一种组合式双层共轨管系统的制作方法

本发明涉及重型柴油机系统的共轨管，特别涉及公开一种用于重型柴油机系统的组合式双层共轨管系统。

背景技术：

1、共轨管又名蓄压器，其主要任务是存储燃料，缓冲燃料喷射及燃料泵入产生的波动，在燃料输出量较大时，保证共轨管内压力恒定，从而确保各缸燃料喷射压力一致。双层管又名双壁管，结构为两层管路，分内管和外管，内外管路之间存在容积空间，双层管的作用在于当内层管路发生泄漏时，外层管路仍可起保护作用，防止内层管路中燃料泄漏到大气中。例如：

2、中国实用新型专利授权公告号cn205908388u公开了一种用于多点喷射的双层共轨管，包括管体，管体包括基板、内层罩和外层罩，外层罩上设有进气管和出气管，进气管和出气管均连通于外层罩和内层罩之间形成的空腔；基板上设有多个内凹的环形槽，环形槽的底部设有至少一个气孔，使环形槽连通于外层罩和内层罩之间形成的空腔；基板在环形槽外围绕布置有螺纹孔ⅰ以及在位于环形槽的中央设有通孔，使电磁喷射阀、燃气进气阀和燃气出气阀直接安装在基板上并连通于内层罩的内腔。该专利的特点是可使电磁喷射阀直接安装在双层共轨管上，缩短双层共轨管到电磁喷射阀之间的距离，有效的降低传统双层共轨管中的压力波动和压力损失，提高燃气喷射的响应性。

3、中国发明专利申请号cn112727652a公开了一种双层共轨管，包括内轨、高压接头、外管、螺套和堵头，所述内轨上套设外管，所述内轨的两端装配堵头，所述外管的两端装配螺套，若干个间隔设置的高压接头穿过外管与内轨螺接，所述外管通过高压接头实现与内轨的轴向定位；所述螺套上设有用以支撑内轨的台阶部，所述外管通过螺套实现与内轨的径向定位；所述螺套上设有泄油口，所述内轨与螺套的配合段设有油道，所述油道的一端联通内轨与外管之间的空间，油道的另一端联通泄油口。本发明结构简单、紧凑、合理，可以灵活布置，内轨与高压接头直接连接固定，高压渗漏风险低。

4、中国发明专利申请号cn112727652a公开了一种新型双层共轨管，包括内轨、高压接头、外管、螺套、堵头和支撑环，所述内轨上套设外管，所述内轨的两端装配堵头，所述外管的两端装配螺套，若干个间隔设置的高压接头穿过外管与内轨螺接，所述外管通过高压接头实现与内轨的轴向定位；所述内轨和外管的之间支撑环设置，支撑环设置于内轨和外管的两端，所述外管通过支撑环实现与内轨的径向定位；所述螺套上设有泄油口，所述支撑环上设有油道，所述油道的一端联通内轨与外管之间的空间，油道的另一端联通泄油口。本发明结构简单、紧凑、合理，可以灵活布置，内轨与高压接头直接连接固定，高压渗漏风险低。

5、上述专利只涉及一根双层共轨管的结构，并没有涉及由多根双层共轨管的组合结构。

技术实现思路

1、本发明所需要解决的技术问题在于针对现有技术只涉及一根双层共轨管的结构而提供一种由多根双层共轨管组合的组合式双层共轨管系统。

2、为了实现上述发明目的，本发明的组合式双层共轨管系统，包括至少四根双层共轨管，其中至少两根双层共轨管通过高压油管串联起来，组成一组双层共轨管单元，若干组双层共轨管单元各自通过高压油管并联在燃油箱上。

3、在本发明的一个优选实施例中，每根双层共轨管包括一根内层共轨管、若干外层共轨管、若干高压接头、一个降压阀组件、一对高压堵头和一对压紧螺母；在所述内层共轨管上沿所述内层共轨管的轴线方向间隔设置由若干第一进出油孔，所述若干外层共轨管和若干高压接头交错套设在所述内层共轨管上并与所述内层共轨管之间间隙配合，其中每一高压接头位于第一进出油孔的位置，在每一高压接头上开设有第二进出油孔，所述第二进出油孔与所述第一进出油孔同轴且贯通；所述降压阀组件安装在其中一个高压接头的第二进出油孔上并同通过油管连接燃油箱，其余高压接头的第二进出油孔上安装有喷油器；一对高压堵头各自通过一个压紧螺母堵住所述内层共轨管的两端，一对压紧螺母共同将套在所述内层共轨管上的若干外层共轨管和若干高压接头相互轴向挤紧。

4、在本发明的一个优选实施例中，所述高压接头通过定位螺钉锁定在所述内层共轨管上。

5、在本发明的一个优选实施例中，在至少一个高压接头上一体成型的支脚，所述支脚通过紧固件固定在发动机上。

6、在本发明的一个优选实施例中，所述高压接头与所述外层共轨管之间设置有密封圈进行密封。

7、在本发明的一个优选实施例中，在所述内层共轨管的端部与所述高压堵头和压紧螺母之间设置有二次防泄漏空间。

8、在本发明的一个优选实施例中，在所述降压阀组件上安装有一泄压阀接头、转接头和泄压阀堵头，所述泄压阀接头与转接头通过所述泄压阀堵头的锥面配合固定在所述降压阀组件的上杆部位，所述泄压阀堵头能够通过锥面与降压阀组件的上杆部位进行锥面密封及固定，在所述泄压阀接头上安装有外置泄压阀，外置泄压阀能够在共轨管压力过时自动打开，从而有效降低共轨管压力过高，防止轨管开裂、漏油等。

9、由于采用了如上的技术方案，本发明具有如下特点：

10、1.内层共轨管采用高压堵头封堵，用于储备高压燃油及给喷油器提供高压燃油。

11、2.外层共轨管包裹内层共轨管，与高压接头、压紧螺母链接，形成一个密封整体，防止微妙的燃油泄漏。

12、3.每组串联的双层共轨管单元中含有多个高压接头，其中1个为共轨管提供进油接口，1个为共轨管串联出油接口，其余为喷油器提供高压喷油接口，还有1个为降压阀组件接口。

13、4.支脚可以固定在发动机上，从而节省安装空间。

14、5.转接头可以用于发动机所需要的微妙燃油泄漏接口。泄压阀接头可以提供外置泄压阀安装，有效控制共轨管压力过高，防止轨管开裂、漏油等。降压阀在共轨管内燃油压力过高情况下自动开启，从而二次保护共轨管内压力过高，防止共轨管开裂、漏油等，进一步保护共轨管。本发明所述的组合双层共轨管结构紧凑,可以的防止共轨管内燃油轻微泄漏，及双层保护共轨管压力过高引起的轨管开裂、漏油等问题,从而既能满足民用也能满足军用的领域。

1.一种组合式双层共轨管系统，其特征在于，包括至少四根双层共轨管，其中至少两根双层共轨管通过高压油管串联起来，组成一组双层共轨管单元，若干组双层共轨管单元各自通过高压油管并联在燃油箱上。

2.根据权利要求1所述的一种组合式双层共轨管系统，其特征在于，每根双层共轨管包括一根内层共轨管、若干外层共轨管、若干高压接头、一个降压阀组件、一对高压堵头和一对压紧螺母；在所述内层共轨管上沿所述内层共轨管的轴线方向间隔设置由若干第一进出油孔，所述若干外层共轨管和若干高压接头交错套设在所述内层共轨管上并与所述内层共轨管之间间隙配合，其中每一高压接头位于第一进出油孔的位置，在每一高压接头上开设有第二进出油孔，所述第二进出油孔与所述第一进出油孔同轴且贯通；所述降压阀组件安装在其中一个高压接头的第二进出油孔上并同通过油管连接燃油箱，其余高压接头的第二进出油孔上安装有喷油器；一对高压堵头各自通过一个压紧螺母堵住所述内层共轨管的两端，一对压紧螺母共同将套在所述内层共轨管上的若干外层共轨管和若干高压接头相互轴向挤紧。

3.根据权利要求2所述的一种组合式双层共轨管系统，其特征在于，所述高压接头通过定位螺钉锁定在所述内层共轨管上。

4.根据权利要求2所述的一种组合式双层共轨管系统，其特征在于，在至少一个高压接头上一体成型的支脚，所述支脚通过紧固件固定在发动机上。

5.根据权利要求2所述的一种组合式双层共轨管系统，其特征在于，所述高压接头与所述外层共轨管之间设置有密封圈进行密封。

6.根据权利要求2所述的一种组合式双层共轨管系统，其特征在于，在所述内层共轨管的端部与所述高压堵头和压紧螺母之间设置有二次防泄漏空间。

7.根据权利要求2所述的一种组合式双层共轨管系统，其特征在于，在所述降压阀组件上安装有一泄压阀接头、转接头和泄压阀堵头，所述泄压阀接头与转接头通过所述泄压阀堵头的锥面配合固定在所述降压阀组件的上杆部位，所述泄压阀堵头能够通过锥面与降压阀组件的上杆部位进行锥面密封及固定，在所述泄压阀接头上安装有外置泄压阀，外置泄压阀能够在共轨管压力过时自动打开。