用于轨道制动系统的致动装置和配备有该致动装置的轨道车辆的制作方法
技术特征:
1.用于轨道车辆(1)的轨道制动系统(2)的致动装置,所述轨道车辆具有包括至少一个制动衬片或至少一个制动片的制动器,所述致动装置具有多个接触模块(100a至100j)和被设计用于作用于所述接触模块的控制机构(13),所述控制机构包括至少一个可旋转的凸轮筒(110),所述凸轮筒设有至少一个具有预定轮廓的接触面(111),所述接触面被设计为根据所述至少一个凸轮筒的旋转运动方向和所述致动装置的位置直接作用于至少一个预定的接触模块;并且所述致动装置具有一个模块支架(150),该模块支架(150)安装在至少部分地围绕所述凸轮筒的给定位置,所述接触模块机械地连接到所述模块支架并面向所述凸轮筒的至少一个接触面。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,其可接受至少一个制动位置,在该制动位置上所述控制机构作用于制动接触模块(100a),所述制动接触模块发送制动指令以致动所述轨道制动系统以制动所述轨道车辆,和/或可接受至少一个制动释放位置,在该释放位置上所述控制机构作用于制动释放接触模块(100b),所述制动释放接触模块发送制动释放指令以致动所述轨道制动系统释放所述轨道车辆的制动器。
3.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,其被设计为接受多个预定位置,并且在所述模块支架(150)的第一侧(151)上并排设置有多个预定模块(100a-100e)和/或在所述模块支架的与第一侧相对的第二侧(152)上并排设置有多个其他预定模块(100f-100j),并且所述至少一个凸轮筒(110)可根据所述凸轮筒的旋转运动的方向和角度以及所述致动装置(4)在多个位置中的位置,直接作用于所述预定模块。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置,其特征在于,所述凸轮筒(110)的所述接触面(111)的预定轮廓具有至少一个凸起(119)和至少一个凹槽(120),所述凸起和凹槽分别被提供用于致动和脱离所述接触模块(100a-100j)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的装置,其特征在于,所述凸轮筒(110)可旋转地安装在所述模块支架(150)上。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的装置,其特征在于,所述凸轮筒(110)具有在第一端壁(112)和与第一端壁相对的第二端壁(113)之间延伸的整体纵向形状,所述接触面(111)形成在第一端壁和第二端壁之间延伸的至少部分呈圆筒的壁(114)上。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述凸轮筒(110)在所述至少部分呈圆筒的壁(114)上形成有窗口(118),以形成接触面(111)的两个相对的主要区域。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的装置,其特征在于,其具有机械地连接到所述控制机构(13)的控制杆(12),所述控制杆可被置于多个可选择的位置。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述控制机构(13)包括杆支架(22),所述控制杆(12)机械地连接到所述杆支架,所述杆支架具有突出的安装杆(180)和凹入的定位槽口(181),并且所述凸轮筒(110)具有在第一端壁(112)和与第一端壁相对的第二端壁(113)之间延伸的整体纵向形状,并且具有从第一端壁突出的定位销(116),所述定位销被设计为插入所述杆支架的定位槽中,以及在第一端壁中形成的安装孔(117),所述安装孔被设计为接收所述杆支架的安装杆。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的装置,其特征在于,其具有壳体,所述控制机构(13)从所述壳体突出,并且所述模块支架(150)具有机械地连接到所述壳体的基座(153)和从所述基座纵向延伸到所述模块支架的远端壁(155)的框架(154),所述框架基本上围绕所述凸轮筒(110)的接触面(111),并具有一个或多个侧向开口(158),用于将所述接触模块(100a至100j)穿过所述框架插入并面向所述凸轮筒的接触面。
11.根据权利要求10所述的装置,其特征在于,所述凸轮筒(110)可旋转地安装在所述模块支架(150)的基座(153)上。
12.根据权利要求10或11所述的装置,其特征在于,所述凸轮筒(110)具有在第一端壁(112)和与第一端壁相对的第二端壁(113)之间延伸的整体纵向形状,所述接触面(111)形成在第一端壁和第二端壁之间延伸的至少部分呈圆筒的壁(114)上,所述第一端壁与所述模块支架(150)的基座(153)配合,所述第二端壁与所述模块支架的远端壁(155)配合。
13.根据权利要求12所述的装置,其特征在于,其具有旋转导向件(115),所述旋转导向件设置在所述凸轮筒(110)的第一端壁(112)与所述模块支架(150)的基座(153)之间,以及所述凸轮筒的第二端壁(113)与所述模块支架的远端壁(155)之间。
14.根据权利要求10至13中任一项所述的装置,其特征在于,所述凸轮筒(110)在所述至少部分圆筒壁(114)上形成有窗口(118),并且所述模块支架(150)的框架(154)具有一个或多个上部和下部开口(159),所述开口在所述致动装置(4)的中性位置时与所述凸轮筒的窗口相对。
15.根据权利要求10至14中任一项所述的装置,其特征在于,所述接触模块(100a-100j)机械地连接到所述模块支架(150)的框架(154)上。
16.根据权利要求10至15中任一项所述的装置,其特征在于,所述模块支架(150)设有固定件(130),所述固定件一侧机械地连接到所述模块支架的基座(153),另一侧连接到所述模块支架的远端壁(155),并从所述基座延伸到所述远端壁,将所述接触模块(100a-100j)包围。
17.根据权利要求1至16中任一项所述的致动装置的范围,其中至少两个致动装置(4)配备有不同数量的接触模块(100a-100j)。
18.具有至少一个制动衬片或至少一个制动片的制动器的轨道车辆,具有被设计为作用于所述轨道车辆(1)的所述至少一个制动衬片或所述至少一个制动片的轨道制动系统(2),以及根据权利要求1至16中任一项所述的致动装置(4)。
技术总结
本发明涉及一种致动装置(4),该致动装置具有控制机构(13),该控制机构具有至少一个可旋转的凸轮筒(110),该凸轮筒设置有具有预定轮廓的至少一个接触面(111),所述接触面被设计成根据所述至少一个凸轮筒的旋转运动方向和所述致动装置的位置直接作用在至少一个预定的接触模块(100a‑100j)上;以及模块支架(150),所述模块支架安装在至少部分地围绕所述凸轮筒的给定位置,所述接触模块机械地连接到所述模块支架并且面向所述凸轮柱的至少一个接触面。
技术研发人员:S·勒萨热,C·贡卡尔夫
受保护的技术使用者:瓦博泰克上法兰西公司
技术研发日:
技术公布日:2024/12/2
技术研发人员:S·勒萨热,C·贡卡尔夫
技术所有人:瓦博泰克上法兰西公司
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