双缸驱动动力装置的制作方法

1.一种双缸驱动动力装置，具有两套气缸活塞机构；每套所述的气缸活塞机构分别具有一个气缸（1或2）、一个活塞（12）、一根连杆（3）、一根曲轴（4），活塞（12）能够在气缸（1、2）中往复移动、连杆（3）的a端与该活塞（12）活动连接、连杆（3）的b端活动连曲轴（4）的a端；主气缸（1）的尾端连接点火装置（7）、另有油气入口（14）、废气出口；其特征在于：另有一个单向旋转机构，所述的单向旋转机构具有共用转轴的位于分置两侧的两片驱动轮盘（5）、一片位于中央位置的被驱动轮盘（6）；

2.如权利要求1所述的双缸驱动动力装置，其特征在于：所述的两只气缸（1、2）的中心轴相互平行，并且都垂直于单向旋转机构的共用转轴。

3.如权利要求1或2所述的双缸驱动动力装置，其特征在于：两根曲轴（4）与各自一侧的驱动轮盘（5）的连接的相位角度相差180°，使得驱动轮盘（5）以及被驱动轮盘（6）同步旋转时，两个活塞（12）做相反方向行程的运动。

4.如权利要求3所述的双缸驱动动力装置，其特征在于：主气缸（1）尾端的废气出口（15）与副气缸（2）尾端的气体入口之间具有一根相互联通的呼吸管路（8）。

5.如权利要求4所述的双缸驱动动力装置，其特征在于：主气缸（1）的废气出口具有单侧转动开合的阀门a，转动轴连接在阀板下部，阀板上部能够开合；主气缸中，混合气体燃烧，高压气流向上运动，驱动活塞向上移动，同时向上的气流压迫阀板向上转动闭合；活塞向尾端运动时，向下的废气气流压迫阀板的翘曲段，使得阀板向下转动打开。

6.如权利要求1、2或4所述的双缸驱动动力装置，其特征在于：所述的副气缸（2）的尾端与主气缸（1）的前端连接在同一块铅垂台面（10）的两个不同侧面。