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一种电动汽车与电网互动控制方法及系统与流程

2026-05-22 11:00:01 218次浏览

技术特征:

1.一种电动汽车与电网互动控制方法,其特征在于,包括:

2.一种应用如权利要求1所述的电动汽车与电网互动控制方法的系统,其特征在于,所述系统包括:配电变压器、三相表、车网互动调控平台、车网互动管控终端以及含有充放电管控单元的若干充电桩;

3.如权利要求2所述的电动汽车与电网互动控制方法,其特征在于,所述车网互动管控终端包括:数据采集与上送模块、本地策略管理模块、充电优化控制模块、故障异常告警保护模块以及远程遥控启停功能模块;

4.如权利要求3所述的电动汽车与电网互动控制方法,其特征在于,所述本地策略管理模块用于本地策略时段设置、策略功率值设置、本地策略生成、以及负荷越限控制;

5.如权利要求4所述的电动汽车与电网互动控制方法,其特征在于,所述充电优化控制模块包括:

6.如权利要求5所述的电动汽车与电网互动控制方法,其特征在于,所述故障异常告警保护模块包括:

7.如权利要求6所述的电动汽车与电网互动控制方法,其特征在于,所述远程遥控启停功能模块包括:所述远程遥控启停功能模块包括终端远程启停控制功能以及本地远程遥控启停切换功能。

8.如权利要求7所述的电动汽车与电网互动控制方法,其特征在于,所述车网互动调控平台包括:生成每个桩的充电计划,并将每台桩的充电计划下发至车网互动管控终端,终端存储每台桩的充电计划。

9.一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1所述的方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1所述的方法的步骤。


技术总结
本发明公开了一种电动汽车与电网互动控制方法及系统包括:获取充电场站的实时负荷数据和充电设备的充电状态、电压、电流、电量数据。根据实时数据,设计第一充电计划,生成每台充电桩的最优充电控制曲线。平台充电策略下,发送最优充电控制曲线至充电桩;负荷超限或剩余负荷高时,执行本地策略,周期控制充电。通过上述方式,能够有效地提高电网的稳定性,降低运营成本,同时保证电动汽车用户的充电需求,实现电力系统和电动汽车的和谐共生。

技术研发人员:卢健斌,陈卫东,吴晓锐,吴宁,肖静,江裕雄,林锐,韩帅,孙乐平,黄梦喜
受保护的技术使用者:广西电网有限责任公司电力科学研究院
技术研发日:
技术公布日:2024/12/2
文档序号 : 【 40201594 】

技术研发人员:卢健斌,陈卫东,吴晓锐,吴宁,肖静,江裕雄,林锐,韩帅,孙乐平,黄梦喜
技术所有人:广西电网有限责任公司电力科学研究院

备 注:该技术已申请专利,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。
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卢健斌陈卫东吴晓锐吴宁肖静江裕雄林锐韩帅孙乐平黄梦喜广西电网有限责任公司电力科学研究院
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