一种面向航空发动机系统的无扰切换控制方法及系统
技术特征：
1.一种面向航空发动机系统的无扰切换控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的无扰切换控制方法，其特征在于，所述步骤s2建立dos攻击区间转换信号步骤包括：
3.根据权利要求2所述的无扰切换控制方法，其特征在于，所述步骤s1中控制系统的切换系统模型为：
4.根据权利要求3所述的无扰切换控制方法，其特征在于，所述步骤s3中弹性观测器模型为：
5.根据权利要求4所述的无扰切换控制方法，其特征在于，所述步骤s4中闭环系统模型为：
6.根据权利要求5所述的无扰切换控制方法，其特征在于，所述步骤s5中计算弹性观测器增益与弹性无扰切换控制器增益的步骤包括：
7.根据权利要求6所述的无扰切换控制方法，其特征在于，所述步骤s51中定义时间依赖切换信号具体为：
8.根据权利要求7所述的无扰切换控制方法，其特征在于，所述步骤s53中弹性观测器与弹性无扰切换控制器的增益选取模型包括：
9.根据权利要求7所述的无扰切换控制方法，其特征在于，所述步骤s54中弹性观测器与弹性无扰切换控制器增益的线性矩阵不等式计算模型包括：
10.一种面向航空发动机系统的无扰切换控制系统，其特征在于，包括：
技术总结
一种面向航空发动机系统的无扰切换控制方法及系统，涉及航空发动机控制技术领域，控制方法包括基于航空发动机所处的多个工作点建立控制系统的切换系统模型；基于频率和持续时间受限的DoS攻击模型，根据航空发动机系统是否受到DoS攻击划分为DoS激活模态和DoS休眠模态，并建立DoS攻击区间转换信号；基于切换系统模型和DoS攻击区间转换信号，构造弹性观测器模型和弹性无扰切换控制器模型，并带入切换系统模型，得到闭环系统模型；对闭环系统模型基于时间依赖切换信号，计算弹性观测器增益与弹性无扰切换控制器增益。能够减少或消除由切换和DoS攻击造成的航空发动机系统控制信号颠簸，从而解决DoS攻击下切换系统的无扰切换控制问题。
技术研发人员：杨东,信奥廷,侯林林,宗广灯,孙海滨,齐文海
受保护的技术使用者：曲阜师范大学
技术研发日：
技术公布日：2024/12/10
文档序号 :
【 40281877 】
技术研发人员：杨东,信奥廷,侯林林,宗广灯,孙海滨,齐文海
技术所有人：曲阜师范大学
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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