一种沥青路面结构的制作方法

本技术涉及沥青路，具体为一种沥青路面结构。

背景技术：

1、沥青路面，是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料，乳化沥青在常温下具有良好的流动性，拌和时能直接与湿润的铣刨料(集料)粘附，可以在常温条件下与铣刨料拌制成乳化沥青冷再生混合料，并在常温下进行摊铺压实。同热拌沥青混合料相比，乳化沥青冷再生混合料强度构成因素同样是材料的内聚力和内摩阻力；不同的是，乳化沥青冷再生混合料的内聚力和内摩阻力有一个变化过程，在混合料初期和后期对混合料强度的贡献不同。内聚力主要由沥青的粘聚力及沥青与矿料的粘附力组成，内摩阻力主要由铣刨料之间的嵌挤和摩擦构。

2、沥青混凝土路面在局部铺设时，由于沥青混凝土路面与两侧的路面高度不同，当沥青混凝土路面受到太阳照射导致温度升高时，由于沥青混凝土路面的流动性，沥青混凝土路面易发生流动变形，从而导致沥青混凝土路面的使用寿命低，所以在铺设时使用支架来进行加固路面。

3、现有的支架在组装时，需要将隔板在支架内侧开设的滑槽内滑动，以达到移动支架的效果，然后在通过螺栓进行固定，这种方式操作较为繁琐，影响组装的效率。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种沥青路面结构，具备便于组装路面支架的优点，解决了现有的沥青路面支架，在组装时，操作较为不便，影响作业效率的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沥青路面结构，包括安装组件；所述安装组件包括：挡板，设置有两个；框体，均设置于所述挡板上；螺栓，设置于所述框体上，并与所述框体螺纹连接；隔板，设置于所述框体上；套管，套设于两个所述隔板的外侧；滑槽，对称开设于所述套管的顶部；滑杆，均设置于所述隔板的顶部。

5、在一些实施例中，所述挡板上设置有辅助组件，所述辅助组件包括；对接槽，开设于所述挡板上。

6、在一些实施例中，所述辅助组件还包括；凹槽，开设于所述框体上。

7、在一些实施例中，所述辅助组件还包括；防滑垫，设置于所述框体的内侧。

8、在一些实施例中，所述辅助组件还包括；螺纹槽，开设于所述隔板的顶部。

9、在一些实施例中，所述辅助组件还包括；插槽，开设于所述滑杆的顶部。

10、在一些实施例中，所述辅助组件还包括；刻度，设置于所述套管的顶部。

11、在一些实施例中，所述框体与所述隔板通过螺栓连接。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种沥青路面结构，具备以下有益效果：

14、该沥青路面结构，通过将两个隔板一侧设置的框体套在挡板的顶部，这样隔板会在套管内侧滑动，并且滑杆在滑槽内侧滑动，避免两个隔板与套管脱轨，以便于适应路宽，在对接完成后通过拧动螺栓使其插入挡板的内部完成固定，该装置结构简单，固定方便，增加了作业效率，避免出现由于隔板不便于调节，导致长度不够不能连接两个挡板，出现需要重新切割隔板的状况发生，影响作业进度。

1.一种沥青路面结构，其特征在于：包括安装组件(1)；所述安装组件(1)包括：

2.根据权利要求1所述的一种沥青路面结构，其特征在于：所述挡板(11)上设置有辅助组件(2)，所述辅助组件(2)包括；

3.根据权利要求2所述的一种沥青路面结构，其特征在于：所述辅助组件(2)还包括；

4.根据权利要求3所述的一种沥青路面结构，其特征在于：所述辅助组件(2)还包括；

5.根据权利要求4所述的一种沥青路面结构，其特征在于：所述辅助组件(2)还包括；

6.根据权利要求5所述的一种沥青路面结构，其特征在于：所述辅助组件(2)还包括；

7.根据权利要求6所述的一种沥青路面结构，其特征在于：所述辅助组件(2)还包括；

8.根据权利要求1所述的一种沥青路面结构，其特征在于：所述框体(12)与所述隔板(13)通过螺栓连接。