集成活塞式制动器的轮毂电机的制作方法

1.一种集成活塞式制动器的轮毂电机，包括沿径向从外至内依次设置的转子壳体（1）、电机转子（2）、电机定子（3）以及定子壳体（4），其特征在于：还包括制动盘（5）、制动缸体（6）、第一制动组件以及第二制动组件；

2.根据权利要求1所述的集成活塞式制动器的轮毂电机，其特征在于：还包括制动管路（9）；所述第一支撑座（601）上设置有n个第一腔室（602），各个所述第一腔室（602）内分别设置有一个所述第一制动活塞（701）；所述第二支撑座（401）上设置有m个第二腔室（402），各个所述第二腔室（402）内分别设置有一个所述第二制动活塞（801）；所述制动管路（9）同时与n个所述第一腔室（602）以及m个所述第二腔室（402）连接；其中，n和m均为正整数。

3.根据权利要求2所述的集成活塞式制动器的轮毂电机，其特征在于：同一所述第一支撑座（601）上的n个所述第一制动活塞（701）均与同一所述第一摩擦块（702）连接，同一所述第二支撑座（401）上的m个所述第二制动活塞（801）均与同一所述第二摩擦块（802）连接。

4.根据权利要求3所述的集成活塞式制动器的轮毂电机，其特征在于：所述制动缸体（6）上设置有a个所述第一支撑座（601），a个所述第一支撑座（601）沿周向间隔设置在所述制动缸体（6）的内部，a个所述第一支撑座（601）沿径向向内凸出与所述制动缸体（6）；其中，a不小于2；

5.根据权利要求3所述的集成活塞式制动器的轮毂电机，其特征在于：n=m，a=b；各个所述第一支撑座（601）与各个所述第二支撑座（401）的位置分别一一对应，各个所述第一腔室（602）与各个所述第二腔室（402）的位置分别一一对应。

6.根据权利要求1所述的集成活塞式制动器的轮毂电机，其特征在于：所述制动缸体（6）上设置有安装翻边（603），所述安装翻边（603）沿径向向外凸出于所述制动缸体（6），所述安装翻边（603）与所述定子壳体（4）连接。

7.根据权利要求2所述的集成活塞式制动器的轮毂电机，其特征在于：所述制动管路（9）包括第一连接管（901）、第二连接管（902）、连通管（903）、多个第一接头（904）以及多个第二接头（905），所述第一接头（904）与所述第一腔室（602）连接，所述第二接头（905）与所述第二腔室（402）连接，所述第一连接管（901）将多个所述第一接头（904）依次连通，所述第二连接管（902）将多个所述第二接头（905）依次连通，所述连通管（903）将所述第一连接管（901）与所述第二连接管（902）连通；所述第一连接管（901）以及所述第二连接管（902）沿周向布置，所述连通管（903）沿轴向布置，并且所述连通管（903）穿过两个第一支撑座（601）之间的间隙以及两个第二支撑座（401）之间的间隙。

8.根据权利要求1所述的集成活塞式制动器的轮毂电机，其特征在于：还包括车轮总成（10），所述转子壳体（1）的朝向所述车轮总成（10）的一侧与所述车轮总成（10）连接，所述转子壳体（1）的背向所述车轮总成（10）的一侧设置有第一开口；所述定子壳体（4）设置在所述第一开口内，所述定子壳体（4）的背向所述车轮总成（10）的一侧与所述转子壳体（1）之间设置有电机密封端盖（12），所述定子壳体（4）的朝向所述车轮总成（10）的一侧设置有第二开口，所述制动缸体（6）与所述第二开口连接。

9.根据权利要求8所述的集成活塞式制动器的轮毂电机，其特征在于：还包括轴承总成（11），所述轴承总成（11）的固定端与所述定子壳体（4）连接，所述轴承的活动端与所述制动盘（5）、转子壳体（1）以及车轮总成（10）连接。

10.根据权利要求9所述的集成活塞式制动器的轮毂电机，其特征在于：所述轴承总成（11）的固定端沿周向间隔设置有多个螺纹孔（1101），多个第一螺栓（1102）穿过所述定子壳体（4）并与所述螺纹孔（1101）螺纹连接；所述轴承总成（11）的活动端沿周向间隔设置有多个第二螺栓（1103），多个所述第二螺栓（1103）依次穿过所述制动盘（5）、转子壳体（1）以及车轮总成（10）并与车轮螺母（1001）固定连接。