进灰的问题。

技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供汽车用仪表板出风口结构，可以有效防止灰尘进入空调出风口，可以让车辆内饰一体感更好，让空调出风口更加洁净。

2、为了实现上述目的，本实用新型，汽车用仪表板出风口结构，包括出风口前壳体、可翻转出风口、可翻转导风矩管本体、转轴、控制连杆、控制机、轨道、供风后壳和前装饰面板，车载空调的供风管连接供风后壳后部的接口，所述的供风后壳连通出风口前壳体，出风口前壳体前部表面开设矩形通孔，并通过转轴连接可翻转出风口的可翻转导风矩管本体，可翻转导风矩管本体下端铰接控制连杆的一端，控制连杆的另一端铰接控制机上部固定安装的支架，控制机通过滚轮在轨道上来回移动，出风口前壳体和供风后壳内侧表面固定安装轨道。

3、另外，根据本实用新型上述实施例提出的汽车用仪表板出风口结构还可以具有如下附加的技术特征：

4、作为本实用新型的进一步改进方案，所述的出风口前壳体上部通过转轴安装可以覆盖可翻转出风口的前装饰面板。

5、作为本实用新型的进一步改进方案，所述的控制机的齿轮啮合出风口前壳体和供风后壳内侧表面的齿带，控制机通过电动机驱动齿轮。

6、作为本实用新型的进一步改进方案，所述的前装饰面板下部设有铁片，出风口前壳体下部对应前装饰面板铁片处安装磁铁。

7、作为本实用新型的进一步改进方案，所述的轨道前后端均设有限位块。

8、作为本实用新型的进一步改进方案，所述的出风口前壳体前部安装两个可翻转出风口。

9、借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：与常规空调出风口相比，通过将原本固定的空调出风口更改为可翻转出风口，使出风口在不使用时能够翻转隐藏，从而有效杜绝灰尘在空调不使用时附着在出风口内侧，可以有效防止灰尘进入空调出风口，可以让车辆内饰一体感更好，让空调出风口更加洁净。

1.汽车用仪表板出风口结构，包括出风口前壳体(1)和供风后壳(3)，车载空调的供风管连接供风后壳(3)后部的接口，其特征在于，所述的供风后壳(3)连通出风口前壳体(1)，出风口前壳体(1)前部表面开设矩形通孔，并通过转轴(2-2)连接可翻转出风口(2)的可翻转导风矩管本体(2-1)，可翻转导风矩管本体(2-1)下端铰接控制连杆(2-3)的一端，控制连杆(2-3)的另一端铰接控制机(2-4)上部固定安装的支架，控制机(2-4)通过滚轮在轨道(2-5)上来回移动，出风口前壳体(1)和供风后壳(3)内侧表面固定安装轨道(2-5)。

2.根据权利要求1所述的汽车用仪表板出风口结构，其特征在于，所述的出风口前壳体(1)上部通过转轴安装可以覆盖可翻转出风口(2)的前装饰面板(4)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车用仪表板出风口结构，其特征在于，所述的控制机(2-4)的齿轮啮合出风口前壳体(1)和供风后壳(3)内侧表面的齿带，控制机(2-4)通过电动机驱动齿轮。

4.根据权利要求2所述的汽车用仪表板出风口结构，其特征在于，所述的前装饰面板(4)下部设有铁片，出风口前壳体(1)下部对应前装饰面板(4)铁片处安装磁铁。

5.根据权利要求4所述的汽车用仪表板出风口结构，其特征在于，所述的轨道(2-5)前后端均设有限位块。

6.根据权利要求1所述的汽车用仪表板出风口结构，其特征在于，所述的出风口前壳体(1)前部安装两个可翻转出风口(2)。