一种板式无砟轨道基底模板的制作方法

本技术涉及无砟轨道施工,尤其是一种板式无砟轨道基底模板。
背景技术:
1、无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。与有砟轨道相比,无砟轨道避免了道砟飞溅,平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,养护维修工作量少,列车运行时速可达350千米以上。
2、在无砟轨道铺设过程中,曲线轨道的外侧需要高于内侧,混凝土浇筑时需要使用混凝土浇筑车,但是由于轨道两侧的空间有限,现有技术中,若要是在轨道两侧采用支撑结构对模板进行支撑,则会占用轨道两侧较多的空间,不便于浇筑车进行混凝土浇筑工作。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种板式无砟轨道基底模板,通过在第一侧板和加长板之间设置定位组件进行支撑,在轨道铺设过程中无需在轨道两侧架起其余支撑结构,不会占用轨道外侧的位置,使得浇筑车可以更加便捷的对轨道进行浇筑操作。
2、为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
3、一种板式无砟轨道基底模板,包括两组相对设置的侧板,两组侧板的端部之间通过固定板连接,第一组侧板的顶部连接加长板,加长板的顶部与第二组侧板的顶部之间通过定位组件连接,定位组件包括连接杆,连接杆两端设有定位件,连接杆通过定位件与加长板和第二组侧板的顶部连接。
4、作为进一步的实现方式,两组所述侧板包括第一侧板和第二侧板,若干第一侧板之间通过固定件拼接,若干第二侧板之间通过固定件拼接。
5、作为进一步的实现方式,所述加长板通过固定件固定连接在第二侧板上,加长板的形状与第二侧板形状适配。
6、作为进一步的实现方式,所述第一侧板和第二侧板的端部通过固定件连接固定板的两端。
7、作为进一步的实现方式,所述定位件包括定位板和定位块,定位板设于连接杆的两端,定位块设于靠近连接杆两端处的底部。
8、作为进一步的实现方式,所述定位板和定位块之间的距离与对应所要配合的第一侧板和加长板的厚度适配,定位板抵接在第一侧板或者加长板外侧面,定位块抵接在第一侧板或者加长板内侧面。
9、作为进一步的实现方式,所述第一侧板和第二侧板上沿长度方向均匀设置多组插孔。
10、作为进一步的实现方式,所述插孔内插接有u型杆,第一侧板和第二侧板之间设有隔板,隔板与u型杆固定连接。
11、作为进一步的实现方式,所述第一侧板和第二侧板外侧面设有若干组加强筋。
12、作为进一步的实现方式,所述定位板与第一侧板、加长板配合处均设有通孔,通孔用于配合限位杆。
13、上述本实用新型的有益效果如下:
14、1.本实用新型通过在第二侧板顶部固定连接有加长板,可实现曲线轨道设计要求的外轨高于内轨的结构。在第一侧板和加长板之间设置定位组件,通过定位板和定位块将连接杆安装在第一侧板和加长板的上方,并通过定位板和定位块对第一侧板和加长板进行支撑,在轨道铺设过程中无需在轨道两侧架起其余支撑结构,不会占用轨道外侧的位置,使得浇筑车可以更加便捷的对轨道进行浇筑操作。
15、2.本实用新型通过通孔的设置,配合限位杆,可以防止在浇筑混凝土的过程中,连接杆发生滑动。
技术特征:
1.一种板式无砟轨道基底模板,其特征在于,包括两组相对设置的侧板,两组侧板的端部之间通过固定板连接,第一组侧板的顶部连接加长板,加长板的顶部与第二组侧板的顶部之间通过定位组件连接,定位组件包括连接杆,连接杆两端设有定位件,连接杆通过定位件与加长板和第二组侧板的顶部连接。
2.根据权利要求1所述的一种板式无砟轨道基底模板,其特征在于,两组所述侧板包括第一侧板和第二侧板,若干第一侧板之间通过固定件拼接,若干第二侧板之间通过固定件拼接。
3.根据权利要求2所述的一种板式无砟轨道基底模板,其特征在于,所述加长板通过固定件固定连接在第二侧板上,加长板的形状与第二侧板形状适配。
4.根据权利要求2所述的一种板式无砟轨道基底模板,其特征在于,所述第一侧板和第二侧板的端部通过固定件连接固定板的两端。
5.根据权利要求3所述的一种板式无砟轨道基底模板,其特征在于,所述定位件包括定位板和定位块,定位板设于连接杆的两端,定位块设于靠近连接杆两端处的底部。
6.根据权利要求5所述的一种板式无砟轨道基底模板,其特征在于,所述定位板和定位块之间的距离与对应所要配合的第一侧板和加长板的厚度适配,定位板抵接在第一侧板或者加长板外侧面,定位块抵接在第一侧板或者加长板内侧面。
7.根据权利要求2所述的一种板式无砟轨道基底模板,其特征在于,所述第一侧板和第二侧板上沿长度方向均匀设置多组插孔。
8.根据权利要求7所述的一种板式无砟轨道基底模板,其特征在于,所述插孔内插接有u型杆,第一侧板和第二侧板之间设有隔板,隔板与u型杆固定连接。
9.根据权利要求2所述的一种板式无砟轨道基底模板,其特征在于,所述第一侧板和第二侧板外侧面设有若干组加强筋。
10.根据权利要求6所述的一种板式无砟轨道基底模板,其特征在于,所述定位板与第一侧板、加长板配合处均设有通孔,通孔用于配合限位杆。
技术总结
本技术涉及无砟轨道施工技术领域,公开了一种板式无砟轨道基底模板,包括两组相对设置的侧板,两组侧板的端部之间通过固定板连接,第一组侧板的顶部连接加长板,加长板的顶部与第二组侧板的顶部之间通过定位组件连接,定位组件包括连接杆,连接杆两端设有定位件,连接杆通过定位件与加长板和第二组侧板的顶部连接;通过在第二侧板顶部固定连接有加长板,可实现曲线轨道设计要求的外轨高于内轨的结构。定位组件通过定位板和定位块将连接杆安装在第一侧板和加长板的上方,对第一侧板和加长板进行支撑,在轨道铺设过程中无需在轨道两侧架起其余支撑结构,不会占用轨道外侧的位置,使得浇筑车可以更加便捷的对轨道进行浇筑操作。
技术研发人员:吴永芳,谢庆贺,孙洪斌,魏广宁,包新宇,候庆民,姜明,王西凯,孙鹏飞,张广海,胡吉平
受保护的技术使用者:安徽兴宇轨道装备有限公司
技术研发日:20240409
技术公布日:2024/11/28
技术研发人员:吴永芳,谢庆贺,孙洪斌,魏广宁,包新宇,候庆民,姜明,王西凯,孙鹏飞,张广海,胡吉平
技术所有人:安徽兴宇轨道装备有限公司
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