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扭矩控制方法、车辆和存储介质与流程

2026-07-12 14:40:01 32次浏览

技术特征:

1.一种扭矩控制方法,其特征在于,所述方法包括:

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,确定所述第二请求扭矩,包括:

3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于所述行驶状态,确定所述第二请求扭矩,包括:

4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,确定换挡后所述车辆的请求扭矩是否发生换向,包括:

5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆的挡位信息、所述电机的转速方向和车辆的扭矩方向,确定换挡后所述车辆的请求扭矩是否发生换向,包括:

6.如权利要求1-5任一项所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

8.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于预设的滤波参数,将所述车辆的输出扭矩由所述第一请求扭矩调整为所述第三请求扭矩,包括:

9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序使实现如权利要求1至8任一项所述的扭矩控制方法。

10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至8任一项所述的扭矩控制方法。


技术总结
本申请提供了一种扭矩控制方法、车辆和存储介质,属于汽车技术领域,该方法包括:在车辆发生换挡时,确定第一请求扭矩和第二请求扭矩,第一请求扭矩为车辆当前的输出扭矩,第二请求扭矩为换挡后,车辆的行驶状态对应的请求扭矩;若换挡后车辆的请求扭矩发生换向,对第二请求扭矩进行换向处理,得到第三请求扭矩;基于预设的滤波参数,将车辆的输出扭矩由第一请求扭矩调整为第三请求扭矩。通过本方案,将换向判断的过程提前,无需再对扭矩调整过程进行换向滤波,简化了滤波过程,提高了扭矩调节的效率,进而提高了车辆的扭矩输出速度,使车辆提速或减速的过程加快,优化了驾驶体验。

技术研发人员:李靖
受保护的技术使用者:长城汽车股份有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/12/5
文档序号 : 【 40239707 】

技术研发人员:李靖
技术所有人:长城汽车股份有限公司

备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
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李靖长城汽车股份有限公司
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