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一种多重缓冲的护舷吊架的制作方法

2025-09-08 09:40:01 628次浏览

技术特征:

1.一种多重缓冲的护舷吊架,包括主支撑台(1)、防腐蚀罩(6)、滚轮槽(13)、滚轮构件(14)、自调整护舷机构、一级缓冲机构、二级缓冲机构,其特征在于:所述主支撑台(1)的两侧均滑动连接有副支撑台(2),且主支撑台(1)上设置有自调整护舷机构,所述自调整护舷机构包括球囊(5)、绕绳组件(8)、蜗轮蜗杆结构(9)、钢丝绳(10)、悬吊导轮(11)、传动杆(12)、拨动管(18)和驱动块(22),所述传动杆(12)的下端轴承连接于主支撑台(1)的内底端,且传动杆(12)的上端轴承贯穿至主支撑台(1)的顶端上方,所述传动杆(12)的中部螺纹连接有驱动块(22),且驱动块(22)的两侧均轴连接有拨动管(18)的一端,所述拨动管(18)的另一端通过链绳连接有球囊(5),所述主支撑台(1)的上表面设置有绕绳组件(8),且绕绳组件(8)包括支撑板体和绕绳轴,4个所述支撑板体通过绕绳轴串联,且绕绳轴与支撑板体轴承连接,中部相邻2个所述支撑板体之间的绕绳轴通过蜗轮蜗杆结构(9)与传动杆(12)的上端相连接,且两端相邻的2个所述支撑板体之间缠绕有钢丝绳(10)的一端,所述钢丝绳(10)的另一端绕过悬吊导轮(11)与护舷板(3)相连接,且悬吊导轮(11)倾斜固定于主支撑台(1)的上表面,所述自调整护舷机构上连接有护舷板(3),且护舷板(3)的后侧面设置有一级缓冲机构,所述副支撑台(2)的内部设置有二级缓冲机构,所述一级缓冲机构和二级缓冲机构均与自调整护舷机构相连,且一级缓冲机构和二级缓冲机构也相连。

2.根据权利要求1所述的一种多重缓冲的护舷吊架,其特征在于,所述驱动块(22)上设置有供传动杆(12)贯穿的孔洞,且传动杆(12)的中下部外侧和驱动块(22)的孔洞内设置有相互配合的麻花螺纹。

3.根据权利要求2所述的一种多重缓冲的护舷吊架,其特征在于,所述一级缓冲机构包括撑板(7)、方管(16)、导气软管(17)、吸气管(19)、抽气组件(20)、l形支撑板(21)、滑动板(23)、排气孔(25)和抽拉活塞件(26),所述滑动板(23)滑动连接于副支撑台(2)前侧面设置的凹槽内,且滑动板(23)的前表面轴连接有撑板(7)的一端,所述撑板(7)的另一端轴连接有滑块,且滑块滑动连接于护舷板(3)的后侧面,所述撑板(7)朝内的侧面轴连接有抽拉活塞件(26)的一端,且2个抽拉活塞件(26)的另一端分别密封滑动连接于方管(16)的两端内部,并且抽拉活塞件(26)的中部通过弹性膜与方管(16)端部密封连接,弹性膜为耐腐蚀橡胶材质,所述方管(16)靠近两端的位置均贯通连接有导气软管(17),且2个导气软管(17)分别贯通连接于驱动块(22)两侧的拨动管(18)上,所述驱动块(22)上设置有2个l形支撑板(21),且每个l形支撑板(21)的下表面和拨动管(18)之间均设置有抽气组件(20),抽气组件(20)包括活塞管和活塞杆,活塞管固定连接于对应的l形支撑板(21)下表面,活塞杆上端密封滑动连接于活塞管的下端内侧,活塞杆下端轴连接于拨动管(18)上,所述活塞管的上部通过吸气管(19)与拨动管(18)贯通连接,且活塞管的上部还设置有排气孔(25)。

4.根据权利要求3所述的一种多重缓冲的护舷吊架,其特征在于:所述二级缓冲机构包括通气管(4)、导气组件(15)和集气罐(24),所述导气组件(15)也由活塞管和活塞杆构成,其上的活塞管一端固定连接于副支撑台(2)的边侧面,且导气组件(15)上的活塞杆一端密封滑动连接于对应的活塞管另一端内侧,并且活塞杆的另一端固定连接于滑动板(23)的边侧面,所述导气组件(15)均匀分布于副支撑台(2)的边侧面和滑动板(23)的边侧面之间,所述导气组件(15)上的活塞管均与集气罐(24)贯通连接,且集气罐(24)通过通气管(4)与球囊(5)贯通连接。

5.根据权利要求4所述的一种多重缓冲的护舷吊架,其特征在于:所述副支撑台(2)和主支撑台(1)之间的滑动连接结构与撑板(7)另一端的滑块与护舷板(3)后侧面之间的滑动连接结构均由滚轮槽(13)和滚轮构件(14)构成,且滚轮槽(13)在副支撑台(2)侧面和护舷板(3)后侧面均有设置,并且滚轮构件(14)在主支撑台(1)侧面和撑板(7)另一端的滑块上均有设置,滚轮构件(14)与滚轮槽(13)滚动连接,所述撑板(7)一端轴连接的滑动板(23)后侧面也通过滚轮构件(14)与副支撑台(2)前侧面的凹槽内表面滚动连接。

6.根据权利要求5所述的一种多重缓冲的护舷吊架,其特征在于:所述主支撑台(1)的弧形面、副支撑台(2)的前侧面和护舷板(3)的后侧面均设置有防腐蚀罩(6),且防腐蚀罩(6)的结构为弹簧橡胶结构,便于拨动管(18)和撑板(7)移动,所述主支撑台(1)弧形面的防腐蚀罩(6)被2个拨动管(18)密封贯穿,且副支撑台(2)前侧面和护舷板(3)后侧面的防腐蚀罩(6)分别被撑板(7)的两端密封贯穿。

7.根据权利要求6所述的一种多重缓冲的护舷吊架,其特征在于:所述方管(16)中部上端设置有与其内部贯通的气孔,且自然状态下导气软管(17)与气孔通过方管(16)贯通。

8.根据权利要求7所述的一种多重缓冲的护舷吊架,其特征在于:所述吸气管(19)设置有单向阀,便于吸气管(19)单向抽出至拨动管(18)内的气体,所述主支撑台(1)的上端设置与其内部贯通的镂空孔,便于吸气管(19)抽出的气体通过排气孔(25)后从镂空孔排向外界。

9.根据权利要求8所述的一种多重缓冲的护舷吊架,其特征在于:所述主支撑台(1)和副支撑台(2)之间构成与球囊(5)外径配合的不规则区间,方便球囊(5)在规定区间内上升或下降。


技术总结
本发明公开了一种多重缓冲的护舷吊架,包括主支撑台、防腐蚀罩、滚轮槽、滚轮构件、自调整护舷机构、一级缓冲机构、二级缓冲机构,所述主支撑台的两侧均滑动连接有副支撑台,且主支撑台上设置有自调整护舷机构,所述自调整护舷机构上连接有护舷板,且护舷板的后侧面设置有一级缓冲机构,所述副支撑台的内部设置有二级缓冲机构。该发明不仅能通过水位的变化而自适应的调节高度,使得船舶在停靠在岸口时,能稳定的使其船舷与护舷吊架接触,从而缓冲船体的惯性,以便于对船舶进行稳定的防护,另外能通过水浪以及船舶对护舷吊架的冲击,使得护舷吊架具备更好的缓冲性能,从而提高其缓冲效果。

技术研发人员:王嵩
受保护的技术使用者:天津津岛重工机械有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/28
文档序号 : 【 40165169 】

技术研发人员:王嵩
技术所有人:天津津岛重工机械有限公司

备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
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王嵩天津津岛重工机械有限公司
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