一种地铁车辆调试产线及检修方法

本发明涉及轨道交通，具体涉及一种地铁车辆调试产线及检修方法。

背景技术：

1、地铁调试检修过程中，一般一次性会涉及几十辆列车，每辆列车都有对应的调试清单，必须逐项进行调试任务，确保没有遗漏，以保证整辆列车调试检修完毕的列车没有存在遗漏故障的可能性。但此过程中，每一辆列车的调试清单项目极多，并且不同项目列车的调试清单内容还存在差别，如果仅靠人为记录，不仅会浪费人工，并且很难避免数据填写错误的情况。

2、除此之外，列车调试与检修由不同工作人员完成，不同工作人员使用不同的调试工具，调试工具种类多样，若存放不当容易遗失；并且调试产线区域需要用到接触网对列车进行通电，因此非专业人员进入调试产线区域十分危险，如何对调试产线整体工作进行配合包括调试之前的人员进出管理、工具管理以及调试过程的调试任务、调试数据记录识别以便使得整体调试工作更加简便、调试人员的效率更高是目前需要解决的问题。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术中存在的问题，本发明提供了一种地铁车辆调试产线及检修方法，解决现有技术无法对调试产线整体工作进行配合的技术问题。

2、一种地铁车辆调试产线，包括：辅助调试系统、交互终端、工具管理柜、门禁管理模块，

3、所述辅助调试系统，用于生成并分配检修任务，并根据任务分配情况给工具管理柜和门禁管理模块下发人员信息；

4、所述交互终端，用于调试人员实时与辅助调试系统互动，了解调试任务情况；

5、门禁管理模块，用于根据数据系统下发的人员信息管理调试产线区域内的人员进出，将调试产线区域的人员进出情况记录并上传到辅助调试系统；

6、工具管理柜，设于调试产线区域内，用于根据辅助调试系统下发的信息管理调试人员的调试工具箱，将调试工具箱的存取数据记录并上传到辅助调试系统。优选的，所述辅助调试系统包括：

7、任务生成模块，用于根据调试的地铁项目确定对应调试任务表格；

8、人员分配模块，用于以最短时间结束调试检修为原则，根据调试任务表格确定调试人员，同时在调试人员调试遇到故障时一键生成检修信息包括检修车厢、故障情况，以便调试人员便捷快速分发给相应检修人员；

9、数据处理模块，用于根据调试数据并判断调试对象是否存在故障；

10、数据库，用于存取门禁管理模块、工具管理柜上传的数据。

11、优选的，所述任务生成模块包括数据库，所述数据库包括多种调试任务表格，所述调试任务表格由相关负责人员提前制作并给定相应项目标签后存入，所述任务生成模块接收到调试项目相关信息后，从数据库中搜索对应调试任务表格并输出，所述调试任务表格包括调试列车线路、调试任务详情、调试选项。

12、优选的，所述调试工具箱包括多种无线工具，每个无线工具对应不同的ip地址，所述交互终端可识别附近无线工具的ip地址并展示在调试人员所选调试任务表格中的具体项的工具栏，所述无线工具可实时收集调试人员在调试过程中产生的调试数据并上传到调试任务表格的对应位置。

13、优选的，所述门禁管理模块包括电动门和控制识别单元，所述控制识别单元与辅助调试系统通过无线网连接，所述控制识别单元用于控制电动门开关，所述控制识别单元用于从辅助调试系统获取任务分配情况从而识别固定时间段内可进入调试产线区域的人员信息，当有调试人员通过控制识别单元进行身份验证时，控制识别单元将获取的身份信息与从辅助调试系统获取的人员信息进行比对，若比对成功则允许人员进入，若比对失败则不允许人员进入，保证只有相关调试人员可进入调试产线区域内，保证调试安全，并及时将人员进出信息上传到辅助调试系统。

14、优选的，所述工具管理柜包括柜体、柜体内设有控制组件和多个容纳框，柜体一侧设有识别组件，所述容纳框内用于存放调试工具箱，所述容纳框开口的一侧设有电动柜门，所述控制组件分别与识别组件、电动柜门电连接，所述控制组件与门禁管理模块通过无线网连接；所述控制组件用于从门禁管理模块获取进入调试产线区域的人员信息，当有调试人员通过识别组件进行身份验证时，控制组件将该身份信息与从门禁管理模块处获取的进入调试产线区域的人员信息进行比对，若比对成功则打开电动柜门允许相应调试人员取走调试工具箱，若比对失败则提示身份识别失败，从而保证调试工具箱的安全，避免工具箱丢失。

15、优选的，所述电动门内侧设有身份验证单元，用于实时获取工具管理柜的调试工具箱存放情况，并在调试人员验证身份欲离开调试产线区域时，判断调试人员的调试工具箱是否已归还，若已归还则允许调试人员离开，若未归还则语音提示调试人员归还调试工具箱再离开，从而避免调试人员匆忙离开遗忘调试工具箱造成调试工具箱丢失的问题。

16、优选的，所述数据处理模块用于将调试任务表格中的调试数据与相应标准数据范围进行对比判断，若判断调试数据位于相应标准数据范围内，则判断该调试数据对应的功能无故障，若判断调试数据未位于相应标准数据范围内，则判断该调试数据对应的功能存在故障，需要检修，发送检修提示信息给相应调试人员，调试人员可根据该检修提示信息尽快联系维修人员。

17、优选的，所述人员分配模块包括调试人员库、经验库及分配单元，所述调试人员库包括参与本次地铁调试的所有调试人员的相关信息，所述经验库包括不同调试任务及调试所需时间，所述分配单元用于根据调试任务确定调试人员，所述调试人员的相关信息包括调试人员个人信息、当前正在进行的调试任务项及进入当前调试任务项的持续时间，所述调试任务项为调试任务表格中的其中一项；

18、根据调试任务确定调试人员包括：将调试人员库中的数据与经验库中的数据结合，计算调试人员库中的每个调试人员当前调试任务预期的调试时间，若当前没有进行调试的任务则默认当前调试任务预期的调试时间为0，同时根据待分配的调试任务的对应位置和每个调试人员当前进行的调试任务的所处位置计算每个调试人员到达指定调试位置的时间，将每个调试人员当前调试任务预期的调试时间和到达指定调试位置的时间按权重相加，获取每个调试人员进入待分配的调试任务的预计时间，最终将待分配的调试任务分配给预计时间最短的调试人员；

19、所述当前调试任务预期的调试时间的计算过程如下：

20、

21、其中，a为工龄占比，b为效率占比，为当前调试任务平均维修时长，为调试人员的平均工龄，为当前调试人员的工龄，α为工龄权重参数，平均效率因子，为当前调试人员的效率因子，β为效率因子权重参数；

22、所述效率因子的计算方式为：

23、：

24、其中，为所有调试人员完成该项调试任务的历史平均时长，为当前调试人员完成该项调试任务的历史平均时长。

25、一种地铁车辆检修方法，通过一种地铁车辆调试产线实现，包括如下步骤：

26、步骤1：辅助调试系统生成调试任务并通过人员分配模块进行调试任务分配，再通过交互终端通知相应调试人员，并将参与调试任务的调试人员信息下发到门禁管理模块以及工具管理柜；

27、步骤2：调试人员到调试产线区域进行身份识别，门禁管理模块将人员信息与辅助调试系统下发的数据进行比对，若比对成功则允许调试人员进入调试产线区域，同时门禁管理模块将人员进入信息上传到辅助调试系统存档；

28、步骤3：调试人员进入调试产线区域后，到工具管理柜进行身份识别，工具管理柜将识别到的身份信息与门禁管理模块上传的信息进行比对，若比对成功则打开相应工具管理柜的电动柜，便于调试人员拿取调试工具箱，

29、步骤4：调试人员通过交互终端和调试工具箱中的无线工具进行调试任务，数据处理模块根据无线工具收集的调试数据判断是否有功能存在故障，若存在故障则生成检修提示信息并跳转到步骤5；若无故障则判断调试任务表格中的数据是否已填满，若未填满则提示调试人员进行下一步，若已填满则提示相关调试任务完成，可在归还调试工具箱后离开调试产线区域；

30、步骤5：任务生成模块根据检修提示信息生成检修任务，并下发给对应调试人员，调试人员转发给相应检修人员；

31、步骤6：检修人员完成检修任务后，人员分配模块通知原调试人员对相应功能进行再调试；

32、步骤7：调试人员完成再次调试后，调试数据上传到调试任务表格中的相应位置，覆盖原记载数据，而后跳转到步骤4。

33、本发明的有益效果包括：

34、对调试产线进行智能化协同化改进，使得调试产线可实现对地铁车辆调试的整体工作进行配合包括调试之前的人员进出管理、工具管理以及调试过程的调试任务、调试数据记录识别以便使得整体调试工作更加简便、调试人员的效率更高。

35、对调试产线的人员进出、工具管理与调试任务分配情况进行绑定，从而保证调试产线区域只有相应调试人员进入，保证人员安全；并且利用工具管理柜和门禁模块的信息交互，实现调试人员进入调试产线区域拿取调试工具、离开调试产线区域前归还调试工具，实现调试工具与调试人员、调试工作的一一对应，避免将调试工具简单堆放、随意拿取造成工具遗失、损坏影响调试效率的问题。

36、实时收集对应调试任务项的调试数据，无需人工记载，出错率低；此外通过交互终端记录展示调试数据可实现在一个调试任务表格的基础上实现多个调试人员同时进行不同调试任务项并实时记录调试数据，有助于所有调试人员查阅数据，同时在面对繁杂的调试任务清单时提高调试效率。

37、通过任务生成模块和人员分配模块可自动进行调试任务分配以及调试数据异常的情况下生成检修信息便于调试人员及时通知相应检修人员，并在检修完成后及时通知原调试人员进行再调试从而保证调试任务尽快完成，以缩短整个地铁调试检修的周期，提高地铁调试检修的效率。