一种新能源汽车电池制造用的模组装夹器及方法与流程

1.一种新能源汽车电池制造用的模组装夹器，包括安装在悬臂(100)底部的中心板(200)，中心板(200)的两端对称固设2个滑杆(201)，滑杆(201)的两端对称设置2组夹持机构，其特征在于，所述夹持机构包括支撑板(220)，支撑板(220)的顶部通过凸块(221)滑动套设在2个滑杆(201)上，支撑板(220)的底部通过支架(222)连接夹持板(210)，所述夹持板(210)上设置紧锁组件；一端的支撑板(220)上固设气缸(203)，气缸(203)的伸缩杆端部通过悬块(204)固定连接中心板(200)，所述中心板(200)的底端转动设置悬杆(207)，悬杆(207)的底部固设钟摆板(206)，钟摆板(206)的两端分别铰接设置撑杆(205)，2个撑杆(205)的自由端分别铰接两侧的支撑板(220)，当气缸(203)的伸缩杆伸缩时，驱动相对的夹持板(210)张开或夹紧。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池制造用的模组装夹器，其特征在于，所述夹持板(210)是中空结构，所述紧锁组件包括设置在夹持板(210)内部的动力单元，所述动力单元包括安装在转轴(213)上的第一齿轮(211)和第二齿轮(212)，转轴(213)延伸至夹持板(210)壳体外部连接电机(217)，齿轮(211，212)的两侧对称设置2个导向架(215)，第一齿轮(211)的对侧阵列设置2组第一齿板(230)，第二齿轮(212)的对侧阵列设置2组第二齿板(240)，齿轮(211，212)的轮齿宽度大于齿板(230，240)的板齿宽度，第一齿板(230)和第二齿板(240)均滑动安装于2个导向架(215)中，第一齿板(230)和第二齿板(240)相互垂直且位于上下分布，4个齿板的一端分别延伸至夹持板(210)四周壳体外部后固设扣板。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池制造用的模组装夹器，其特征在于，所述齿板(230，240)上远离板齿的一端开设通槽(233，242)，所述通槽(233，242)位于齿板(230，240)的两侧且对称开设。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池制造用的模组装夹器，其特征在于，所述导向架(215)包括2组对称设置的第一限位滑套(234)、和2组对称设置的第二限位滑套(243)，对称的限位滑套(234，243)的相对侧面均开设有滑槽，滑槽内口的外边缘处相对形成凸起；第一限位滑套(234)和第二限位滑套(243)分别所在的平面位于上下分布，第一限位滑套(234)的滑槽开口方向和第二限位滑套(243)的滑槽开口方向相互垂直，位于转轴(213)同一侧的第一限位滑套(234)和第二限位滑套(243)固定连接。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池制造用的模组装夹器，其特征在于，所述导向架(215)滑动套设在导向杆(214)上，导向杆(214)固设在夹持板(210)内且与转轴(213)朝向一致，位于导向架(215)底部的导向杆(214)上均套设有弹簧(216)。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池制造用的模组装夹器，其特征在于，所述导向架(215)远离转轴(213)的一侧设置锁扣单元，所述锁扣单元包括固设在导向架(215)上的槽板(255)，槽板(255)的一侧固设有底座(251)，底座(251)上通过铰接方式设置摆臂(250)和压杆(253)，摆臂(250)和压杆(253)呈v字型固定连接，底座(251)通过拉簧(252)连接摆臂(250)；第一齿板(230)远离第一扣板(231)的一端固设拨叉(232)，摆臂(250)的自由端靠近拨叉(232)设置，压杆(253)的自由端铰接滑轴(254)，滑轴(254)滑动设置于槽板(255)内部。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池制造用的模组装夹器，其特征在于，所述摆臂(250)与导向架(215)之间设置复位单元，所述复位单元包括固设在(210)内底部的u型架(257)，u型架(257)的开口端可转动的设置弧形板(256)，所述拨叉(232)的一端挤压弧形板(256)上端时，弧形板(256)下端挤压摆臂(250)使其远离导向架(215)，摆臂(250)带动压杆(253)抬起导向架(215)。

8.根据权利要求2所述的新能源汽车电池制造用的模组装夹器，其特征在于，所述扣板包括第一扣板(231)和第二扣板(241)，第一扣板(231)固设在第一齿板(230)端部，第二扣板(241)固设在第二齿板(240)端部；所述扣板(231，241)上均设有锯齿且开口处设置楔形。

9.根据权利要求2所述的新能源汽车电池制造用的模组装夹器，其特征在于，所述电机(217)为低速电机，电机(217)具有自锁功能。

10.一种利用权利要求1-9任意一项所述的新能源汽车电池制造用的模组装夹器进行装夹的方法，其特征在于，包括如下步骤：