一种用于运输工具牵引车的线缆支撑装置的制作方法

本发明涉及运输工具牵引车用的工具，尤其是涉及用于运输工具牵引车的线缆支撑装置，如电缆支撑装置。

背景技术：

1、运输工具在自身失去电力或其它不适于自身驱动的情况下需要由牵引车拖曳至特定场所，此时需要对运输工具保持供电。实践中，飞机在推出廊桥后需要保持飞机通信等系统的正常工作，目前可通过在有杆牵引车或者无杆牵引车上集成给飞机供电的电池电源模块，利用逆变器将牵引车电池电源转化为飞机可用电源，通过牵引车上的供电线缆给飞机输送电源。

2、现有技术中，供电线缆一端与牵引车电池电源连接，另一端需连接飞机上的电源接口，在牵引车牵引着飞机转弯过程中，供电线缆容易发生缠绕，进而对飞机电源接口产生拉扯力，对飞机接口造成损伤。

3、现有技术文献cn200720023959.2公开了一种可调式电缆固定支架，主要由支架构成，在支架一端的两侧分别设有由连接件固定的固定圆盘，在固定圆盘的外部设有通过螺栓连接的旋转圆盘，在旋转圆盘的中间部位设有两个电缆卡子孔。当电缆的角度发生变化时，便带动旋转圆盘转动，不会影响支架，而可调整电缆的固定角度。然而，该现有技术仅能够通过旋转圆盘带动线缆旋转，即可调整线缆的角度但并不能改变连接卡子孔之间线缆的长度，仍存在拉扯力而可能损坏连接口。

4、现有技术文献cn202122741218.0电动行车电缆行走托架组，包括钢丝强悍和若干间隔设置的托架，托架包括活动基座和拖杆，活动基座包括垫板等。托架之间通过钢丝绳依次穿过钢丝绳孔连接，拖杆转动连接在活动基座上。不使用时，可通过钢丝绳将多个托架收起，使用时则放开钢丝绳至托架水平，行车移动时，电缆即可落在托架上，既解决了行车随动电缆自由悬挂带来的风险问题，同时有效保护了电缆。然而，在该现有技术中，线缆落在托架上，角度无法随意调整。

5、现有技术文献wo 00/31845公开了一种组合式电缆悬挂装置和电缆托架。为使电缆悬挂装置可兼作电缆托架，该悬挂装置提供有可转动的电缆支撑，当悬挂装置需作为电缆托架时，其在该装置中向上移动以为电缆提供可转动的支撑，其时该电缆脱离与悬挂装置中的电缆支撑面的接触，这样结合了电缆托架的该装置有利于被拉曳而根据需要被固定和释放。然而，虽然该现有技术方便电缆悬挂装置作为电缆托架使用，为电缆的自由移动提供了空间，然而其时线缆仍落在托架上，伸缩角度无法随意调整。

6、因此，现有技术中仍无可解决运输工具牵引车的供电线缆所存在问题的方案，这样的方案应当既可以随牵引车转弯时发生角度变化，又不会对电源连接口产生拉扯作用力。

技术实现思路

1、本发明是为解决上述现有技术问题而作出的，其目的在于提供一种用于运输工具牵引车的线缆支撑装置，能够克服供电线缆在车辆转弯过程中发生缠绕的问题，减少对供电线缆电源接口产生拉扯力。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种用于运输工具牵引车的线缆支撑装置，包括用于安装于牵引车上的底座装置、用于连接于运输工具的线缆接口装置以及连接于所述底座装置和所述线缆接口装置之间的线缆支架装置；其中：所述底座装置包括固定底座，所述固定底座上设有可转动组件，所述可转动组件连接于所述线缆支架装置并可相对于所述固定底座转动；所述线缆支架装置包括可相对枢转连接的多个支架臂，所述支架臂上安装有多个支撑机构，所述支撑机构之一安装于所述可转动组件上并可随其转动。

3、藉由本发明以上方案，可以使得支架臂带着线缆转动，使得供电线缆连接于飞机外电源接口之后，在牵引过程中不会发生缠绕，且减小对接口的拉扯力。

4、较佳地，可转动组件包括固定于所述固定底座上的转轴座，转轴座内设有转轴，连接于所述转轴的支架臂支座，连接于所述转轴的旋转盘，所述支架臂的所述支撑机构之一安装于所述旋转盘上。

5、较佳地，所述转轴座为滚珠轴承座。

6、较佳地，所述支架臂支座设计为一立柱，藉由轴杆连接于所述支架臂之一的末端。

7、较佳地，所述固定底座设计为一板件，所述板件通过焊接或螺接到所述牵引车上。

8、较佳地，所述线缆支架装置的所述支架臂上所安装的所述多个支撑机构为第一气弹簧件和第二气弹簧件。

9、较佳地，所述线缆支架装置包括两个所述支架臂，所述支架臂之间藉由铰链可枢转连接，其中所述支架臂之一的另一端连接于所述支架臂支座，另一所述支架臂的另一端连接于所述线缆接口装置。

10、较佳地，在靠近两所述支架臂的枢转连接点处安装有所述第一气弹簧件，所述第一气弹簧件一端固定于所述支架臂之一，另一端通过第一气弹簧支座与调节板连接而固定于的另一所述支架臂。

11、较佳地，所述调节板上设有多个调节孔，所述第一气弹簧件通过所述第一气弹簧支座可有选择地连接于所述多个调节孔之一中。

12、较佳地，在靠近所述支架臂之一的另一端连接于所述支架臂支座的所述支架臂部位上固定有所述第二气弹簧件的一端，所述第二气弹簧件的另一端安装于所述旋转盘上。

13、较佳地，所述运输工具为飞机。

14、较佳地，所述支架臂包括线缆槽。

1.一种用于运输工具牵引车的线缆支撑装置，包括用于安装于牵引车上的底座装置、用于连接于运输工具的线缆接口装置以及连接于所述底座装置和所述线缆接口装置之间的线缆支架装置，线缆由所述线缆支架装置支撑；其特征在于：

2.如权利要求1所述的用于运输工具牵引车的线缆支撑装置，其特征在于：所述可转动组件包括：

3.如权利要求2所述的用于运输工具牵引车的线缆支撑装置，其特征在于：所述转轴座为滚珠轴承座。

4.如权利要求2所述的用于运输工具牵引车的线缆支撑装置，其特征在于：所述支架臂支座设计为一立柱，藉由轴杆连接于所述支架臂之一的末端。

5.如权利要求1所述的用于运输工具牵引车的线缆支撑装置，其特征在于：所述固定底座设计为一板件，所述板件通过焊接或螺接到所述牵引车上。

6.如权利要求2所述的用于运输工具牵引车的线缆支撑装置，其特征在于：所述线缆支架装置的所述支架臂上所安装的所述多个支撑机构为第一气弹簧件和第二气弹簧件。

7.如权利要求6所述的用于运输工具牵引车的线缆支撑装置，其特征在于：所述线缆支架装置包括两个所述支架臂，所述支架臂之间藉由铰链可枢转连接，其中所述支架臂之一的另一端连接于所述支架臂支座，另一所述支架臂的另一端连接于所述线缆接口装置。

8.如权利要求7所述的用于运输工具牵引车的线缆支撑装置，其特征在于：在靠近两所述支架臂的枢转连接点处安装有所述第一气弹簧件，所述第一气弹簧件一端固定于所述支架臂之一，另一端通过第一气弹簧支座与调节板连接而固定于的另一所述支架臂。

9.如权利要求8所述的用于运输工具牵引车的线缆支撑装置，其特征在于：所述调节板上设有多个调节孔，所述第一气弹簧件通过所述第一气弹簧支座可有选择地连接于所述多个调节孔之一中。

10.如权利要求7所述的用于运输工具牵引车的线缆支撑装置，其特征在于：在靠近所述支架臂之一的另一端连接于所述支架臂支座的所述支架臂部位上固定有所述第二气弹簧件的一端，所述第二气弹簧件的另一端安装于所述旋转盘上。

11.如权利要求10所述的用于运输工具牵引车的线缆支撑装置，其特征在于：还包括第二气弹簧支座，所述第二气弹簧件藉由所述第二气弹簧支座安装于所述旋转盘上。

12.如权利要求1所述的用于运输工具牵引车的线缆支撑装置，其特征在于：所述运输工具为飞机。

13.如权利要求7所述的用于运输工具牵引车的线缆支撑装置，其特征在于：所述支架臂包括线缆槽。