一种汽车轮毂点焊装置的制作方法

1.一种汽车轮毂点焊装置，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的底端设有电动转盘(2)，所述电动转盘(2)的转动端与安装架(1)的底端相连接，所述安装架(1)的一端固定安装有机架(3)，所述机架(3)的顶端固定安装有焊接组件(4)，所述安装架(1)的中部固定套接有动力组件(5)，所述安装架(1)的顶端固定安装有固定盘(6)，所述固定盘(6)的顶端轴向等间距开设有卡槽(7)，所述卡槽(7)的内部活动卡接有夹持组件(11)，所述固定盘(6)的底端设有活动板(8)，所述夹持组件(11)等角度安装在活动板(8)的顶端，所述活动板(8)的底端固定安装有固定架(9)，所述安装架(1)顶端的中部固定安装有气泵(10)，所述气泵(10)的输出端与动力组件(5)的输入端相连通，所述动力组件(5)的一端与固定架(9)的底端相连接，所述动力组件(5)的顶端固定连通有内撑组件(12)，所述内撑组件(12)与活动板(8)的中部固定套接，所述固定盘(6)的中部开设有供内撑组件(12)上下位移的通孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂点焊装置，其特征在于：所述焊接组件(4)包括高度调节推杆(401)，所述高度调节推杆(401)的底端与机架(3)的顶端相连接，所述高度调节推杆(401)的输出端固定安装有延长导轨(402)，所述延长导轨(402)的内部活动卡接有导向块(403)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂点焊装置，其特征在于：所述导向块(403)的顶端固定安装有焊接箱(405)，所述导向块(403)的底端通过活动轴安装有焊接头(404)，所述焊接头(404)相对导向块(403)转动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂点焊装置，其特征在于：所述动力组件(5)包括储气管(501)，所述储气管(501)的外侧面与安装架(1)之间固定套接，所述储气管(501)的底端固定安装有一号三通阀(502)，所述一号三通阀(502)的底端与气泵(10)的输出端相连通，所述储气管(501)的内部活动套接有活塞板(508)，所述活塞板(508)的顶端固定安装有活塞杆(509)，所述活塞杆(509)的顶端贯穿储气管(501)的顶端且与固定架(9)底端的中部相连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂点焊装置，其特征在于：所述活塞杆(509)的外侧面活动套接有限位弹簧(5010)，所述限位弹簧(5010)的上下两端分别与储气管(501)内腔的顶端以及活塞板(508)的顶端相连接，所述储气管(501)外侧面靠近顶端的前后两侧均固定连通有进气阀(504)，所述储气管(501)外侧面的前后两侧固定连通有位于进气阀(504)上方的排气阀(505)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂点焊装置，其特征在于：所述一号三通阀(502)的前后两端均固定连通有导气管(503)，所述导气管(503)的另一端与进气阀(504)之间相连通，所述排气阀(505)的另一端均固定连通有输气管(506)，两个所述输气管(506)之间固定连通有二号三通阀(507)，所述二号三通阀(507)的顶端与内撑组件(12)的底端相连通，所述进气阀(504)和排气阀(505)均为单向阀，且阀门的方向分别为向内导通和向外截止以及向外导通和向内截止。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂点焊装置，其特征在于：所述夹持组件(11)包括卡块(111)，所述卡块(111)与卡槽(7)之间活动卡接，所述卡块(111)的顶端均固定安装有夹板(112)，所述卡块(111)的底端均固定安装有第一固定座(113)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车轮毂点焊装置，其特征在于：所述第一固定座(113)远离卡块(111)的一端通过转轴活动连接有连杆(115)，所述连杆(115)远离第一固定座(113)的一端通过转轴活动连接有第二固定座(114)，所述第二固定座(114)的底端与活动板(8)的顶端相连接。

9.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂点焊装置，其特征在于：所述内撑组件(12)包括活动管(121)，所述活动管(121)的外侧面与活动板(8)之间固定套接，所述活动管(121)的内部开设有进气腔(122)，所述进气腔(122)的顶端固定连通有内撑管(123)，所述内撑管(123)的顶端固定连通有泄压阀(127)。

10.根据权利要求9所述的一种汽车轮毂点焊装置，其特征在于：所述内撑管(123)的外侧面轴向等间距活动套接有内撑头(125)，所述内撑头(125)的后端固定连接有位于内撑管(123)内部的限位板(124)，所述内撑头(125)的外侧面活动套接有复位弹簧(126)，所述复位弹簧(126)的左右两端分别与内撑管(123)的一端以及限位板(124)的一端相连接。