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一种基于自动驾驶的空港集疏货运运输通道的制作方法

2025-12-11 14:20:01 657次浏览

技术特征:

1.一种基于自动驾驶的空港集疏货运运输通道,其特征在于,所述空港集疏货运运输通道包括:

2.根据权利要求1所述的基于自动驾驶的空港集疏货运运输通道,其特征在于,所述空港集疏货运运输通道还包括:

3.根据权利要求1所述的基于自动驾驶的空港集疏货运运输通道,其特征在于,所述货运枢纽(5)包括内部区域、外部区域和所述内部区域与所述外部区域之间连通区域;其中,所述外部区域包括:挂车摘挂区、隔离岛和充电区中至少一者;所述连通区域包括:自动牵引停车区、监管中心、供电设备和工作人员停车场中至少一者;所述内部区域包括:集卡装卸货运行区、装卸货区、拣货区、仓储区、装货区或自动牵引车装卸运行区中至少一者。

4.根据权利要求1所述的基于自动驾驶的空港集疏货运运输通道,其特征在于,所述双向专用车道(1)采用独立专用或分时段利用设置。

5.根据权利要求1所述的基于自动驾驶的空港集疏货运运输通道,其特征在于,所述双向专用车道(1)的入口采用立交定向匝道的形式连接至各组所述第一衔接道路,所述双向专用车道(1)的出口采用立交定向匝道的形式连接至各组所述第二衔接道路。

6.根据权利要求1所述的基于自动驾驶的空港集疏货运运输通道,其特征在于,所述专用车道(1)上至少设置智能网联路侧单元、摄像机、雷达和智能边缘计算单元;

7.根据权利要求6所述的基于自动驾驶的空港集疏货运运输通道,其特征在于,所述智能网联路侧单元、智能边缘计算单元和自动驾驶集卡的车载单元中至少一者与云控平台连接。


技术总结
本发明涉及空港货运运输配置技术领域,涉及一种基于自动驾驶的空港集疏货运运输通道,包括:建立在远离城市中心区域的至少一个货运枢纽、至少一组第一衔接道路、至少一组专用车道和至少一组第二衔接道路,各组第一衔接道路分别与货运枢纽和专用车道相连通,各组第二衔接道路分别与空港货运站和专用车道相连通。自动驾驶集卡依次通过第一衔接道路、专用车道和第二衔接道路后,将各货运枢纽内的货物输送至各空港货运站,或者自动驾驶集卡依次通过第二衔接道路、专用车道和第一衔接道路后,将各空港货运站内的货物输送至各货运枢纽,以使后续便于空港货运站与货运枢纽之间的货物能够快速、准时运输。

技术研发人员:游克思,涂辉招,刘艺,刘灿,杨林涛,于棋峰
受保护的技术使用者:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/12/2
文档序号 : 【 40199649 】

技术研发人员:游克思,涂辉招,刘艺,刘灿,杨林涛,于棋峰
技术所有人:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

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游克思涂辉招刘艺刘灿杨林涛于棋峰上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
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