用于电网的数据处理方法及装置与流程

本发明涉及数据处理技术，尤其涉及一种用于电网的数据处理方法及装置。

背景技术：

1、电网，又称电力网，是电力系统中各种电压的变电所及输配电线路组成的整体，它包含变电、输电、配电三个单元，电力网的任务是输送与分配电能，改变电压，由于用户的集中用电，使电网出现供电高峰期和低谷期，使得，因此，如何确保电网的稳定性变得尤为重要。

2、现有技术中，一些地区的能源基础设施存在限制，并且部分削峰技术，其投资和运营成本可能较高，使得无法实现，目前新能源汽车可以作为分布式能源资源参与电力市场，通过增强车网融合互动，车是指新能源汽车，网是指电网，互动是指新能源汽车与电网之间能量和信息的互动，新能源汽车在低谷时充电，在高峰时放电，然而上述方式无法结合各区域和用户的实际情况进行定制化处理。

3、因此，如何依据实际情况，定制化邀约车辆对电网反向充电，加强车网融合，进而增强电网的调峰能力，缓解电网的供电压力，确保电网平稳运行，成为亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本发明实施例提供一种用于电网的数据处理方法及装置,实现可以依据实际情况，定制化邀约车辆对电网反向充电，加强车网融合，进而增强电网的调峰能力，缓解电网的供电压力，确保电网平稳运行。

2、本发明实施例的第一方面，提供一种用于电网的数据处理方法，包括：

3、接收管理端配置的对应充放调节区域的充放调节时段，根据所述充放调节区域的历史时段数据获取所述充放调节时段对应的放电时段和/或充电时段；

4、获取所述充放调节区域内各充放子区域对应的最低放电值，接收位于所述充放子区域预设范围内授权车辆的里程定制信息，根据所述最低放电值和里程定制信息对所述充放子区域的授权车辆进行筛选，得到挑选车辆；

5、根据所述挑选车辆的里程定制信息、放电时段和充电时段定制生成充放邀约图发送至所述挑选车辆，基于各所述挑选车辆对所述邀约信息的响应信息生成响应序列，根据所述响应序列确定目标车辆；

6、采集各所述目标车辆在所述充放调节区域的实际充放数据 ，根据所述实际充放数据对所述充放邀约图进行更新，得到实际充放图发送至所述目标车辆。

7、可选地，在第一方面的一种可能实现方式中，所述获取所述充放调节区域内各充放子区域对应的最低放电值，接收位于所述充放子区域预设范围内授权车辆的里程定制信息，根据所述最低放电值和里程定制信息对所述充放子区域的授权车辆进行筛选，得到挑选车辆，包括：

8、获取所述充放调节区域内各充放子区域对应的最低放电值，接收位于所述充放子区域预设范围内授权车辆的里程定制信息，所述里程定制信息包括当前里程、最低里程和里程转化系数；

9、根据所述当前里程和所述最低里程的差值，得到可用里程，根据所述可用里程和所述里程转化系数的乘积，得到所述授权车辆对应的可用放电值；

10、确定所述可用放电值大于所述最低放电值，将相应所述授权车辆作为挑选车辆。

11、可选地，在第一方面的一种可能实现方式中，所述根据所述挑选车辆的里程定制信息、放电时段和充电时段定制生成充放邀约图发送至所述挑选车辆，包括：

12、对所述放电时段和/或充电时段进行排序，得到时段序列，并获取相应所述挑选车辆的预设的里程放电速度 和里程充电速度 ；

13、根据所述里程放电速度和所述放电时段，生成对应所述放电时段的放电里程，根据所述里程充电速度和所述充电时段，生成对应所述充电时段的充电里程；

14、基于所述最低里程生成各所述放电时段的里程替换值；

15、根据相应所述挑选车辆的当前里程和里程替换值，按照所述时段序列的顺序对所述放电里程或充电里程进行依次处理，得到对应各所述放电时段和/或充电时段的开始里程和终止里程；

16、基于多组所述开始里程和终止里程生成相应所述放电时段和/或充电时段的子线段，根据多个所述子线段生成所述充放邀约图发送至所述挑选车辆。

17、可选地，在第一方面的一种可能实现方式中，所述根据相应所述挑选车辆的当前里程和里程替换值，按照所述时段序列的顺序对所述放电里程或充电里程进行依次处理，得到对应各所述放电时段和/或充电时段的开始里程和终止里程，包括：

18、标记位于所述时段序列中第一个所述放电时段或充电时段作为当前时段；

19、确定所述当前时段为充电时段时，根据所述当前里程对所述当前时段对应的充电里程进行处理，得到剩余里程；

20、确定所述当前时段为放电时段时，根据所述当前里程对所述当前时段对应的放电里程进行处理，得到剩余里程，在所述剩余里程低于所述里程替换值时，将所述剩余里程替换为里程替换值；

21、将所述当前里程作为当前时段的开始里程，并将所述剩余里程作为当前时段的终止里程；

22、删除所述时段序列中的当前时段，标记位于所述时段序列中第一个所述放电时段和/或充电时段作为当前时段，将所述终止里程作为当前里程，重复上述得到开始里程和终止里程的步骤，直至所述时段序列为空停止重复。

23、可选地，在第一方面的一种可能实现方式中，在所述根据多个所述子线段生成所述充放邀约图发送至所述挑选车辆步骤之后，包括：

24、基于所述时段序列中时段的顺序，依次将相应所述子线段进行首尾连接，并在各所述子线段的一侧构建基础展示槽位；

25、根据所述放电时段中所述开始里程、所述终止里程、里程转化系数和预设放电数值进行计算，得到各放电时段对应的基础展示数据；

26、根据所述充电时段中所述开始里程、所述终止里程、里程转化系数和预设充电数值进行计算，得到各充电时段对应的基础展示数据；

27、填充所述基础展示数据至相应所述放电时段或充电时段对应的基础展示槽位内，生成所述充放邀约图发送至所述挑选车辆。

28、可选地，在第一方面的一种可能实现方式中，所述基于各所述挑选车辆对所述邀约信息的响应信息生成响应序列，根据所述响应序列确定目标车辆，包括：

29、获取各所述挑选车辆对所述邀约信息的响应信息，并确定所述响应信息对应的响应顺序，基于所述响应顺序对各所述挑选车辆进行排序，得到响应序列；

30、获取相应所述充放子区域内充放装置的装置数量，根据所述装置数量依次挑选所述响应序列中的挑选车辆，得到目标车辆。

31、可选地，在第一方面的一种可能实现方式中，所述采集各所述目标车辆在所述充放调节区域的实际充放数据，根据所述实际充放数据对所述充放邀约图进行更新，得到实际充放图发送至所述目标车辆，包括：

32、采集各所述目标车辆在所述充放调节区域的实际充放数据，根据所述实际充放数据在所述充放邀约图中构建各实际时段对应的实际子线段，所述实际时段包括实际放电时段和/或实际充电时段；

33、根据多个所述实际子线段生成所述实际充放图发送至所述目标车辆。

34、可选地，在第一方面的一种可能实现方式中，还包括：

35、基于所述实际充放图中各实际时段对应实际子线段的一侧构建基础展示槽位；

36、确定相应所述充放子区域具有激励配置信息时，根据所述激励配置信息在所述实际放电时段对应实际子线段的基础展示槽位的相邻位置处构建激励展示槽位和汇总展示槽位；

37、根据所述实际放电时段中的开始里程、终止里程、里程转化系数和预设放电数值，得到各实际放电时段对应的实际放电展示数据；

38、根据所述实际充电时段中的开始里程、终止里程、里程转化系数和预设充电数值，得到各实际充电时段对应的实际充电展示数据；

39、根据价格计算模型对相应所述实际放电展示数据进行计算，得到各时段对应的激励数据；

40、基于所述基础展示数据和相应所述激励数据的和值，得到汇总数据，填充所述基础展示数据至基础展示槽位，填充所述激励数据至激励展示槽位，填充所述汇总数据至汇总展示槽位中。

41、可选地，在第一方面的一种可能实现方式中，所述根据价格计算模型对相应所述实际放电展示数据进行计算，得到各时段对应的激励数据，包括：

42、所述价格计算模型包括系数确定单元和价格确定单元；

43、获取各所述目标车辆与相应所述充放子区域进行充电连接的连接时刻，基于所述连接时刻对所述目标车辆进行排序，得到目标序列；

44、根据所述系数确定单元调取所述目标车辆在所述目标序列中的位置信息，基于所述位置信息提取预设表格中对应的系数作为所述目标车辆对应的激励系数，所述预设表格包括位置信息与系数一一对应的关系；

45、基于所述价格确定单元调取所述实际放电展示数据，根据基础展示数据和所述激励系数的乘积，得到各实际放电时段对应的激励数据。

46、本发明实施例的第二方面，提供一种用于电网的数据处理装置，包括：接收模块，用于接收管理端配置的对应充放调节区域的充放调节时段，根据所述充放调节区域的历史时段数据获取所述充放调节时段对应的放电时段和/或充电时段；

47、筛选模块，用于获取所述充放调节区域内各充放子区域对应的最低放电值，接收位于所述充放子区域预设范围内授权车辆的里程定制信息，根据所述最低放电值和里程定制信息对所述充放子区域的授权车辆进行筛选，得到挑选车辆；

48、生成模块，用于根据所述挑选车辆的里程定制信息、放电时段和充电时段定制生成充放邀约图发送至所述挑选车辆，基于各所述挑选车辆对所述邀约信息的响应信息生成响应序列，根据所述响应序列确定目标车辆；

49、更新模块，用于采集各所述目标车辆在所述充放调节区域的实际充放数据 ，根据所述实际充放数据对所述充放邀约图进行更新，得到实际充放图发送至所述目标车辆。

50、本发明实施例的第三方面，提供一种电子设备，包括：存储器、处理器以及计算机程序，所述计算机程序存储在所述存储器中，所述处理器运行所述计算机程序执行本发明第一方面及第一方面各种可能涉及的所述方法。

51、本发明实施例的第四方面，提供一种存储介质，所述存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时用于实现本发明第一方面及第一方面各种可能涉及的所述方法。

52、本发明的有益效果如下：

53、1、本发明可以对车辆进行定制化三步邀约，使目标车辆对电网充电，加强车网融合，实现车辆可以在电网用电负荷低谷时充电，在高峰时对电网放电，进而增强电网的调峰能力，实现满足用户需求的同时缓解电网的供电压力，确保电网平稳运行。本发明第一步会通过获取到充放调节区域内各充放子区域对应的最低放电值以及位于充放子区域预设范围内授权车辆的里程定制信息，对授权车辆进行定制化筛选，得到挑选车辆，第二步依据符合条件的挑选车辆的里程定制信息、放电时段和充电时段定制生成充放邀约图发送到挑选车辆上，第三步，当挑选车辆对邀约信息做出同意的响应时，在响应信息生成的响应序列中针对性的确定出目标车辆，最后，本发明依据目标车辆的实际充放数据对充放邀约图进行定制化更新，进而得到实际充放图并发送到目标车辆上，实现依据地区实际电网放电以及实际车辆储备电量情况，加强车网融合，缓解电网的供电压力，确保电网平稳运行。

54、2、本发明可以依据各充放子区域对应的最低放电值、车辆的里程定制信息和相关时段信息，定制化生成充放邀约图，清晰直观地展现邀约信息，加快车主地回应速度，并快速从响应信息生成的响应序列中确定出目标车辆，缓解电网压力。首先，本发明通过将可用里程与里程转化系数乘积得到授权车辆对应的可用放电值，当可用放电值大于最低放电值时，得到挑选车辆，同时，根据放电时段和充电时段及其对应的速度，得到充电里程和放电里程，并将其依据时段序列的顺序处理得到对应时段的开始里程和终止里程，进而生成多个子线段，将子线段根据时间顺序连接生成充放邀约图，其中，在充放邀约图中的各子线段的一侧构建基础展示槽位，用于填充计算得出的基础展示数据，使充放邀约图中可以直观地展示出邀约信息，提高车主地回应积极性，进而，从响应信息生成地响应序列中挑选出装置数量对应的目标车辆，依据定制化信息挑选出目标车辆，提高了车主对邀约信息地响应机率，积极缓解电网供电压力。

55、3、本发明可以依据目标车辆实时里程信息及实际充放情况，对充放邀约图进行定制化更新，并将更新地实际充放图发送到目标车辆，使车主能够依据实时信息在定制化生成地实际充放图中直观地观察到与自身相关的数据，提高车主对电网反向充电缓解电网供电压力地积极性。本发明会依据实际充放数据在充放邀约图中构建各实际时段对应的实际子线段并在实际子线段的一侧构建基础展示槽位、激励展示槽位和汇总展示槽位，同时，根据获取到的实际数据计算出各数据填充在相应的槽位，得到更新后的实际充放图实时发送至目标车辆，实现车主在定制化更新的实际充放图中可以清晰观看到实际相关数据，提高车主对电网反向充电，有效缓解电网供电压力。