电动装置的制作方法

本发明涉及一种电动装置,所述电动装置包括将在收容马达等电动部或电路基板的壳体上所带的静电去除的接地路径,尤其涉及一种包括将在电动泵等中附带于壳体等上的静电去除的接地路径的电动装置。
背景技术:
1、作为以往的电动装置,已知有一种泵装置,其包括:作为壳体本体的泵本体,由导电性的金属材料所形成;定子模块,经树脂成型并包含转子及定子,且接合于泵本体;紧固螺栓,将定子模块紧固至泵本体;罩体,接合于定子模块;盘簧,介隔在紧固螺栓与罩体之间;电路基板,被收容在定子模块与罩体之间;导电性构件,介隔在罩体与电路基板上的导电图案之间;以及连接器端子,连接于电路基板上的导电图案,由泵本体、紧固螺栓、盘簧、罩体、导电性构件、电路基板的导电图案以及连接器端子构成将在泵本体等上所带的静电去除的接地路径(去静电路径)(例如参照专利文献1以及专利文献2)。
2、以往的电动装置中,接地路径是从壳体本体通往紧固螺栓以及盘簧,并经由罩体且经由导电性构件而从电路基板上的导电图案通往连接器端子的路径。
3、因此,构成接地路径的零件数多,结构复杂,而且,接地路径变得非常长。其结果,对于包含电路基板上的电子零件等的控制单元,有可能成为噪声产生的因素,因此存在改善的余地。
4、[现有技术文献]
5、[专利文献]
6、专利文献1:日本专利特开2014-136975号公报
7、专利文献2:日本专利特开2017-204954号公报
技术实现思路
1、[发明所要解决的问题]
2、本发明是有鉴于所述情况而完成,其目的在于提供一种电动装置,既能实现结构的简化、零件数量的削减、低成本化等,又能缩短接地路径,从而能够抑制对于控制单元的噪声的产生等。
3、[解决问题的技术手段]
4、本发明的电动装置成为下述结构,即包括:电动部,进行电气运转;导电性的壳体本体,收容电动部;非导电性的支座罩,覆盖被收容于壳体本体的电动部,并且接合于壳体本体以保持其一部分;电路基板,被配置在支座罩的外侧,搭载有对电动部进行驱动控制的控制单元;以及接地路径,去除在电动部的周围所带的静电,接地路径包含将电路基板紧固至支座罩并且导通至壳体本体的导电性的紧固螺丝、设在电路基板且与紧固螺丝导通的导电图案、以及设在支座罩且与导电图案导通的接地端子。
5、所述电动装置中,也可采用下述结构,即,紧固螺丝经由导电性的螺旋弹簧而与壳体本体电连接。
6、所述电动装置中,也可采用下述结构,即,壳体本体包含使螺旋弹簧的一端部落座的凹部。
7、所述电动装置中,也可采用下述结构,即,包含螺合于紧固螺丝的导电性的螺母,螺旋弹簧以经压缩的状态配置在壳体本体与螺母之间。
8、所述电动装置中,也可采用下述结构,即,包含螺合于紧固螺丝的导电性的螺母,壳体本体包含使螺旋弹簧的一端部落座的凹部,螺旋弹簧以经压缩的状态配置在壳体本体的凹部与螺母之间。
9、所述电动装置中,也可采用下述结构,即,支座罩包含无法旋转地收容螺母的螺母收容凹部。
10、所述电动装置中,也可采用下述结构,即,电路基板通过多个紧固螺丝紧固至支座罩,形成接地路径的紧固螺丝是多个紧固螺丝中的、配置在最靠近接地端子的位置处的紧固螺丝。
11、所述电动装置中,也可采用下述结构,即,形成接地路径的紧固螺丝经由与导电图案导通的通孔或者形成在通孔的端部的环状的焊盘(land)而与导电图案电连接。
12、所述电动装置中,也可采用下述结构,即,在支座罩,接合有外侧罩以覆盖电路基板。
13、所述电动装置中,也可采用下述结构,即,外侧罩由导电性的材料形成,并且通过导电性的紧固螺栓而紧固至壳体本体。
14、所述电动装置中,也可采用下述结构,即,电动部是产生旋转驱动力的马达,电动装置包含通过马达的驱动轴进行驱动的被驱动体,壳体本体包含收容被驱动体的被驱动体收容凹部。
15、所述电动装置中,也可采用下述结构,即,在壳体本体,接合有导电性的被驱动体罩以覆盖被驱动体收容凹部。
16、所述电动装置中,也可采用下述结构,即,被驱动体是使流体流动的泵单元,被驱动体收容凹部是泵收容凹部。
17、所述电动装置中,也可采用下述结构,即,泵单元包含次摆线泵,所述次摆线泵包含通过驱动轴而旋转的内转子以及联动于内转子的外转子。
18、所述电动装置中,也可采用下述结构,即,在壳体本体,接合有导电性的泵罩以覆盖泵收容凹部。
19、所述电动装置中,也可采用下述结构,即,泵罩包含吸入流体的吸入通路与喷出流体的喷出通路。
20、[发明的效果]
21、根据呈所述结构的电动装置,既能达成结构的简化、零件数量的削减、低成本化等,又能缩短接地路径,从而能够抑制对于控制单元的噪声的产生等。
技术特征:
1.一种电动装置,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的电动装置,其特征在于,
3.根据权利要求2所述的电动装置,其特征在于,
4.根据权利要求2所述的电动装置,其特征在于,
5.根据权利要求3所述的电动装置,其特征在于,
6.根据权利要求5所述的电动装置,其特征在于,
7.根据权利要求1所述的电动装置,其特征在于,
8.根据权利要求1所述的电动装置,其特征在于,
9.根据权利要求1所述的电动装置,其特征在于,
10.根据权利要求9所述的电动装置,其特征在于,
11.根据权利要求1至10中任一项所述的电动装置,其特征在于,
12.根据权利要求11所述的电动装置,其特征在于,
13.根据权利要求11所述的电动装置,其特征在于,
14.根据权利要求13所述的电动装置,其特征在于,
15.根据权利要求13所述的电动装置,其特征在于,
16.根据权利要求15所述的电动装置,其特征在于,
技术总结
本发明提供一种电动装置,既能实现结构的简化、零件数量的削减、低成本化等,又能缩短接地路径,从而能够抑制对于控制单元的噪声的产生等。所述电动装置包括:电动部,进行电气运转;导电性的壳体本体,收容电动部;非导电性的支座罩,覆盖被收容于壳体本体的电动部并且接合于壳体本体以保持其一部分;电路基板,被配置在支座罩的外侧,搭载有对电动部进行驱动控制的控制单元;以及接地路径,去除在电动部的周围所带的静电,接地路径包含将电路基板紧固至支座罩并且导通至壳体本体的导电性的紧固螺丝、设在电路基板且与紧固螺丝导通的导电图案、设在支座罩且与导电图案导通的接地端子。
技术研发人员:安之平圭,吉田塁
受保护的技术使用者:株式会社三国
技术研发日:
技术公布日:2024/11/28
技术研发人员:安之平圭,吉田塁
技术所有人:株式会社三国
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