汽车仪表盘支架焊接装置的制作方法

本发明属于汽车零部件加工的，更具体地说，是涉及一种汽车仪表盘支架焊接装置。

背景技术：

1、汽车仪表盘支架是汽车仪表盘系统的重要部件，仪表盘支架上由多个部件通过精确的焊接为一体而最终成型。目前汽车仪表盘支架通常采用自动焊接设备，通过将其定位至焊接设备内部，再用多个焊枪对仪表盘支架各位置进行焊接固定。

2、自动焊接设备内的多个焊枪在对仪表盘支架进行焊接时，会产生大力的焊渣掉落到工作台上，而焊渣在工作台表面冷却后就会产生粘附。目前现有对工作台上焊渣的清理结构包括刮板和用于带动刮板移动的移动件，通过刮板对工作台上的焊渣进行刮除。

3、但刮板对粘附在工作台上的焊渣进行刮除时受到的反作用力较大，增加了其驱动结构的工作负担。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车仪表盘支架焊接装置，以解决现有技术中存在的刮板对粘附在工作台上的焊渣进行刮除时受到的反作用力较大，增加了其驱动结构的工作负担的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种汽车仪表盘支架焊接装置，包括位于设备机体内部的工作台和位于工作台上的焊枪；所述工作台上表面的前侧和左右侧均设置有围挡，所述工作台上表面的后侧设置有升降板，所述围挡与所述升降板之间倾倒有位于所述工作台上的一层冷却液体，所述设备机体内设置有用于带动所述升降板升降的驱动件；

3、所述工作台上表面设置有刮板，所述刮板朝向所述升降板的一侧底部设置有尖铲部，所述尖铲部底面与所述工作台上表面贴合，所述尖铲部顶面倾斜设置；所述设备机体内设有用于带动所述刮板朝向或背离所述升降板方向移动的移动组件；所述刮板上设置有用于对所述尖铲部倾斜面进行清理的刮除机构；

4、所述工作台上方设置有用于定位汽车仪表盘支架的支撑架，所述升降板的下方设置有收集箱，所述收集箱内设置有用于对冷却液体和焊渣进行分离的过滤组件。

5、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述移动组件包括移动壳、螺杆和电机，所述移动壳套设在所述工作台和两侧所述围挡上，所述刮板固定在所述移动壳上；所述螺杆转动连接在所述设备机体内部并与所述移动壳底部螺纹连接，所述螺杆的长度方向为所述工作台的前后方向；所述电机设置在所述设备机体上，所述电机输出轴与所述螺杆传动连接。

6、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述刮除机构与所述螺杆之间设置有联动机构，所述移动壳与所述螺杆之间设置有推顶组件；所述螺杆靠近所述升降板的部分未设置螺纹；所述推顶组件用于在所述移动壳移动至所述螺杆未设置螺纹的部分时，向所述移动壳施加朝向所述螺杆具有螺纹部分方向的推力；所述螺杆带动所述移动壳移动至自身未设置螺纹的部分时，所述尖铲部的尖边脱离所述工作台上表面，所述螺杆通过所述联动机构带动所述刮除机构对所述尖铲部上表面进行清理。

7、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述刮除机构包括弯折板件、受力板和受力弹簧，所述弯折板件滑动连接在所述刮板靠近所述尖铲部的一侧，所述弯折板件底部向下滑动至所述尖铲部处时沿其倾斜面滑动；所述受力板固定在所述弯折板件的顶部，所述受力弹簧连接在所述受力板与所述刮板顶部之间；所述螺杆带动所述移动壳移动至自身未设置螺纹的部分时，所述螺杆通过所述联动机构带动所述受力板下降。

8、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述弯折板件包括连接板和转动板，所述连接板竖直滑动连接在所述刮板一侧，所述转动板转动连接在所述连接板底部，所述连接板与所述转动板之间设置有扭簧，所述扭簧处于自然状态时，所述转动板处于竖直状态。

9、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述刮板侧壁与所述尖铲部倾斜面之间的连接处呈圆弧状设置，所述转动板底部呈尖边设置。

10、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述联动机构包括驱动齿轮、驱动齿条、联动齿轮、联动齿条、压板和支撑弹簧；所述驱动齿轮同轴固定在所述螺杆上，所述驱动齿条有两个并啮合在所述驱动齿轮的上下方，所述驱动齿条水平滑动连接在所述工作台后侧的下方；所述联动齿轮有两个并对应转动连接在所述工作台左右两个围挡的外侧，所述联动齿条有两个并竖直滑动连接在所述工作台左右两个围挡的外侧，所述联动齿条与对应所述联动齿轮啮合；

11、所述压板有两个并对应固定在所述联动齿条的顶部，所述受力板的两端向外延伸至所述工作台左右两个围挡的外侧；所述螺杆带动所述移动壳移动至自身未设置螺纹的部分时，所述压板位于对应所述受力板的上方；所述支撑弹簧有两个并设置在所述工作台左右两个围挡的外侧，所述支撑弹簧顶部与对应所述联动齿条连接，所述支撑弹簧处于自然状态时，所述压板高于所述受力板；所述驱动齿轮用于带动所述驱动齿条移动至与对应所述联动齿轮啮合，所述驱动齿条与所述联动齿条啮合后并继续朝向所述联动齿条方向移动时，所述联动齿条和所述压板下降。

12、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述推顶组件包括推顶弹簧和推顶板，所述推顶弹簧设置在所述工作台后侧的下方并套设在所述螺杆上，所述推顶板呈环状套设在所述螺杆上，所述推顶板连接在所述推顶弹簧朝向所述移动壳的一端；所述螺杆带动所述移动壳移动至自身未设置螺纹的部分时，所述推顶弹簧处于压缩状态。

13、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述过滤组件包括支架和滤网，所述支架固定在所述收集箱内侧壁上，所述滤网放置在所述支架上。

14、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述驱动件为气缸，所述驱动件倒置安装在所述设备机体内，所述驱动件底部活塞杆与所述升降板固定。

15、本发明提供的汽车仪表盘支架焊接装置的有益效果在于：与现有技术相比，本发明通过设置在围挡和升降板之间的冷却液体，能够对掉落到工作台上的焊渣进行快速冷却并提供浮力，以尽量防止焊渣粘附到工作台上；当需要清理工作台上的焊渣时，驱动件带动升降板移动至打开工作台上表面的后侧，移动组件带动刮板由工作台前侧朝向后侧移动，刮板上的尖铲部对冷却液体和焊渣刮入收集箱内，刮板和尖铲部移动至工作台上表面的后侧时，刮除机构对尖铲部倾斜面残留的冷却液体和焊渣清理至收集箱内，既提高了对工作台上的焊渣进行刮除时的顺利程度，减小了移动组件的工作负担，又能够对尖铲部表面进行清理，提高清理效果。

1.一种汽车仪表盘支架焊接装置，包括位于设备机体(1)内部的工作台(11)和位于工作台(11)上的焊枪(12)；其特征在于，所述工作台(11)上表面的前侧和左右侧均设置有围挡(13)，所述工作台(11)上表面的后侧设置有升降板(14)，所述围挡(13)与所述升降板(14)之间倾倒有位于所述工作台(11)上的一层冷却液体，所述设备机体(1)内设置有用于带动所述升降板(14)升降的驱动件(15)；

2.如权利要求1所述的汽车仪表盘支架焊接装置，其特征在于，所述移动组件(3)包括移动壳(31)、螺杆(32)和电机(33)，所述移动壳(31)套设在所述工作台(11)和两侧所述围挡(13)上，所述刮板(2)固定在所述移动壳(31)上；所述螺杆(32)转动连接在所述设备机体(1)内部并与所述移动壳(31)底部螺纹连接，所述螺杆(32)的长度方向为所述工作台(11)的前后方向；所述电机(33)设置在所述设备机体(1)上，所述电机(33)输出轴与所述螺杆(32)传动连接。

3.如权利要求2所述的汽车仪表盘支架焊接装置，其特征在于，所述刮除机构(4)与所述螺杆(32)之间设置有联动机构(7)，所述移动壳(31)与所述螺杆(32)之间设置有推顶组件(8)；所述螺杆(32)靠近所述升降板(14)的部分未设置螺纹；所述推顶组件(8)用于在所述移动壳(31)移动至所述螺杆(32)未设置螺纹的部分时，向所述移动壳(31)施加朝向所述螺杆(32)具有螺纹部分方向的推力；所述螺杆(32)带动所述移动壳(31)移动至自身未设置螺纹的部分时，所述尖铲部(21)的尖边脱离所述工作台(11)上表面，所述螺杆(32)通过所述联动机构(7)带动所述刮除机构(4)对所述尖铲部(21)上表面进行清理。

4.如权利要求3所述的汽车仪表盘支架焊接装置，其特征在于，所述刮除机构(4)包括弯折板件(41)、受力板(42)和受力弹簧(43)，所述弯折板件(41)滑动连接在所述刮板(2)靠近所述尖铲部(21)的一侧，所述弯折板件(41)底部向下滑动至所述尖铲部(21)处时沿其倾斜面滑动；所述受力板(42)固定在所述弯折板件(41)的顶部，所述受力弹簧(43)连接在所述受力板(42)与所述刮板(2)顶部之间；所述螺杆(32)带动所述移动壳(31)移动至自身未设置螺纹的部分时，所述螺杆(32)通过所述联动机构(7)带动所述受力板(42)下降。

5.如权利要求4所述的汽车仪表盘支架焊接装置，其特征在于，所述弯折板件(41)包括连接板(411)和转动板(412)，所述连接板(411)竖直滑动连接在所述刮板(2)一侧，所述转动板(412)转动连接在所述连接板(411)底部，所述连接板(411)与所述转动板(412)之间设置有扭簧，所述扭簧处于自然状态时，所述转动板(412)处于竖直状态。

6.如权利要求5所述的汽车仪表盘支架焊接装置，其特征在于，所述刮板(2)侧壁与所述尖铲部(21)倾斜面之间的连接处呈圆弧状设置，所述转动板(412)底部呈尖边设置。

7.如权利要求4所述的汽车仪表盘支架焊接装置，其特征在于，所述联动机构(7)包括驱动齿轮(71)、驱动齿条(72)、联动齿轮(73)、联动齿条(74)、压板(75)和支撑弹簧(76)；所述驱动齿轮(71)同轴固定在所述螺杆(32)上，所述驱动齿条(72)有两个并啮合在所述驱动齿轮(71)的上下方，所述驱动齿条(72)水平滑动连接在所述工作台(11)后侧的下方；所述联动齿轮(73)有两个并对应转动连接在所述工作台(11)左右两个围挡(13)的外侧，所述联动齿条(74)有两个并竖直滑动连接在所述工作台(11)左右两个围挡(13)的外侧，所述联动齿条(74)与对应所述联动齿轮(73)啮合；

8.如权利要求7所述的汽车仪表盘支架焊接装置，其特征在于，所述推顶组件(8)包括推顶弹簧(81)和推顶板(82)，所述推顶弹簧(81)设置在所述工作台(11)后侧的下方并套设在所述螺杆(32)上，所述推顶板(82)呈环状套设在所述螺杆(32)上，所述推顶板(82)连接在所述推顶弹簧(81)朝向所述移动壳(31)的一端；所述螺杆(32)带动所述移动壳(31)移动至自身未设置螺纹的部分时，所述推顶弹簧(81)处于压缩状态。

9.如权利要求1-8任一项所述的汽车仪表盘支架焊接装置，其特征在于，所述过滤组件(6)包括支架(61)和滤网(62)，所述支架(61)固定在所述收集箱(5)内侧壁上，所述滤网(62)放置在所述支架(61)上。

10.如权利要求1-8任一项所述的汽车仪表盘支架焊接装置，其特征在于，所述驱动件(15)为气缸，所述驱动件(15)倒置安装在所述设备机体(1)内，所述驱动件(15)底部活塞杆与所述升降板(14)固定。