一种汽车电动自吸侧门锁的制作方法

本技术涉及汽车配件，特别是涉及一种汽车电动自吸侧门锁。

背景技术：

1、汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。随着社会的发展，汽车越来越普及。

2、目前常见的大部分汽车侧门均是手动式机械式传统车门锁，在关门过程中，如果用力过大，车内产生气压对人体听觉产生不适感；如果用力过小，会出现车门关不紧现象。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车电动自吸侧门锁，包括：锁体装置和马达箱装置；

2、所述锁体装置包括主基座、锁舌机构、锁止扣机构、锁体pcb板、拨叉机构、支架、固定座、拉索轮机构和拉钩机构；

3、所述锁舌机构、所述锁止扣机构、所述拨叉机构、所述支架、所述固定座和所述拉钩机构均设置于所述主基座上；

4、所述锁体pcb板设置于所述固定座上，所述拉索轮机构设置于所述拉钩机构上，所述拉索轮机构与所述马达箱装置连接。

5、进一步地，所述锁舌机构包括锁舌本体、锁舌磁铁、锁舌转轴和锁舌扭簧，所述锁舌转轴设置于所述主基座上，所述锁舌本体转动设置于所述锁舌转轴上，所述锁舌扭簧用于限制所述锁舌本体。

6、进一步地，所述锁止扣机构包括锁止扣本体、锁止扣转轴和锁止扣扭簧，所述锁止扣转轴设置于所述主基座上，所述锁止扣本体转动设置于所述锁止扣转轴上，所述锁止扣扭簧用于限制所述锁止扣本体。

7、进一步地，所述拨叉机构包括第一拉钩拨叉、第二拉钩拨叉、第三拉钩拨叉、所述第二拉钩拨叉转轴和所述第三拉钩拨叉转轴，所述支架设置于所述锁止扣转轴上，所述第一拉钩拨叉转动设置于所述锁止扣转轴上，所述第二拉钩拨叉转轴设置于所述主基座上，所述第二拉钩拨叉转动设置于所述第二拉钩拨叉转轴上，所述第三拉钩拨叉转轴设置于所述主基座上，所述第三拉钩拨叉转动设置于所述第三拉钩拨叉转轴上。

8、进一步地，所述拉索轮机构包括第一拉索轮、第一拉索轮转轴、拉索和拉索护盖，所述第一拉索轮转轴设置于所述主基座上，所述第一拉索轮转动设置于所述第一拉索轮转轴上，所述拉索的一端与所述第一拉索轮连接，另一端与所述马达箱装置连接，所述拉索护盖用于盖合所述第一拉索轮和所述第一拉索轮转轴。

9、进一步地，所述拉钩机构包括拉钩本体、拉钩转轴和拉钩扭簧，所述拉钩转轴设置于所述主基座上，所述拉钩本体转动设置于所述拉钩转轴上，所述拉钩扭簧用于限制所述拉钩本体。

10、进一步地，所述马达箱装置包括电机机构、齿轮机构、第二拉索轮和复位磁铁，所述齿轮机构、所述第二拉索轮和所述复位磁铁均设置于所述电机机构的内部，所述拉索远离所述第一拉索轮的一端与所述第二拉索轮连接。

11、进一步地，所述电机机构包括上盖、底座、主控制板、第一挡片、第二挡片、转速pcb板、电机本体、蜗杆、转速检测磁环、电机铜轴套、电机减震圈和密封圈，所述主控制板、所述第一挡片、所述第二挡片、所述转速pcb板、所述电机本体、所述蜗杆、所述转速检测磁环、所述电机铜轴套、所述电机减震圈均设置于所述底座的内部，所述上盖活动盖合所述底座，所述密封圈设置于所述上盖和所述底座之间。

12、进一步地，所述齿轮机构包括两个齿轮转轴、53齿斜齿轮、54齿齿轮、54齿镶嵌转轴和43齿转13齿轮，两个所述齿轮转轴和所述54齿镶嵌转轴均设置于所述底座上，所述第二拉索轮和所述54齿齿轮均转动设置于所述54齿镶嵌转轴上，所述53齿斜齿轮转动设置于一所述齿轮转轴上，所述43齿转13齿轮转动设置于另一所述齿轮转轴上，所述53齿斜齿轮与所述蜗杆转动连接，所述53齿斜齿轮与所述43齿转13齿轮啮合，所述43齿转13齿轮与所述54齿齿轮啮合。

13、进一步地，所述复位磁铁设置于所述第二拉索轮上。

14、本实用新型的有益效果为：使用此汽车电动自吸侧门锁，可以实现在轻轻关门到一定距离时，能产生感应信号，且触发驱动电机部分带动锁舌机构吸合车门关闭；在吸合过程中可随时打开门，实现更安全、更舒适、便捷的电动助力关门，是汽车领域未来发展的方向。

1.一种汽车电动自吸侧门锁，其特征在于，包括：锁体装置和马达箱装置；

2.根据权利要求1所述的汽车电动自吸侧门锁，其特征在于：所述锁舌机构包括锁舌本体、锁舌磁铁、锁舌转轴和锁舌扭簧，所述锁舌转轴设置于所述主基座上，所述锁舌本体转动设置于所述锁舌转轴上，所述锁舌扭簧用于限制所述锁舌本体。

3.根据权利要求2所述的汽车电动自吸侧门锁，其特征在于：所述锁止扣机构包括锁止扣本体、锁止扣转轴和锁止扣扭簧，所述锁止扣转轴设置于所述主基座上，所述锁止扣本体转动设置于所述锁止扣转轴上，所述锁止扣扭簧用于限制所述锁止扣本体。

4.根据权利要求3所述的汽车电动自吸侧门锁，其特征在于：所述拨叉机构包括第一拉钩拨叉、第二拉钩拨叉、第三拉钩拨叉、第二拉钩拨叉转轴和第三拉钩拨叉转轴，所述支架设置于所述锁止扣转轴上，所述第一拉钩拨叉转动设置于所述锁止扣转轴上，所述第二拉钩拨叉转轴设置于所述主基座上，所述第二拉钩拨叉转动设置于所述第二拉钩拨叉转轴上，所述第三拉钩拨叉转轴设置于所述主基座上，所述第三拉钩拨叉转动设置于所述第三拉钩拨叉转轴上。

5.根据权利要求4所述的汽车电动自吸侧门锁，其特征在于：所述拉索轮机构包括第一拉索轮、第一拉索轮转轴、拉索和拉索护盖，所述第一拉索轮转轴设置于所述主基座上，所述第一拉索轮转动设置于所述第一拉索轮转轴上，所述拉索的一端与所述第一拉索轮连接，另一端与所述马达箱装置连接，所述拉索护盖用于盖合所述第一拉索轮和所述第一拉索轮转轴。

6.根据权利要求5所述的汽车电动自吸侧门锁，其特征在于：所述拉钩机构包括拉钩本体、拉钩转轴和拉钩扭簧，所述拉钩转轴设置于所述主基座上，所述拉钩本体转动设置于所述拉钩转轴上，所述拉钩扭簧用于限制所述拉钩本体。

7.根据权利要求6所述的汽车电动自吸侧门锁，其特征在于：所述马达箱装置包括电机机构、齿轮机构、第二拉索轮和复位磁铁，所述齿轮机构、所述第二拉索轮和所述复位磁铁均设置于所述电机机构的内部，所述拉索远离所述第一拉索轮的一端与所述第二拉索轮连接。

8.根据权利要求7所述的汽车电动自吸侧门锁，其特征在于：所述电机机构包括上盖、底座、主控制板、第一挡片、第二挡片、转速pcb板、电机本体、蜗杆、转速检测磁环、电机铜轴套、电机减震圈和密封圈，所述主控制板、所述第一挡片、所述第二挡片、所述转速pcb板、所述电机本体、所述蜗杆、所述转速检测磁环、所述电机铜轴套、所述电机减震圈均设置于所述底座的内部，所述上盖活动盖合所述底座，所述密封圈设置于所述上盖和所述底座之间。

9.根据权利要求8所述的汽车电动自吸侧门锁，其特征在于：所述齿轮机构包括两个齿轮转轴、53齿斜齿轮、54齿齿轮、54齿镶嵌转轴和43齿转13齿轮，两个所述齿轮转轴和所述54齿镶嵌转轴均设置于所述底座上，所述第二拉索轮和所述54齿齿轮均转动设置于所述54齿镶嵌转轴上，所述53齿斜齿轮转动设置于一所述齿轮转轴上，所述43齿转13齿轮转动设置于另一所述齿轮转轴上，所述53齿斜齿轮与所述蜗杆转动连接，所述53齿斜齿轮与所述43齿转13齿轮啮合，所述43齿转13齿轮与所述54齿齿轮啮合。

10.根据权利要求9所述的汽车电动自吸侧门锁，其特征在于：所述复位磁铁设置于所述第二拉索轮上。