一种消防水循环及装车系统的制作方法

本技术涉及码头消防水作业系统，具体是涉及一种消防水循环及装车系统，属于消防管道设计。

背景技术：

1、码头现有600m3消防水池一座和电动消防水泵1台和备用柴油消防水泵1台，为保证码头消防泵的正常备用，按规定定期对码头消防柴油泵进行启动调试。每次进行消防柴油泵调试时，需要操作人员下到消防井内，在狭小的地下井空间内将相应的阀门（阀门规格dn350）打开，以达到消防水循环的目的，操作十分不便，而且在受限空间作业存在安全风险。

2、原有消防车加水管线是通过消防车载泵抽水至消防车内，消防车加水线伸至消防水池中部，因此加水到水池中部位置时，泵将抽空，水池下部的水不能抽吸到消防车内。

3、而作为消防水循环线原有的循环线是在消防井内，空间狭小，管线粗，阀门开关极其困难。

技术实现思路

1、鉴于上述消防加水及消防柴油泵循环作业所存在的技术问题，本实用新型的目的是提供了一种消防水循环及装车系统，为使消防水循环时操作更加便力，利用消防车抽水线上增加消防柴油泵循环线连接，可以用于消防水柴油泵调试时打循环时使用，还可以用于给消防车加水使用；操作起来很即方便，而且还安全。

2、为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种消防水循环及装车系统，包括：消防水池、消防水泵、消防柴油泵、地下循环线、消防车抽水线；所述消防水池的一侧通过管线分别并联有消防水泵和消防柴油泵，且消防水泵和消防柴油泵通过管线汇集成总管线并连接至码头消防水管网，消防水池底部通过地下循环线与总管线连接一并至码头消防水管网；所述消防水池中引出消防车抽水线连接至外部消防车，消防车抽水线至地下循环线之间设置有消防柴油泵循环线，所述消防柴油泵循环线上设置循环线闸阀；

3、进一步的，所述消防水泵和消防柴油泵所在各自管线上的前后端分别设有控制阀门及单向阀；

4、所述的消防水泵采用电动泵，型号为304-p101b；消防柴油泵为备用，作为码头消防泵的正常备用，其型号为304-p101a；

5、进一步的，所述的地下循环线上靠近码头消防水管网方向位置设置有第一控制阀，第一控制阀的前端设置有单向阀；

6、进一步的，所述的消防柴油泵循环线是从消防车抽水管线上引出并连接至地下循环线的第一控制阀与单向阀之间的位置；

7、进一步的，所述的地下循环线管径为dn350，管线相对较粗；

8、进一步的，所述的消防柴油泵循环线是设置在距地面高度1.5米的地上位置；

9、进一步的，所述的消防柴油泵循环线包括：水平管段、垂直管段及连接于水平管段、垂直管段之间的弯头，所述水平管段上设置循环线闸阀；

10、进一步的，水平管段、垂直管段及弯头管径均采用dn150；

11、进一步的，所述的消防车抽水线上设有闸阀，用于给消防水加水使用；

12、进一步的，所述消防柴油泵循环线的水平管段上的闸阀、消防车抽水线上的闸阀均采用dn150规格；其中，为方便化将消防柴油泵循环线的水平管段上的闸阀称之为第二阀门，将消防车抽水线上的闸阀称之为第三阀门。

13、进一步的，所述的消防车抽水线用于连接消防车接口的端部位置设置闷盖，所述闷盖采用dn150规格。

14、采用上述结构的消防水循环及装车系统，当要进行消防柴油泵调试时，打开第一控制阀，关闭第三阀门，启动消防柴油泵，经消防柴油泵循环线的垂直管线、弯头、水平管段和第一控制阀进入消防水池，调试结束后关闭第一控制阀；

15、当要给消防车加水时，可以直接采用消防水泵加水和消防车载泵抽水两种方式；

16、直接采用消防水泵加水时，将消防车抽水线上的闷盖折下，与消防车接口连接，关闭第三阀门，启动消防水泵即可给消防车加水；当使用消防车载泵抽水时，开启第三阀门，关闭第二阀门，同样可以达到给消防车加水的目的。

17、本实用新型的有益效果是：

18、利用原有的消防车抽水线，与新增的消防柴油泵循环线连接，可以不用进入地下消防井内费尽力气去开关相应阀门，而是站在地面轻松打开阀门即可达到消防柴油泵循环调试的目的；同时还可以利用消防水车抽水线实现消防水泵给消防车加水的目的；操作方便，安全；

19、而通过增加此循环线可将使全部消防水池的水都可以加到消防车上，且不需使用消防车载泵，通过消防水泵即可达到给消防车加水的目的。

1.一种消防水循环及装车系统，其特征在于，包括：消防水池、消防水泵、消防柴油泵、地下循环线、消防车抽水线；所述消防水池的一侧通过管线分别并联有消防水泵和消防柴油泵，且消防水泵和消防柴油泵通过管线汇集成总管线并连接至码头消防水管网，消防水池底部通过地下循环线与总管线连接一并至码头消防水管网；所述消防水池中引出消防车抽水线连接至外部消防车，消防车抽水线至地下循环线之间设置有消防柴油泵循环线，所述消防柴油泵循环线上设置循环线闸阀。

2.根据权利要求1所述的一种消防水循环及装车系统，其特征在于：所述消防水泵和消防柴油泵所在各自管线上的前后端分别设有控制阀门及单向阀。

3.根据权利要求1所述的一种消防水循环及装车系统，其特征在于：所述的地下循环线上靠近码头消防水管网方向位置设置有第一控制阀，第一控制阀的前端设置有单向阀。

4.根据权利要求3所述的一种消防水循环及装车系统，其特征在于：所述的消防柴油泵循环线是从消防车抽水管线上引出并连接至地下循环线的第一控制阀与单向阀之间的位置。

5.根据权利要求1所述的一种消防水循环及装车系统，其特征在于：所述的消防柴油泵循环线是设置在距地面高度1.5米的地上位置。

6.根据权利要求1所述的一种消防水循环及装车系统，其特征在于：所述的消防柴油泵循环线包括：水平管段、垂直管段及连接于水平管段、垂直管段之间的弯头，所述水平管段上设置循环线闸阀。

7.根据权利要求6所述的一种消防水循环及装车系统，其特征在于：水平管段、垂直管段及弯头管径均采用dn150。

8.根据权利要求6所述的一种消防水循环及装车系统，其特征在于：所述的消防车抽水线上设有闸阀。

9.根据权利要求8所述的一种消防水循环及装车系统，其特征在于：所述消防柴油泵循环线的水平管段上的闸阀、消防车抽水线上的闸阀均采用dn150规格。

10.根据权利要求1所述的一种消防水循环及装车系统，其特征在于：所述的消防车抽水线用于连接消防车接口的端部位置设置闷盖。