一种汽车阀体制造车间废弃物处理系统的制作方法

本发明涉及阀体回收，具体说是一种汽车阀体制造车间废弃物处理系统。

背景技术：

1、汽车阀体是汽车发动机中控制燃油和冷却液流动的重要部件，它通常由金属制成，并包含多个阀门和通道；它直接影响着发动机的性能和可靠性；阀体损坏会导致发动机无法正常工作，甚至造成发动机损坏。

2、当阀体出现损坏之后，通常需要更换新的汽车阀体，旧的汽车阀体进行回收，随后对报废的汽车阀体进行处理，汽车阀体内部的零部件通常包括阀芯、阀座、弹簧、阀杆、密封圈和塑料等零部件，所以若是对汽车阀体进行回收利用；则需要将汽车阀体进行拆开，随后随其中不同材质的零部件进行统一处理，便于后续对不同材质的零部件进行处理。

3、但是工厂中对汽车阀体的零部件进行处理时，还是通过人工的方式对汽车阀体进行拆装等步骤，对汽车阀体内部的零部件拆装完成之后，随后对汽车阀体中报废的零部件进行破碎，便于后续处理；但是通过人工的方式对汽车阀体内部的零部件进行分类拆装，较为浪费人力，且效率不高。

技术实现思路

1、为解决报废阀体在进行处理时，需要人工对汽车阀体内部的零部件进行分类拆装；较为浪费人力，效率不高的问题；

2、本发明提出了一种汽车阀体制造车间废弃物处理系统，包括废弃物处理池；所述废弃物处理池包括；池体，所述池体内部盛有清洗液；

3、所述池体的中部设置有处理箱，所述处理箱的上端设置有进料口，所述进料口内部中设置有破碎辊；所述池体一端设置有一号回收箱；

4、回收台，所述回收台设置在池体的内部，并且回收台位于所述处理箱远离一号回收箱的一侧，所述处理箱靠近回收台的一侧贯穿开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽的下壁与回收台的上端面处于同一水平面；

5、滑轨，所述滑轨设置在所述处理箱的内部两侧，所述滑轨的水平高度高于所述回收台的上端；两个所述滑轨之间设置有清理板，所述清理板的上端高于滑轨的高度，所述清理板的下端低于回收台的上端面；

6、第二矩形槽，所述第二矩形槽贯穿开设在处理箱远离回收台的一侧下端，第二矩形槽的下端为池体的底壁；

7、所述处理箱的内部设置有一号轴带轮，所述池体远离回收台的一侧设置有二号轴带轮，一号轴带轮与二号轴带轮处于同一水平面，所述池体远离回收台的一侧上端设置三号轴带轮，三号轴带轮位于一号回收箱的上方；所述一号轴带轮、二号轴带轮和三号轴带轮之间套设有两条一号皮带，两条一号皮带分别位于两侧，并且两条一号皮带之间设置有连杆；并且一号轴带轮和二号轴带轮之间的一号皮带穿过第二矩形槽；

8、所述处理箱的内部设置有清洗单元；清洗单元用于对废弃物进行清洗。

9、作为本申请的一种优选方案，所述清洗单元包括，清洗板，所述清洗板设置在所述处理箱的内部，所述清洗板的两端均设置有两个连接板，所述清洗板两端的连接板分别位于清洗板的两侧；所述清理板的两端分别贯穿处理箱的罐壁并与罐壁滑动连接，且所述清理板靠近回收台的一端嵌入至回收台的内部，并与回收台的内部滑动连接，且清洗板的上端与所述清理板的下端接触；

10、所述处理箱的内壁开设有一号槽，所述一号轴带轮转动连接在所述一号槽的内部，所述一号槽远离所述一号轴带轮的一端设置有四号轴带轮，所述四号轴带轮与所述一号轴带轮之间套设有二号皮带，二号皮带位于所述一号槽的内部，所述四号轴带轮靠近处理箱内部的一端设置有一号柱，所述一号柱的外侧固定连接有挤压块，所述清理板的下端设置有调节块，四号轴带轮转动时，挤压块对调节块挤压。

11、作为本申请的一种优选方案，所一号柱位于所述两个一号皮带的上方，所述一号柱的外侧均匀固定连接有刷毛，刷毛与所述连杆接触。

12、作为本申请的一种优选方案，所述回收台的上端面设置有滤板，所述回收台内部竖直开设有两个滑动槽，两个滑动槽位于回收台的两侧，每个所述滑动槽内部密封滑动连接有滑动杆，所述回收台的内部开设有回油槽，回油槽与滑动槽的下端连通；所述处理箱的内部两侧设置有两个多级伸缩管，所述多级伸缩管分别与两侧回油槽连通，所述多级伸缩管位于所述清洗板的上方；所述多级伸缩管、回油槽和所述滑动槽内部充满液压油，当清理板在滑轨上运动时，清理板对多级伸缩管挤压。

13、作为本申请的一种优选方案，所述处理箱远离所述回收台的内壁固定连接有矩形块，所述清理板的上端设置有铰接板，所述铰接板的旋转角度为90°，所述清理板位于滑轨远离回收台的一端时，矩形块对铰接板挤压，使得铰接板位于矩形块的下端。

14、作为本申请的一种优选方案，所述连杆为磁性材质，所述一号回收箱与所述池体之间的内壁上设置有拨动板，所述拨动板为弹性板，所述拨动板的上端为弧形设置，且所述拨动板的上端弧形处嵌入至相邻的连杆之间。

15、作为本申请的一种优选方案，所述一号回收箱远离所述回收台的一端设置有二号回收箱，所述二号回收箱与所述一号回收箱之间的内壁上端设置有收集板，所述收集板倾斜向下；并且朝向二号回收箱的位置，且所述收集板靠近回收台的一端位于一号回收箱的上端，同时收集板位于三号轴带轮的下方，收集板与一号皮带之间具有间隙。

16、作为本申请的一种优选方案，所述收集板的两侧设置有防护板。

17、本发明的有益效果如下：

18、清洗板位于进料口和二号皮带之间的位置，所以掉落至处理箱内部铁质碎块和钢质碎块会掉落至清洗板上，在清洗板摆动的过程中，清洗液对铁质碎块和钢质碎块进行清洗的效率更高，而在清理板在滑轨上往复运动时，清理板的下端与清洗板的上端接触，所以清理板将清洗后的铁质碎块和钢质碎块推动至清洗板的两端，在清洗板摆动的过程中，清洗板两端的连接板会进入处理箱内部，使得铁质碎块和钢质碎块从两个连接板之间的间隙掉落至一号皮带和连杆之间，随后对清洗后的铁质碎块和钢质碎块进行输送，提高铁质碎块和钢质碎块的清洁效果。

1.一种汽车阀体制造车间废弃物处理系统，包括废弃物处理池；其特征在于：所述废弃物处理池包括；池体(1)，所述池体(1)内部盛有清洗液；

2.如权利要求1所述的一种汽车阀体制造车间废弃物处理系统，其特征在于：所述清洗单元(3)包括，清洗板(31)，所述清洗板(31)设置在所述处理箱(2)的内部，所述清洗板(31)的两端均设置有两个连接板(32)，所述清洗板(31)两端的连接板(32)分别位于清洗板(31)的两侧；所述清理板(25)的两端分别贯穿处理箱(2)的罐壁并与罐壁滑动连接，且所述清理板(25)靠近回收台(12)的一端嵌入至回收台(12)的内部，并与回收台(12)的内部滑动连接，且清洗板(31)的上端与所述清理板(25)的下端接触；

3.如权利要求2所述的一种汽车阀体制造车间废弃物处理系统，其特征在于：所述一号柱(36)位于所述两个一号皮带(214)的上方，所述一号柱(36)的外侧均匀固定连接有刷毛(361)，刷毛(361)与所述连杆(215)接触。

4.如权利要求2所述的一种汽车阀体制造车间废弃物处理系统，其特征在于：所述回收台(12)的上端面设置有滤板(13)，所述回收台(12)内部竖直开设有两个滑动槽(14)，两个滑动槽(14)位于回收台(12)的两侧，每个所述滑动槽(14)内部密封滑动连接有滑动杆(15)，所述回收台(12)的内部开设有回油槽(16)，回油槽(16)与滑动槽(14)的下端连通；所述处理箱(2)的内部两侧设置有两个多级伸缩管(17)，所述多级伸缩管(17)分别与两侧回油槽(16)连通，所述多级伸缩管(17)位于所述清洗板(31)的上方；所述多级伸缩管(17)、回油槽(16)和所述滑动槽(14)内部充满液压油，当清理板(25)在滑轨(24)上运动时，清理板(25)对多级伸缩管(17)挤压。

5.如权利要求4所述的一种汽车阀体制造车间废弃物处理系统，其特征在于：所述处理箱(2)远离所述回收台(12)的内壁固定连接有矩形块(18)，所述清理板(25)的上端设置有铰接板(19)，所述铰接板(19)的旋转角度为90°，所述清理板(25)位于滑轨(24)远离回收台(12)的一端时，矩形块(18)对铰接板(19)挤压，使得铰接板(19)位于矩形块(18)的下端。

6.如权利要求1所述的一种汽车阀体制造车间废弃物处理系统，其特征在于：所述连杆(215)为磁性材质，所述一号回收箱(11)与所述池体(1)之间的内壁上设置有拨动板(111)，所述拨动板(111)为弹性板，所述拨动板(111)的上端为弧形设置，且所述拨动板(111)的上端弧形处嵌入至相邻的连杆(215)之间。

7.如权利要求1所述的一种汽车阀体制造车间废弃物处理系统，其特征在于：所述一号回收箱(11)远离所述回收台(12)的一端设置有二号回收箱(112)，所述二号回收箱(112)与所述一号回收箱(11)之间的内壁上端设置有收集板(113)，所述收集板(113)倾斜向下，并且朝向二号回收箱(112)的位置，且所述收集板(113)靠近回收台(12)的一端位于一号回收箱(11)的上端，同时收集板(113)位于三号轴带轮(213)的下方，收集板(113)与一号皮带(214)之间具有间隙。

8.如权利要求7所述的一种汽车阀体制造车间废弃物处理系统，其特征在于：所述收集板(113)的两侧设置有防护板(114)。