导油环通孔非均匀排列的电机、动力总成及电动车辆的制作方法
技术特征:
1.一种导油环通孔非均匀排列的电机,其特征在于,所述电机包括壳体、定子和导油环,所述壳体设有卸油口,所述卸油口用于排出所述壳体内的油液,沿所述电机轴向所述导油环与所述定子相邻排列,所述导油环包括多个通孔,每个所述通孔用于传输油液冷却绕组,沿所述电机的径向每个所述通孔贯穿所述导油环,所述多个通孔包括多个第一通孔和多个第二通孔,其中:
2.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,沿所述电机周向,任意两个相邻的所述第一通孔的间距小于或等于第一间距,任意两个相邻的所述第二通孔的间距小于或等于第二间距且大于所述第一间距。
3.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述多个第一通孔的数量大于所述多个第二通孔的数量;其中:
4.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,沿所述电机周向,所述多个第一通孔中间距最大的两个通孔的间距大于所述多个第二通孔中间距最大的两个通孔的间距。
5.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,沿所述电机周向,所述多个第一通孔中任意两个相邻的所述第一通孔的间距相同,或者,所述多个第二通孔中任意两个相邻的所述第二通孔的间距相同。
6.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,沿所述电机周向,所述多个第一通孔中相邻的两个所述第一通孔的间距沿顺时针方向或逆时针方向中至少一个依次增大。
7.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,每个所述通孔包括朝向所述导油环圆心的开口,其中:
8.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,沿所述电机的轴向,所述绕组具有伸出所述定子的长度w与所述通孔的轴线与所述导油环朝向所述定子的端面的间距p之间满足条件:w/3≤p≤2w/3。
9.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述壳体包括中间壳体和电机端盖,所述中间壳体用于固定所述电机的定子,所述电机端盖包括轴承容纳腔,所述轴承容纳腔用于容纳电机轴承,所述电机端盖包括内部流道,所述内部流道包括入口和出口,其中:
10.根据权利要求9所述的电机,其特征在于,所述通孔的截面积与所述入口的开口截面积之间的比值大于或等于0.5且小于或等于2。
11.根据权利要求9所述的电机,其特征在于,所述中间壳体与所述定子的外周面、所述导油环的外周面之间分别设有间隙,所述导油环的外周面包括多个引流斜面,每个所述引流斜面用于引导所述间隙流出的油液流入一个或多个所述第一通孔。
12.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述导油环的外周面包括多个径向凸起或多个径向凹槽,其中:
13.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述导油环的外周面包括多排通孔,每排通孔包括多个所述第一通孔和多个所述第二通孔,沿所述电机轴向所述多排通孔间隔排列。
14.一种动力总成,其特征在于,所述动力总成用于接收电动车辆的动力电池供电和用于驱动所述电动车辆的车轮,所述动力总成包括减速器和如权利要求1-13任一项所述的电机,所述电机通过所述减速器传动连接所述车轮,所述动力总成固定连接所述电动车辆的车体,其中:
15.一种电动车辆,其特征在于,包括车轮、动力电池和如权利要求14所述的动力总成,所述动力总成用于接收所述动力电池供电和用于驱动所述车轮。
技术总结
本申请提供一种导油环通孔非均匀排列的电机、动力总成和电动车辆。电机包括壳体、定子和导油环,壳体设有卸油口,卸油口用于排出壳体内的油液,沿电机轴向导油环与定子相邻排列,导油环包括多个通孔,每个通孔用于传输油液冷却绕组,沿电机的径向每个通孔贯穿导油环,多个通孔包括多个第一通孔和多个第二通孔,其中,沿电机周向,多个第一通孔依次间隔排列,多个第二通孔依次间隔排列,任意两个相邻的第一通孔的间距小于任意两个相邻的第二通孔的间距,每个第一通孔与卸油口的间距大于每个第二通孔与卸油口的间距。本申请电机能够对定子的绕组端部实现均匀散热以提升电机的散热效果。
技术研发人员:卞斐,黄国栋,孟晨
受保护的技术使用者:华为数字能源技术有限公司
技术研发日:20231211
技术公布日:2024/12/19
技术研发人员:卞斐,黄国栋,孟晨
技术所有人:华为数字能源技术有限公司
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