控制循环回路中热传导流体温度的系统以及温度控制方法与流程

1.一种燃料调节系统(sc)，其构造成从低温储罐(r)向航空器涡轮机(m)供应燃料，其中所述燃料在初始温度(ti)下存储，所述调节系统(sc)延伸在储罐隔间(en-r)和不同于所述储罐隔间(en-r)的发动机隔间(en-m)中，所述低温储罐(r)安装在储罐隔间(en-r)中以及所述涡轮机(m)安装在发动机隔间(en-m)中，所述储罐隔间(en-r)构造成在低于最高运行温度(tmax)的温度下运行，所述发动机隔间(en-m)构造成在高于最低运行温度(tmin)的温度下运行，所述调节系统(sc)包括：

2.根据权利要求1所述的调节系统(sc)，其中所述控制系统(1)包括至少一个第二储罐交换器(52)，其安装在储罐支流(22)上，所述第二储罐交换器(52)构造成由热量来加热所述热传导流体(f)，所述热量通过储罐隔间(en-r)中可用的至少一种热流体(cr)传递。

3.根据权利要求2所述的调节系统(sc)，其中在所述第一储罐交换器(51)出口处的热传导流体(f)的第四温度(t4)在-123℃(150k)和2℃(275k)之间。

4.根据权利要求1所述的调节系统(sc)，其中在所述第一储罐交换器(51)出口处的热传导流体(f)的第四温度(t4)在在2℃(275k)和77℃(350k)之间。

5.根据权利要求1至4之一所述的调节系统(sc)，其中在所述第一发动机交换器(41)出口处的热传导流体(f)的第二温度(t2)在227℃(500k)和377℃(650k)之间。

6.根据权利要求1至5之一所述的调节系统(sc)，其中在所述第二发动机交换器(42)出口处的热传导流体(f)的第三温度(t3)在77℃(350k)和227℃(500k)之间。

7.根据权利要求6所述的调节系统(sc)，其中在所述第二发动机交换器(42)出口处的热传导流体(f)的第三温度(t3)小于202℃(475k)、优选地小于177°c(450k)。

8.根据权利要求1至7之一所述的调节系统(sc)，其中所述控制系统(1)包括安装在所述第二发动机交换器(42)和所述第一储罐交换器(51)之间的循环回路(2)上的可控阀(6)，以便将热传导流体的第一部分(f1)引向所述第一储罐交换器(51)和引向所述发动机隔间(en-m)，并将热传导流体的第二部分(f2)引向所述第一发动机交换器(41)，以便允许流动速率较低的热传导流体(f)引向发动机隔间(en-m)。

9.根据权利要求1至8之一所述的调节系统(sc)，其中所述控制系统(1)包含蓄热式热交换器(exr)，其安装在发动机支流(21)上，所述蓄热式热交换器(exr)构造成通过第一发动机交换器(41)下游的热传导流体(f)来加热第一发动机交换器(41)上游的热传导流体(f)。

10.根据权利要求1至9之一所述的调节系统(sc)，其中在所述第一储罐交换器(51)出口处的燃料流(qc)的初级温度(tp)在-173℃(100k)和-73℃(200k)之间。

11.根据权利要求1至10之一所述的调节系统(sc)，其中在所述第二发动机交换器(42)出口处的燃料流(qc)的次级温度(ts)在-73℃(200k)和27℃(300k)之间。

12.一种航空器，其包括低温储罐(r)、涡轮机(m)和根据权利要求1至11之一所述的调节系统(sc)。

13.一种用于通过根据权利要求1至11之一所述的调节系统(sc)的控制系统(1)控制热传导流体(f)的温度的方法，所述方法包括由以下各项组成的步骤: