一种过渡车钩换装装置的制作方法

本技术涉及轨道车辆轮渡车钩，具体涉及一种过渡车钩换装装置。

背景技术：

1、随着国家深入建设海南自贸岛，海南省与全国各省市间的物流交往将快速增长，对集团公司粤海轮渡运输能力提出更高要求，提高粤海铁路轮渡效率具有高度的重要性和紧迫性，集团公司提出粤海铁路轮渡航班日均开行16对，力争17对的工作目标。通过调研分析，进入海口站、海安南站待上轮渡的列车(包含铁路客车、货车)，须经由车站调车机车进行轮渡取送调车作业，在调车机取送列车过程中，需通过车站专用的隔离平板车进行配合，由于客、货车车钩存在型式差异的问题，当出现普通型车钩与密接车钩列车取送作业的情况时，取送前，车站需要对隔离平板车进行更换，更换隔离平板车的过程至少需要进行两次调车作业，影响调车作业的因素众多，导致调车过程耗时较长，长则约120分钟，短也需要约70分钟，严重影响密接式车钩列车上、下船的效率，成为粤海铁路轮渡提升航班开行对数的主要瓶颈项点之一。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提出一种过渡车钩换装装置，再铁路轮渡运输作业中，确保普通型车钩与密接车钩列车在取送上、下船时无需更换隔离平板车，压缩取送作业时间，提高轮渡航班开行对数。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

3、一种过渡车钩换装装置，设置在隔离平板车上，包括：

4、安装底板，所述安装底板上设置有轨道框架；

5、行走机构，所述行走机构沿所述轨道框架长度方向滑动导向移动；

6、牵引机构，所述牵引机构设置在所述行走机构顶部，所述牵引机构用于在后端挡位处吊装起升过渡车钩、以及在后端挡位处下降连挂过渡车钩在隔离平板车上；

7、锁紧机构，所述锁紧机构将所述行走机构锁紧在后端挡位、前端挡位位置上。

8、进一步的，所述轨道框架包括呈前后方向间隔设置在所述安装底板上的一对矩形轨道，两个所述矩形轨道相对一侧之间形成有导向空间，所述导向空间内设置有与所述行走机构配合的导轨组；

9、所述轨道框架的前侧设置有用于放置不同型号过渡车钩的车钩存放槽；

10、所述导轨组包括呈上下方向间隔设置的下钢轨和上钢轨，所述下钢轨、上钢轨之间与所述行走机构滑动导向配合。

11、进一步的，所述行走机构包括底构架、竖直设置在底构架上的竖构架、以及若干设置在所述底构架周侧的用于与所述下钢轨、上钢轨滑动导向配合的导轨轮，其中，所述牵引机构设置在所述竖构架上，所述锁紧机构设置在所述竖构架与矩形轨道之间。

12、进一步的，所述牵引机构包括横置设置在所述竖构架上的牵引前伸架、设置在牵引前伸架后端用于卷放钢丝绳的卷扬组件、架设固定在牵引前伸架上的钢丝容置管、设置在牵引前伸架前端的换向箱，钢丝绳活动穿设所述钢丝容置管并通过换向箱内的换向滚轮向下换向，还包括设置在钢丝绳自由端用于吊挂过渡车钩的吊钩。

13、进一步的，所述卷扬组件包括固定在所述牵引前伸架上的卷扬机壳、转动设置在所述卷扬机壳上的传动轴、齿轮轴、以及转盘轴，所述传动轴的外端与摇臂一端固定连接，所述摇臂的自由端设置有手摇把，所述传动轴、齿轮轴、转盘轴通过二级变速齿轮组相互配合驱动，所述转盘轴上同轴设置有用于卷放钢丝绳的钢丝绳转盘，所述传动轴上同轴设置有用于实现双向制动的棘轮自锁组件。

14、进一步的，所述二级变速齿轮组包括同轴设置在所述传动轴上的一级小齿轮、同轴设置在所述齿轮轴上的一级大齿轮、同轴设置在所述齿轮轴上的二级小齿轮、以及同轴设置在所述转盘轴上的二级大齿轮，其中，所述一级小齿轮与一级大齿轮啮合传动，所述二级小齿轮与所述二级大齿轮啮合传动；

15、所述棘轮自锁组件包括与传动轴同轴设置的棘轮、与棘轮双向止退配合的双棘爪、以及与所述棘轮配合的刹车片。

16、进一步的，所述锁紧机构包括设置在所述竖构架上的自动锁舌组件、以及设置在矩形轨道上与自动锁舌组件配合的后端限位挡块、前端限位挡块，所述后端限位挡块、前端限位挡块分别位于所述后端挡位、前端挡位位置上。

17、进一步的，所述自动锁舌组件包括锁体，所述锁体顶端可上下活动按压设置有解锁按钮，所述解锁按钮的下端与摆杆一端转动连接，所述摆杆中部与所述竖构架转动连接，所述摆杆的另一端与锁拉杆上端部转动连接，所述竖构架上固定设置有允许所述锁拉杆上下活动贯穿的锁杆座，所述竖构架上固定设置有允许所述锁拉杆下端部活动伸入的锁舌座，所述锁拉杆的下端部与锁舌固接，所述锁舌座内形成有允许所述锁舌向下活动伸出的锁舌口，所述锁舌口内设置有复位弹簧，所述复位弹簧一端与所述锁舌上端部固接，另一端与所述锁舌座内侧顶部固接。

18、进一步的，还包括设置在所述锁体一侧的落锁组件，所述落锁组件包括中部转动设置在锁体上的落锁手柄，所述落锁手柄转轴位置设置有复位扭簧，所述落锁手柄的外端向外活动延伸，内端与所述解锁按钮的外侧通过复位扭簧驱动抵靠，所述解锁按钮的杆部位置设置有与所述落锁手柄内端卡接配合的落锁卡槽。

19、进一步的，所述后端限位挡块、前端限位挡块的结构相同，所述后端限位挡块顶面一体成型有顶升坡、以及一体成型在顶升坡坡顶后侧的锁槽，其中，所述后端限位挡块、前端限位挡块上的顶升坡、锁槽呈相反方向设置，两个所述顶升坡的低侧相靠近。

20、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

21、本实用新型提出了一种过渡车钩换装装置，由框架轨道、行走机构、牵引机构、锁紧机构、车钩存放盒等五大部件组成，装置整体采用构架结构，具备足够的安全性能和较大的剩余承载能力；装置承载轮采用双边轨道轮结构，确保装置行走机构行走更加稳定、平顺；装置行走机构采用四支点设计，承载轮负载分配合理，保证了极好的稳定性能；装置牵引机构采用二级齿轮传动设计，传输比为1:8，操作轻便，牵引机构升、降均采用棘轮自锁，钢丝绳采用进口防腐蚀高强度钢丝制成，吊载剩余量预留充足，牵引可靠性高。装置整体使用寿命长，可满足过渡车钩不限次换装作业，且维护项点较少，维护成本低。

1.一种过渡车钩换装装置，设置在隔离平板车上，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种过渡车钩换装装置，其特征在于，所述轨道框架(2)包括呈前后方向间隔设置在所述安装底板(1)上的一对矩形轨道(3)，两个所述矩形轨道(3)相对一侧之间形成有导向空间，所述导向空间内设置有与所述行走机构配合的导轨组；

3.根据权利要求2所述的一种过渡车钩换装装置，其特征在于，所述行走机构包括底构架(4)、竖直设置在底构架(4)上的竖构架(5)、以及若干设置在所述底构架(4)周侧的用于与所述下钢轨(31)、上钢轨(32)滑动导向配合的导轨轮(41)，其中，所述牵引机构(8)设置在所述竖构架(5)上，所述锁紧机构(6)设置在所述竖构架(5)与矩形轨道(3)之间。

4.根据权利要求3所述的一种过渡车钩换装装置，其特征在于，所述牵引机构(8)包括横置设置在所述竖构架(5)上的牵引前伸架(7)、设置在牵引前伸架(7)后端用于卷放钢丝绳(11)的卷扬组件、架设固定在牵引前伸架(7)上的钢丝容置管(9)、设置在牵引前伸架(7)前端的换向箱(10)，钢丝绳活动穿设所述钢丝容置管(9)并通过换向箱(10)内的换向滚轮向下换向，还包括设置在钢丝绳(11)自由端用于吊挂过渡车钩的吊钩(12)。

5.根据权利要求4所述的一种过渡车钩换装装置，其特征在于，所述卷扬组件包括固定在所述牵引前伸架(7)上的卷扬机壳(801)、转动设置在所述卷扬机壳(801)上的传动轴(802)、齿轮轴(806)、以及转盘轴(809)，所述传动轴(802)的外端与摇臂(803)一端固定连接，所述摇臂(803)的自由端设置有手摇把(804)，所述传动轴(802)、齿轮轴(806)、转盘轴(809)通过二级变速齿轮组相互配合驱动，所述转盘轴(809)上同轴设置有用于卷放钢丝绳(11)的钢丝绳转盘(813)，所述传动轴(802)上同轴设置有用于实现双向制动的棘轮自锁组件。

6.根据权利要求5所述的一种过渡车钩换装装置，其特征在于，所述二级变速齿轮组包括同轴设置在所述传动轴(802)上的一级小齿轮(805)、同轴设置在所述齿轮轴(806)上的一级大齿轮(807)、同轴设置在所述齿轮轴(806)上的二级小齿轮(808)、以及同轴设置在所述转盘轴(809)上的二级大齿轮(810)，其中，所述一级小齿轮(805)与一级大齿轮(807)啮合传动，所述二级小齿轮(808)与所述二级大齿轮(810)啮合传动；

7.根据权利要求3所述的一种过渡车钩换装装置，其特征在于，所述锁紧机构(6)包括设置在所述竖构架(5)上的自动锁舌组件、以及设置在矩形轨道(3)上与自动锁舌组件配合的后端限位挡块(33)、前端限位挡块(34)，所述后端限位挡块(33)、前端限位挡块(34)分别位于所述后端挡位、前端挡位位置上。

8.根据权利要求7所述的一种过渡车钩换装装置，其特征在于，所述自动锁舌组件包括锁体(601)，所述锁体顶端可上下活动按压设置有解锁按钮(602)，所述解锁按钮(602)的下端与摆杆(603)一端转动连接，所述摆杆(603)中部与所述竖构架(5)转动连接，所述摆杆(603)的另一端与锁拉杆(604)上端部转动连接，所述竖构架(5)上固定设置有允许所述锁拉杆(604)上下活动贯穿的锁杆座(605)，所述竖构架(5)上固定设置有允许所述锁拉杆(604)下端部活动伸入的锁舌座(606)，所述锁拉杆(604)的下端部与锁舌(607)固接，所述锁舌座(606)内形成有允许所述锁舌(607)向下活动伸出的锁舌口，所述锁舌口内设置有复位弹簧(608)，所述复位弹簧(608)一端与所述锁舌(607)上端部固接，另一端与所述锁舌座(606)内侧顶部固接。

9.根据权利要求8所述的一种过渡车钩换装装置，其特征在于，还包括设置在所述锁体(601)一侧的落锁组件，所述落锁组件包括中部转动设置在锁体(601)上的落锁手柄(609)，所述落锁手柄(609)转轴位置设置有复位扭簧(610)，所述落锁手柄(609)的外端向外活动延伸，内端与所述解锁按钮(602)的外侧通过复位扭簧(610)驱动抵靠，所述解锁按钮(602)的杆部位置设置有与所述落锁手柄(609)内端卡接配合的落锁卡槽(611)。

10.根据权利要求9所述的一种过渡车钩换装装置，其特征在于，所述后端限位挡块(33)、前端限位挡块(34)的结构相同，所述后端限位挡块(33)顶面一体成型有顶升坡(35)、以及一体成型在顶升坡(35)坡顶后侧的锁槽(36)，其中，所述后端限位挡块(33)、前端限位挡块(34)上的顶升坡(35)、锁槽(36)呈相反方向设置，两个所述顶升坡(35)的低侧相靠近。