一种皮带传动的轮毂减速电机的制作方法

本发明一种皮带传动的轮毂减速电机属于电动车配件领域，特别涉及高速电机通过同步皮带带动轮毂旋转的机构。

背景技术：

1、轮毂减速电机，将高速电机安装于轮毂内部、通过减速机构驱动轮毂旋转的电机。目前的轮毂减速电机分为两种，一种是行星齿轮轮毂减速电机，另一种是二级齿轮轮毂减速电机。行星齿轮轮毂减速电机的优点为结构紧凑、体积小，缺点为噪音大、尼龙齿轮不耐磨、减速比小于1:5；二级齿轮轮毂减速电机的优点为转子和定子能够实现油冷、减速比大于1:5、扭矩大，缺点为噪音大、端盖漏油、润滑油腐蚀漆包线。

2、申请号：zl2014101466263，一种电动自行车轮毂电机，它包括水平布置的主轴、可转动地安装在该主轴外的轮毂外壳、设于所述轮毂外壳内的定子和转子、以及齿轮减速机构，其中定子固定在主轴上，所述齿轮减速机构包括与转子固定且同轴套设在所述主轴外的转子齿轮、固定在主轴上的行星架、可转动地穿设在行星架上的行星轴、固定在所述行星轴上的左行星齿轮和右行星齿轮、以及与所述轮毂外壳固定且同轴套设在所述主轴外的太阳齿轮，其中左行星齿轮与转子齿轮啮合，右行星齿轮与太阳齿轮啮合。本发明这种轮毂电机输出力矩大且具有内变速功能。

3、申请号：zl2023214720214，电动车轮毂减速电机的减速装置属于电动车配件领域，所述轮毂中轴与轮毂端盖、高速电机连接，所述轮毂端盖与单向超越离合器固定连接，所述单向超越离合器与齿圈活动连接，所述高速电机与电机壳体连接环固定连接，所述高速电机与一级主动齿轮连接，所述高速电机与支撑轴固定连接，所述支撑轴与一级从动齿轮、二级主动齿轮活动连接，上述采用了高速电机的壳体与轮毂中轴一体化设置，高速电机输出轴上面的一级主动齿轮驱动一级从动齿轮旋转、一级从动齿轮带动二级主动齿轮驱动齿圈带动单向超越离合器旋转、单向超越离合器带动轮毂端盖及轮毂旋转，上述实现了减速比大于7:1、结构紧凑、体积小的效果。

4、上述一种电动自行车轮毂电机采用了行星齿轮减速机构，噪音大、尼龙齿轮不耐磨、减速比小于1:5；上述电动车轮毂减速电机的减速装置采用了二级齿轮减速机构，噪音大、端盖漏油、润滑油腐蚀漆包线。因此，需要一种噪音小、不漏油、减速比大于1:5的轮毂减速电机的出现，替代现有的减速电机。

技术实现思路

1、本发明一种皮带传动的轮毂减速电机采用了与轮毂中轴同轴的高速电机，高速电机转子侧面的同步轮通过同步皮带以及支撑轮带动轮毂旋转，实现减速比大于1:5、减速机构无需润滑油、低噪音的效果。

2、本发明的技术方案如下，一种皮带传动的轮毂减速电机包括轮毂中轴1，所述轮毂中轴1上面的左右两边分别安装了轮毂端盖2，所述两个轮毂端盖2外圆的之间安装了轮毂3，所述轮毂3的内部安装了轮毂同步轮15，所述轮毂3的上面安装了钢圈4，所述轮毂中轴1中部的两边分别安装了电机左端盖6和电机右端盖7，所述电机右端盖7的右侧面安装了支撑轮中轴10，所述支撑轮中轴10的上面安装了支撑轮11，所述电机右端盖7的右侧面设置了皮带安装口12和电机右端盖轴套13，所述轮毂中轴1中部的上面安装了电机转子14，所述电机转子14的右侧面安装了电机同步轮8，所述电机同步轮8通过同步皮带9与支撑轮11和轮毂同步轮15连接，电源线5穿过轮毂中轴1左边内部的u型孔与电机左端盖6内部的电机定子线圈连接。

3、进一步，所述轮毂中轴1为圆柱形、两顶端设置了螺纹，轮毂中轴1两端的中部分别设置了轴承位、两个轴承位分别通过轴承各安装了一块圆盘状的轮毂端盖2，两个轮毂端盖2边缘的之间通过螺栓安装的轮毂3为圆环形。

4、进一步，所述轮毂3内部的右边安装的轮毂同步轮15为圆环形，轮毂同步轮15的同步齿设置于圆环的内部、两个同步齿之间的距离为3-20mm。

5、进一步，所述电机左端盖6和电机右端盖7设置于轮毂3的内部，电机左端盖6为脸盆状，电机左端盖6左侧面的中央通过键销与轮毂中轴1左边的中部之间固定连接，电机右端盖7为脸盆状，电机右端盖7右侧面的中央设置了向右凸起的中空d型支架、支架的上方设置了皮带安装口12、支架的右侧面安装了圆环形的电机右端盖轴套13，电机右端盖轴套13通过键销与轮毂中轴1右边的中部之间固定连接，电机左端盖6和电机右端盖7边缘的之间通过螺栓相互锁紧。

6、进一步，所述电机右端盖7右侧面的边缘部位安装了1-4根圆筒状的支撑轮中轴10，每根支撑轮中轴10的上面通过轴承安装的支撑轮11为圆盘状。

7、进一步，所述电机转子14设置于电机左端盖6和电机右端盖7的内部，电机转子14为中空圆柱形、内部通过两个轴承安装于轮毂中轴1的中部，电机转子14右侧面的中央通过环形支撑板安装的电机同步轮8为圆筒状，电机同步轮8的内孔直径大于轮毂中轴1的外部直径0.2-20mm，电机同步轮8的同步齿设置于外圆的上面、两个同步齿之间的距离为3-20mm。

8、进一步，所述同步皮带9的一端安装于所有支撑轮11的上面，同步皮带9的另一端穿过皮带安装口12正上方的开口向内延伸安装于电机同步轮8的上面。

9、进一步，所述电机同步轮8、支撑轮11、轮毂同步轮15的右侧面在同一直线上。

10、进一步，所述支撑轮11外圆上面的同步皮带9的表面、与轮毂同步轮15的内壁之间距离最近的部位相互贴合，同步皮带9外面的同步齿与轮毂同步轮15内壁上面的同步齿相互啮合。

11、进一步，所述支撑轮11的外圆与轮毂同步轮15的同步齿之间最近间隔距离为1-10mm。

12、有益效果：目前的行星齿轮轮毂减速电机噪音大、尼龙齿轮不耐磨、减速比小于1:5；目前的二级齿轮轮毂减速电机噪音大、端盖漏油、润滑油腐蚀漆包线。

13、一种皮带传动的轮毂减速电机采用了与轮毂中轴同轴的高速电机，高速电机转子侧面的同步轮通过同步皮带以及支撑轮带动轮毂旋转，轮毂通过轮胎推动电动车前进，实现减速比大于1:5、减速机构无需润滑油、低噪音的效果。

1.一种皮带传动的轮毂减速电机，包括轮毂中轴，其特征是所述轮毂中轴上面的左右两边分别安装了轮毂端盖，所述两个轮毂端盖外圆的之间安装了轮毂，所述轮毂的内部安装了轮毂同步轮，所述轮毂的上面安装了钢圈，所述轮毂中轴中部的两边分别安装了电机左端盖和电机右端盖，所述电机右端盖的右侧面安装了支撑轮中轴，所述支撑轮中轴的上面安装了支撑轮，所述电机右端盖的右侧面设置了皮带安装口和电机右端盖轴套，所述轮毂中轴中部的上面安装了电机转子，所述电机转子的右侧面安装了电机同步轮，所述电机同步轮通过同步皮带与支撑轮和轮毂同步轮连接，电源线穿过轮毂中轴左边内部的u型孔与电机左端盖内部的电机定子线圈连接。

2.根据权利要求1所述一种皮带传动的轮毂减速电机，其特征是轮毂中轴为圆柱形、两顶端设置了螺纹，轮毂中轴两端的中部分别设置了轴承位、两个轴承位分别通过轴承各安装了一块圆盘状的轮毂端盖，两个轮毂端盖边缘的之间通过螺栓安装的轮毂为圆环形。

3.根据权利要求1或2所述一种皮带传动的轮毂减速电机，其特征是轮毂内部的右边安装的轮毂同步轮为圆环形，轮毂同步轮的同步齿设置于圆环的内部、两个同步齿之间的距离为3-20mm。

4.根据权利要求1所述一种皮带传动的轮毂减速电机，其特征是电机左端盖和电机右端盖设置于轮毂的内部，电机左端盖为脸盆状，电机左端盖左侧面的中央通过键销与轮毂中轴左边的中部之间固定连接，电机右端盖为脸盆状，电机右端盖右侧面的中央设置了向右凸起的中空d型支架、支架的上方设置了皮带安装口、支架的右侧面安装了圆环形的电机右端盖轴套，电机右端盖轴套通过键销与轮毂中轴右边的中部之间固定连接，电机左端盖和电机右端盖边缘的之间通过螺栓相互锁紧。

5.根据权利要求1或4所述一种皮带传动的轮毂减速电机，其特征是电机右端盖右侧面的边缘部位安装了1-4根圆筒状的支撑轮中轴，每根支撑轮中轴的上面通过轴承安装的支撑轮为圆盘状。

6.根据权利要求1或4所述一种皮带传动的轮毂减速电机，其特征是电机转子设置于电机左端盖和电机右端盖的内部，电机转子为中空圆柱形、内部通过两个轴承安装于轮毂中轴的中部，电机转子右侧面的中央通过环形支撑板安装的电机同步轮为圆筒状，电机同步轮的内孔直径大于轮毂中轴的外部直径0.2-20mm，电机同步轮的同步齿设置于外圆的上面、两个同步齿之间的距离为3-20mm。

7.根据权利要求1或4所述一种皮带传动的轮毂减速电机，其特征是同步皮带的一端安装于所有支撑轮的上面，同步皮带的另一端穿过皮带安装口正上方的开口向内延伸安装于电机同步轮的上面。

8.根据权利要求1所述一种皮带传动的轮毂减速电机，其特征是电机同步轮、支撑轮、轮毂同步轮的右侧面在同一直线上。

9.根据权利要求1所述一种皮带传动的轮毂减速电机，其特征是支撑轮外圆上面的同步皮带的表面、与轮毂同步轮的内壁之间距离最近的部位相互贴合，同步皮带外面的同步齿与轮毂同步轮内壁上面的同步齿相互啮合。

10.根据权利要求1或9所述一种皮带传动的轮毂减速电机，其特征是支撑轮的外圆与轮毂同步轮的同步齿之间最近间隔距离为1-10mm。