交通工具座椅的电动调节驱动器的制作方法
技术特征:
1.一种交通工具座椅的电动调节驱动器,包括电机本体、第一传动组件、第二传动组件,其特征在于:所述第一传动组件包括第一花键轴、第一输出行星齿轮组、至少一个第一中部行星齿轮组、与电机本体固定的第一齿轮箱体,所述第一齿轮箱体设置有内部齿圈,所述第一中部行星齿轮组、第一输出行星齿轮组沿内部齿圈啮合传动,所述第一中部行星齿轮组与所述第一输出行星齿轮组传动连接,所述第一输出行星齿轮组的输出端与所述第一花键轴固定连接;所述第二传动组件包括第二花键轴、第二输出行星齿轮组、至少一个第二中部行星齿轮组、与电机本体固定的第二齿轮箱体,所述第二齿轮箱体设置有内部环形齿圈,所述第二输出行星齿轮组、第二中部行星齿轮组沿内部环形齿圈啮合传动,所述第二中部行星齿轮组与所述第二输出行星齿轮组传动连接,所述第二输出行星齿轮组的输出端与所述第二花键轴固定连接;所述电机本体的两端分别设置有第一输出轴、第二输出轴,所述第一输出轴带动所述第一中部行星齿轮组运作,所述第二输出轴带动所述第二中部行星齿轮组运作;
2.如权利要求1所述的交通工具座椅的电动调节驱动器,其特征在于:所述第一中部行星齿轮组与所述第二中部行星齿轮组的结构相同,所述第一中部行星齿轮组包括安装板、若干个第一齿轮、第二齿轮,若干个第一齿轮转动安装于所述安装板的一侧,所述第二齿轮固定于所述安装板的另一侧。
3.如权利要求1所述的交通工具座椅的电动调节驱动器,其特征在于:所述第一输出轴的端部设置有第一太阳齿轮,所述第二输出轴的端部设置有第二太阳齿轮,所述第一太阳齿轮带动所述第一输出行星齿轮组运动,所述第二太阳齿轮带动所述第二中部行星齿轮组运动。
4.如权利要求1所述的交通工具座椅的电动调节驱动器,其特征在于:所述交通工具座椅的电动调节驱动器还包括第一轮箱盖,所述第一传动组件、第二传动组件分布于所述电机本体的两侧,所述第一轮箱盖安装于所述第一齿轮箱体的端部。
5.如权利要求1所述的交通工具座椅的电动调节驱动器,其特征在于:所述第一齿轮箱体还设置有用于与座椅骨架固定连接的座椅骨架安装孔、用于与电机本体固定连接的电机本体安装孔。
6.如权利要求1所述的交通工具座椅的电动调节驱动器,其特征在于:所述交通工具座椅的电动调节驱动器还包括第二轮箱盖,所述第二轮箱盖安装于所述第二齿轮箱体的端部。
7.如权利要求1所述的交通工具座椅的电动调节驱动器,其特征在于:所述电机本体设置有电源输入端接口、齿轮箱安装接口。
8.如权利要求1所述的交通工具座椅的电动调节驱动器,其特征在于:所述交通工具座椅的电动调节驱动器还包括若干个用于锁骨连接的螺栓,所述第一齿轮箱体、第二齿轮箱体通过所述螺栓与所述电机本体固定连接。
9.如权利要求1所述的交通工具座椅的电动调节驱动器,其特征在于:所述第一中部行星齿轮组、第二中部行星齿轮组的数量均为2个,因此包含了3级行星齿轮传动,每级传动的减速比均采用了相同减速比n,则两侧齿轮相同的减速比均为i=n*n*n。
10.如权利要求1所述的交通工具座椅的电动调节驱动器,其特征在于:所述第一中部行星齿轮组、第二中部行星齿轮组的数量均为2个,两侧均为3级行星齿轮传动,一侧减速比为a*b*c,另一侧为d*e*f,只要a*b*c=d*e*f即可。
技术总结
本发明公开了一种交通工具座椅的电动调节驱动器,包括电机本体、第一传动组件、第二传动组件,第一传动组件包括第一花键轴、第一输出行星齿轮组、第一中部行星齿轮组、第一齿轮箱体,第一齿轮箱体设置有内部齿圈,第一中部行星齿轮组、第一输出行星齿轮组沿内部齿圈啮合传动,第二传动组件包括第二花键轴、第二输出行星齿轮组、第二中部行星齿轮组、第二齿轮箱体,电机本体的两端分别设置有第一输出轴、第二输出轴。采用双输出、双行星齿轮传动的形式进行电机本体的传动连接,进而调节交通工具座椅的转动,零件通用性好,通过行星齿轮级数的调整就能实现输出力矩、转速的大幅变化,以应用于不同应用场景,解决了传动效率低的问题。
技术研发人员:姚颖杰,唐黎明,郭坤,谢模焱,徐振华,李蕾
受保护的技术使用者:广汽零部件有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/21
技术研发人员:姚颖杰,唐黎明,郭坤,谢模焱,徐振华,李蕾
技术所有人:广汽零部件有限公司
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