油箱、飞行器和油量测量方法与流程

1.一种油箱，其特征在于，所述油箱包括容纳腔(1)和弹性膜(2)，所述弹性膜(2)位于所述容纳腔(1)内，且所述弹性膜(2)将所述容纳腔(1)划分为第一容纳腔(3)和第二容纳腔(4)，所述第一容纳腔(3)内填充有燃油，所述第二容纳腔(4)内填充有预设气体，所述第一容纳腔(3)内的燃油压强与所述第二容纳腔(4)内的气体压强通过所述弹性膜(2)处于平衡状态，所述第一容纳腔(3)与所述第二容纳腔(4)不连通。

2.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述油箱包括外壳(5)，所述外壳(5)内形成所述容纳腔(1)，所述弹性膜(2)为弹性气囊，所述弹性气囊的边缘与所述外壳(5)的内壁密封连接。

3.根据权利要求2所述的油箱，其特征在于，所述外壳(5)上设置有压力传感器(6)、温度传感器(7)和止回阀(8)，所述压力传感器(6)和温度传感器(7)的测量端均位于所述第二容纳腔(4)内，所述止回阀(8)与所述第二容纳腔(4)相连通。

4.根据权利要求2所述的油箱，其特征在于，所述外壳(5)上设置有加油管路(9)、排气截止阀(10)和液位计(11)，所述加油管路(9)与所述第一容纳腔(3)相连通，所述排气截止阀(10)与所述第一容纳腔(3)的顶部相连通，当所述第一容纳腔(3)处于满油状态时，所述第一容纳腔(3)内燃油的液位位于所述液位计(11)的顶端。

5.根据权利要求4所述的油箱，其特征在于，所述加油管路(9)包括加油口(12)和加油管(13)，所述加油口(12)设置在所述外壳(5)的顶端，所述加油口(12)上设置有加油盖(14)，所述加油管(13)的一端与所述加油口(12)相连通，所述加油管(13)的另一端与第一容纳腔(3)相连通并延伸至所述第一容纳腔(3)的底部，所述加油管(13)内设置有电动通断阀(15)。

6.根据权利要求3所述的油箱，其特征在于，包括支撑板(16)，所述支撑板(16)位于所述第二容纳腔(4)内，所述支撑板(16)上设置有若干通气孔(17)，当所述第二容纳腔(4)内的气压低于等于预设气压时，所述支撑板(16)对所述弹性膜(2)进行支撑，使得所述弹性膜(2)与所述压力传感器(6)和温度传感器(7)的测量端不接触；当所述第二容纳腔(4)内的气压大于预设气压时，所述支撑板(16)将所述第二容纳腔(4)划分为两个子腔体(18)，所述通气孔(17)将所述两个子腔体(18)相连通。

7.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，还包括副油箱(19)，所述第一容纳腔(3)形成主油箱，所述副油箱(19)位于所述主油箱的底端，且所述副油箱(19)与所述主油箱相连通，所述副油箱(19)上设置有输油阀(20)。

8.一种飞行器，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的油箱。

9.一种采用如权利要求1-7任一项所述油箱的油量测量方法，其特征在于，所述方法包括：

10.根据权利要求9所述的油量测量方法，其特征在于，所述获取所述第二容纳腔内所述预设气体的实时体积前，还包括：

11.根据权利要求9所述的油量测量方法，其特征在于，所述第一容纳腔的体积加上第二容纳腔的体积为油箱体积，所述获取第一容纳腔内燃油的初始体积和第二容纳腔内预设气体的初始体积，包括：

12.根据权利要求9所述的油量测量方法，其特征在于，所述根据所述第二容纳腔内所述预设气体的初始体积和实时体积确定所述第二容纳腔内所述预设气体的变化量，包括：

13.根据权利要求11所述的油量测量方法，其特征在于，所述根据所述第一容纳腔内燃油的初始体积和所述第一容纳腔内燃油的变化量确定所述燃油的剩余量，包括：

14.根据权利要求13所述的油量测量方法，其特征在于，所述油箱包括主油箱和副油箱，所述方法还包括：