一种积碳控制方法及系统与流程

1.一种积碳控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述当前碳载量，控制所述增程器维持当前启用的发电方式，或者，控制所述增程器启用定点发电方式，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述增程器启用定点发电方式时，利用所述当前soc和所述工况点参数，计算所述备选发电工况点对应的单位消碳量油耗，包括：

4.根据权利要求1-3中任一所述的方法，其特征在于，按照所述单位消碳量油耗，从多个所述备选发电工况点中选择定点发电工况点，包括：

5.根据权利要求1-3中任一所述的方法，其特征在于，所述备选发电工况点为：负荷高于负荷阈值、后处理排气温度高于温度阈值、发动机燃油消耗率低于燃油消耗率阈值的工况点。

6.一种积碳控制系统，其特征在于，所述系统包括：

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述第一控制单元包括：

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述计算单元包括：

9.根据权利要求6-8中任一所述的系统，其特征在于，所述选择单元具体用于：计算所述车辆在指定时长内的整车平均功率需求；按照所述单位消碳量油耗从低至高的顺序，选择满足所述整车平均功率需求且所述单位消碳量油耗最低的所述备选发电工况点以作为定点发电工况点。

10.根据权利要求6-8中任一所述的系统，其特征在于，所述备选发电工况点为：负荷高于负荷阈值、后处理排气温度高于温度阈值、发动机燃油消耗率低于燃油消耗率阈值的工况点。