一种具备驻车功能的汽车电子稳定控制系统及方法与流程
技术特征：
1.一种具备驻车功能的汽车电子稳定控制系统，用以适配于车辆的制动系统，所述制动系统包括制动主缸及制动器，其特征在于，所述具备驻车功能的汽车电子稳定控制系统包括：
2.根据权利要求1所述的具备驻车功能的汽车电子稳定控制系统，其特征在于，所述制动器、所述增压阀及所述锁止阀分别设有两组；
3.根据权利要求2所述的具备驻车功能的汽车电子稳定控制系统，其特征在于，所述减压阀设有两组；
4.根据权利要求1所述的具备驻车功能的汽车电子稳定控制系统，其特征在于，所述制动单元还包括制动管及压力传感器，所述制动管一端连通所述制动主缸，另一端分别连接所述第一主管及所述第二主管，所述压力传感器设于所述第二主管，且位于所述吸入阀与所述制动管之间。
5.根据权利要求1所述的具备驻车功能的汽车电子稳定控制系统，其特征在于，所述具备驻车功能的汽车电子稳定控制系统还包括单向阀，所述单向阀设于所述第二主管，并位于所述第二支管与所述蓄能器之间，且在制动液沿所述蓄能器至所述第二支管方向流动时导通，并在制动液沿所述第二支管至所述蓄能器方向流动时关闭。
6.根据权利要求1所述的具备驻车功能的汽车电子稳定控制系统，其特征在于，所述吸入阀、所述减压阀及所述锁止阀为常闭阀，且在通电时开启，所述控制阀及所述增压阀为常开阀，且在通电时关闭。
7.一种具备驻车功能的汽车电子稳定控制方法，用于如权利要求1至6中任意一项所述的具备驻车功能的汽车电子稳定控制系统，其特征在于，所述具备驻车功能的汽车电子稳定控制方法包括：
8.根据权利要求7所述的具备驻车功能的汽车电子稳定控制方法，其特征在于，方法s1之后包括：
9.根据权利要求7所述的具备驻车功能的汽车电子稳定控制方法，其特征在于，方法s2之后包括：
10.根据权利要求7所述的具备驻车功能的汽车电子稳定控制方法，其特征在于，方法s5之后包括：
技术总结
本发明公开了一种具备驻车功能的汽车电子稳定控制系统及方法，具备驻车功能的汽车电子稳定控制系统包括第一主管、第一支管、第二主管、第二支管及柱塞泵；第一主管连通制动主缸及制动器，并沿远离制动主缸的方向依次设有控制阀、增压阀及锁止阀，第一支管连通第一主管；第二主管连通制动主缸及制动器，并沿远离制动主缸的方向依次设有吸入阀、蓄能器及减压阀，第二支管连通第二主管；柱塞泵其出口端连通第一支管，且其入口端连通第二支管。本方案能够实现车辆的车身稳定控制及电子驻车，满足微型车辆智能化改造的需求，低成本的增加线控驻车功能，节约了EPB控制器以及EPB制动器的费用，降低成本。
技术研发人员：谭天力,薛琼,高岗,邢丽华,徐午,何奇伦,赵丰
受保护的技术使用者：东风越野车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/11/28
技术研发人员：谭天力,薛琼,高岗,邢丽华,徐午,何奇伦,赵丰
技术所有人：东风越野车有限公司
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