一种用于公路裂缝的修复设备的制作方法

本发明涉及公路修复装置，具体涉及一种用于公路裂缝的修复设备。

背景技术：

1、公路在长时间的使用后，由于材料、施工和气候等各种原因，影响混凝土内部应力应变的平衡，形成裂缝，此时需要修补设备对裂缝进行修补。公路裂缝的修复设备是一种用于修复路面损伤的机械设备，它通过特定的技术手段和结构设计，能够有效地填补路面上的坑槽、裂缝等缺陷，恢复路面的平整度，延长道路的使用寿命。

2、常见的路面裂缝修补方法有灌浆法：需要将裂缝清理干净并去除杂物和松散碎石后，将热浆材料加热至一定温度倒入裂缝内填满整个裂缝。待热浆冷却凝固后形成坚固的路面修补层。

3、如公告号为cn113202009b的中国发明专利提供了一种公路裂缝用的修复处理设备，通过设置的加热模块，对储存罐进行加热，使得内部沥青处于高温状态，防止沥青凝固，以便操作人员进行长时间操作。但该修补设备在对裂缝进行修补时，对较深的裂缝填充不完全，裂缝可能暂时看似平整，但是由于内部填充的不饱满导致后面可能会产生塌陷的问题。以及现有的装置在对裂缝进行修补时，修补材料可能会产生一些泄漏，浪费材料的同时，修补材料在路面上堆积后对后期的清理工作造成影响。

技术实现思路

1、本发明提供一种用于公路裂缝的修复设备，以解决现有修复设备在对裂缝进行修复时，裂缝填充不完全，以及修补材料泄露至路面上，造成材料的浪费和加重后期清理工作的问题。

2、本发明的一种用于公路裂缝的修复设备采用如下技术方案：一种用于公路裂缝的修复设备包括外筒、第一内筒、第二内筒、吸收机构和加压机构。外筒竖直设置，外筒沿着裂缝的轨迹移动。第一内筒、第二内筒和外筒同心设置，且从内到外依次分布。第一内筒固定设置于外筒上，第一内筒的上端开设有进料口，第一内筒的下端开设有出料口，物料从进料口进入第一内筒内部。加压机构通过进料口向第一内筒内部加压。

3、第二内筒和第一内筒转动连接。第二内筒的下端固定设置有海绵体，海绵体用于和路面相抵。第一内筒的周壁上开设有第一吸料口，第二内筒的周壁上开设有第二吸料口。吸收机构用于将第二内筒和外筒之间的物料通过第一吸料口和第二吸料口吸入第一内筒中。

4、进一步地，第一内筒的下端固定设置有第一挡环，第一挡环和第一内筒同轴设置。第二内筒包括套管，套管竖直设置，套管的内壁上开设有限位环槽，限位环槽和套管同心设置，第一挡环转动地设置于限位环槽内。

5、进一步地，第二内筒还包括凸轮，凸轮固定设置于套管的下侧，凸轮的转动中心和套管同轴设置。凸轮上开设有通槽，通槽和出料口连通。海绵体固定设置于凸轮的下侧面。凸轮的凸起位于凸轮的转动中心的沿外筒前进方向的后侧，第二吸料口处于靠近凸轮的凸起的一侧。

6、进一步地，第一吸料口处设置有第一单向阀，第一单向阀允许第一内筒和第二内筒之间的物料进入第一内筒内部。第二吸料口处设置有第二单向阀，第二单向阀允许第二内筒和外筒之间的物料进入第一内筒和第二内筒之间。

7、进一步地，吸收机构包括压环和至少两个液压缸，压环和第一内筒同心设置，且压环上下滑动地设置于第一内筒和第二内筒之间。液压缸竖直设置，两个液压缸沿着第一内筒的周向依次分布，每个液压缸的上端和外筒固定连接，每个液压缸的下端和压环固定连接。

8、进一步地，一种用于公路裂缝的修复设备还包括调节机构，调节机构包括硬质板，硬质板固定设置于凸轮上，凸轮的前进方向为第一方向，硬质板沿着第一方向设置。硬质板穿过海绵体，且硬质板的下侧面和海绵体的下侧面平齐。

9、进一步地，调节机构还包括两个扩展板，硬质板内开设有安装槽，安装槽沿着第一方向设置，硬质板上垂直于第一方向的两侧壁上分别开设有第一滑槽，第一滑槽沿着第一方向设置，且第一滑槽贯穿硬质板并与安装槽连通。

10、扩展板能够沿着第二方向滑动地设置于安装槽内，第二方向和第一方向均为水平方向，且第二方向垂直于第一方向，且两个扩展板沿着第二方向依次分布。每个扩展板包括竖板和水平板，竖板竖直设置，竖板的下端和水平板的一侧固定连接，水平板的另一侧能够沿着第二方向滑动地设置于第一滑槽内。

11、进一步地，一种用于公路裂缝的修复设备还包括把手，把手的一端和外筒转动连接。

12、进一步地，调节机构还包括传感器、控制器、第一气管和第一气泵，第一气泵固定设置于把手上。凸轮上开设有进气口，进气口和安装槽连通。第一气管的一端和凸轮转动连接，并和进气口连通，第一气管的另一端和第一气泵连接。传感器设置于凸轮上，用于感应凸轮摆动的频率。传感器通过控制器来控制第一气泵向第一气管内输入气体的量。

13、进一步地，加压机构包括第二气管和第二气泵，第二气泵固定设置于把手上，第二气管的一端和第二气泵连接，第二气管的另一端和进料口连通。

14、本发明的有益效果是：本发明的一种用于公路裂缝的修复设备，通过设置的海绵体、吸收机构和加压机构，先将外筒放置于公路裂缝处，通过进料口向第一内筒的内部输入物料，物料从出料口排出后进入公路裂缝中。由于物料比较粘稠，不易向裂缝深处流动，通过加压机构向第一内筒内部加压，进而能够使得物料更易向裂缝深处流动，可以使裂缝填充的更加饱满，防止由于裂缝未填充完全而产生塌陷的问题。

15、在边填料边加压的过程中，海绵体的设置防止大量的物料从第二内筒和路面的接触处向外溢出，从而影响工作效率。以及当海绵体遇到不平整的路面时，海绵体能够和不平整的路面贴合，例如遇到凸块时，海绵体能够将凸块包裹，进而防止第一内筒内的物料大量泄漏。

16、由于边填料的过程中边加压，小部分物料仍然会溢出并进入外筒和第二内筒之间。通过吸收机构将第二内筒和外筒之间的物料通过第一吸料口和第二吸料口吸入第一内筒中，减少物料浪费的同时防止物料堆积在路面上，影响后期的清理。

1.一种用于公路裂缝的修复设备，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种用于公路裂缝的修复设备，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一种用于公路裂缝的修复设备，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的一种用于公路裂缝的修复设备，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的一种用于公路裂缝的修复设备，其特征在于：

6.根据权利要求3所述的一种用于公路裂缝的修复设备，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的一种用于公路裂缝的修复设备，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的一种用于公路裂缝的修复设备，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的一种用于公路裂缝的修复设备，其特征在于：

10.根据权利要求8所述的一种用于公路裂缝的修复设备，其特征在于：