一种用于公路工程的路基压实度检测取样装置的制作方法

本发明涉及路基取样，具体为一种用于公路工程的路基压实度检测取样装置。

背景技术：

1、路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，在路基建筑完毕之后需要对其压实度进行检测取样，以确保路基土壤的压实程度符合设计要求，从而保证路基的强度和稳定性。

2、如公开号为cn115032509b的“一种用于公路工程的路基压实度检测取样装置”，具体包括：转动外壳，该转动外壳顶部连通有伸缩软管，转动外壳底部连通有防护罩，转动外壳内壁固定连接有限位装置；控制装置，该控制装置设置在伸缩软管顶部，控制装置一侧连通有进水管；转动轴，该转动轴一端依次贯穿控制装置和限位装置并延伸至防护罩内部，转动轴位于防护罩内部的一端固定连接有取样钻头；限位装置包括：固定圈，该固定圈外侧与转动外壳内壁固定连接。

3、但现有技术中，由于路基压实度检测必须建立在路基经过充分压实处理的基础之上，无论其压实效果如何，路基的土壤密度必然要高于正常的土壤密度，传统的取样装置主要是通过钻头在路基中钻出取样孔，然后再进行取样，然而，这个过程中会破坏土壤原本的稳定性，导致原本经过压实的土壤被打散，从而直接影响到取样结果的数据准确性。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于公路工程的路基压实度检测取样装置，以解决上述背景技术提出的传统的取样装置主要是通过钻头在路基中钻出取样孔，然后再进行取样，然而，这个过程中会破坏土壤原本的稳定性，导致原本经过压实的土壤被打散，从而直接影响到取样结果的数据准确性的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于公路工程的路基压实度检测取样装置，包括承载箱体，所述承载箱体的一端固定安装有空心管道，所述承载箱体的一侧转动安装有升降组件，部分所述升降组件设置在承载箱体的内部，另一部分升降组件设置在空心管道的内部，所述空心管道设置为垂直状态，所述空心管道的内部活动安装有取样组件；

3、所述升降组件包括传动轴、对接杆和活动杆，所述活动杆的一侧开设有齿槽，所述对接杆的外壁上开设有对接槽，所述活动杆位于对接杆的一侧，所述活动杆呈垂直状态设置在空心管道的内部，所述对接杆呈水平状态安装在承载箱体的内部，所述对接杆与活动杆之间相互垂直，所述对接杆通过设置的对接槽与活动杆外壁上的齿槽之间啮合连接，所述对接杆的一端与传动轴的一端之间固定连接，所述传动轴的另一端通过带传动组件活动连接有第一减速电机，所述第一减速电机固定安装在承载箱体的外壁上。

4、优选的，所述对接杆的内部转动连接有限位杆，所述限位杆的另一端固定连接有定位端头，所述定位端头固定安装在承载箱体的内壁上。

5、优选的，所述取样组件包括皮带轮、引导杆、传动杆和取样筒，所述引导杆滑动连接在皮带轮的内部，所述传动杆的一端与引导杆的一端之间固定连接，所述取样筒的顶部与传动杆的另一端之间固定连接。

6、优选的，所述取样筒的底部固定安装有限位块，所述取样筒的一端固定连通有接触头，所述接触头的内部开设有通孔，所述通孔与取样筒相连通。

7、优选的，所述活动杆的内部开设有空腔，所述取样筒转动安装在空腔的内部，所述取样筒的轴线与空腔的轴线相重合。

8、优选的，所述活动杆的底部固定安装有加宽头，所述限位块位于加宽头的内部，所述接触头贯穿加宽头的底部。

9、优选的，所述传动杆的外壁上转动连接有阻挡块，所述阻挡块固定安装在空心管道的内壁上，所述阻挡块位于活动杆的上方。

10、优选的，所述皮带轮的外壁上通过带传动组件活动连接有第二减速电机，所述第二减速电机固定安装在承载箱体的顶部。

11、优选的，所述皮带轮与引导杆的交接处固定安装有限位环，所述限位环与引导杆之间滑动连接，所述限位环的下表面固定连接有保护套筒，所述保护套筒套接在传动杆的外壁上。

12、优选的，所述皮带轮与保护套筒的交接处开设有凹槽，所述保护套筒的外壁固定安装有凸块，所述凹槽的槽壁上开设有卡槽，所述凸块位于卡槽的内部。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

14、1、本发明中，设置一个垂直方向上的空心管道，升降组件中的活动杆内置在空心管道当中，在取样的过程中，第一减速电机驱动传动轴，带动对接杆来驱动活动杆向下移动，升降组件的存在保证了此装置能够适应土壤密度较高的公路路基，并且空心管道和活动杆的存在，保证了内置在活动杆当中的取样组件只会在一条垂直线上移动，避免出现移动路线倾斜的问题，保证了土壤取样的数据准确性，同时整体不使用钻头进行破土，减少了对土壤的破坏性，从而保证了检测结果更加接近实际数据，提升了最终结果的可靠性。

15、2、本发明中，取样筒的底部设计了一个接触头，这个接触头整体呈现出一个空心的锥形结构，在进行取样操作的过程中，第二减速电机驱动皮带轮，进而通过引导杆来带动传动杆，与此同时，取样筒底部的限位块被内置在了活动杆底部的加宽头当中，大幅提升了取样筒的结构稳定性，当升降组件开始推动取样筒向下移动时，取样筒自身也会保持旋转的状态，这种旋转运动使得取样筒能够沿着移动路线将土壤从土层中分离出来，在这个过程中，位于接触头通孔中心处的土壤破坏程度最小，因此可以提供更加准确的样本数据，这种设计不仅提高了取样的效率，使得最终的分析结果更加可靠。

16、3、本发明中，皮带轮通过限位环的作用，有效地带动引导杆进行旋转运动，确保了引导杆能够顺畅地进行正常的旋转操作，进而使得引导杆能够顺利地从土层中切割出土壤，同时，引导杆自身也具备沿着空心管道方向移动的能力，在实际应用过程中，可以根据路基的不同深度需求，选择不同高度的引导杆来适应不同的作业条件，此外，保护套筒和凸块的设计不仅能够确保引导杆的结构稳定性，还能够有效防止引导杆在转动和上下移动过程中出现错位的问题，而阻挡块的存在则能够确定活动杆的最高点位置，从而有效避免活动杆与皮带轮发生不必要的接触，确保整个系统的顺畅运行。

1.一种用于公路工程的路基压实度检测取样装置，包括承载箱体（1），其特征在于：所述承载箱体（1）的一端固定安装有空心管道（2），所述承载箱体（1）的一侧转动安装有升降组件（4），部分所述升降组件（4）设置在承载箱体（1）的内部，另一部分升降组件（4）设置在空心管道（2）的内部，所述空心管道（2）设置为垂直状态，所述空心管道（2）的内部活动安装有取样组件（3）；

2.根据权利要求1所述的一种用于公路工程的路基压实度检测取样装置，其特征在于：所述对接杆（42）的内部转动连接有限位杆（44），所述限位杆（44）的另一端固定连接有定位端头（45），所述定位端头（45）固定安装在承载箱体（1）的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种用于公路工程的路基压实度检测取样装置，其特征在于：所述取样组件（3）包括皮带轮（31）、引导杆（32）、传动杆（35）和取样筒（38），所述引导杆（32）滑动连接在皮带轮（31）的内部，所述传动杆（35）的一端与引导杆（32）的一端之间固定连接，所述取样筒（38）的顶部与传动杆（35）的另一端之间固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于公路工程的路基压实度检测取样装置，其特征在于：所述取样筒（38）的底部固定安装有限位块（33），所述取样筒（38）的一端固定连通有接触头（34），所述接触头（34）的内部开设有通孔（37），所述通孔（37）与取样筒（38）相连通。

5.根据权利要求4所述的一种用于公路工程的路基压实度检测取样装置，其特征在于：所述活动杆（46）的内部开设有空腔（48），所述取样筒（38）转动安装在空腔（48）的内部，所述取样筒（38）的轴线与空腔（48）的轴线相重合。

6.根据权利要求5所述的一种用于公路工程的路基压实度检测取样装置，其特征在于：所述活动杆（46）的底部固定安装有加宽头（49），所述限位块（33）位于加宽头（49）的内部，所述接触头（34）贯穿加宽头（49）的底部。

7.根据权利要求3所述的一种用于公路工程的路基压实度检测取样装置，其特征在于：所述传动杆（35）的外壁上转动连接有阻挡块（36），所述阻挡块（36）固定安装在空心管道（2）的内壁上，所述阻挡块（36）位于活动杆（46）的上方。

8.根据权利要求3所述的一种用于公路工程的路基压实度检测取样装置，其特征在于：所述皮带轮（31）的外壁上通过带传动组件活动连接有第二减速电机（5），所述第二减速电机（5）固定安装在承载箱体（1）的顶部。

9.根据权利要求3所述的一种用于公路工程的路基压实度检测取样装置，其特征在于：所述皮带轮（31）与引导杆（32）的交接处固定安装有限位环（311），所述限位环（311）与引导杆（32）之间滑动连接，所述限位环（311）的下表面固定连接有保护套筒（39），所述保护套筒（39）套接在传动杆（35）的外壁上。

10.根据权利要求9所述的一种用于公路工程的路基压实度检测取样装置，其特征在于：所述皮带轮（31）与保护套筒（39）的交接处开设有凹槽（310），所述保护套筒（39）的外壁上固定安装有凸块（312），所述凹槽（310）的槽壁上开设有卡槽（313），所述凸块（312）位于卡槽（313）的内部。