一种高度可调车载音响隔振支架的制作方法

本发明主要涉及汽车音响的，具体涉及一种高度可调车载音响隔振支架。

背景技术：

1、随着新能源汽车行业的飞速发展，市场及驾乘人员对乘用车的舒适性能要求越来越高，各大汽车制造厂也对舒适性能方面加大投入。同时消费者对汽车音乐播放质量也越来越关注，目前有些音响距离人耳较远，但车载音响距离人耳的距离和减振无法调节，导致播放音质较差。

技术实现思路

1、本发明主要提供了一种高度可调车载音响隔振支架用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

2、本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：

3、一种高度可调车载音响隔振支架，包括安装板和音响支撑板，所述安装板与音响支撑板之间通过伸缩机构相连接；

4、所述伸缩机构包括连接于所述安装板与音响支撑板之间的多个伸缩杆，以及连接于所述伸缩杆上的限位旋钮。

5、进一步的，所述伸缩杆包括连接于安装板一侧表面的多个导向轨，以及与导向轨滑动连接的滑动杆。

6、进一步的，所述滑动杆延伸至导向轨内一端转动连接有转动杆，所述转动杆的一端转动连接有滑柱。

7、进一步的，所述滑动杆延伸至导向轨内一端设有扇形槽，所述扇形槽用于容纳转动杆。

8、进一步的，所述导向轨延伸至导向轨内一端设有滑槽，所述滑槽用于供滑柱滑动。

9、进一步的，所述滑槽的槽体内连接有直导条，以及连接于所述直导条一侧的多个斜导条，多个所述斜导条由上至下依次设置。

10、进一步的，所述安装板远离音响支撑板的一侧表面连接有多个隔振垫，多个所述隔振垫位于安装板的多个顶角处。

11、进一步的，所述降噪机构包括连接于音响支撑板一侧、且对称设置的水平吸音板，滑动连接于第一吸音板的板体上的多个呈阵列设置的伸缩柱，以及与同一侧多个伸缩柱的一端相连接的升降吸音板。

12、进一步的，所述伸缩柱包括插接于水平吸音板的板体上的导向柱，所述导向柱的外部套设有聚酯纤维吸音滑套，所述导向柱延伸至聚酯纤维吸音滑套内部一端连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端连接于聚酯纤维吸音滑套的内部，所述导向柱远离第一弹簧的一端外部套设有第二弹簧，所述第二弹簧位于升降吸音板与水平吸音板之间。

13、进一步的，所述降噪机构还包括连接于安装板一侧表面的电动伸缩电机，以及连接于伸缩电机执行端的平移吸音板，所述平移吸音板的两侧以及升降吸音板的一侧均设有倒角。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

15、其一，本发明通过滑槽的槽体与斜导条之间形成的轨道，引导滑柱滑动，以使滑柱能够通过卡入到两个斜导条之间的间隙内，维持滑柱的位置，通过该方式，维持伸缩杆的长度,从而调节车载音响距人耳的距离，并可满足不同装配需要。

16、其二，本发明通过限位旋钮上的螺柱，以及限位旋钮的旋转，以控制限位旋钮上的螺柱旋进伸缩杆的杆体内，通过螺柱抵住滑动杆，以维持伸缩杆的状态。

17、其三，本发明通过不同材料、结构形式隔振垫调整不同隔振率，从而从传递路径上衰减振动，一方面可以使音响设备的工作环境更为平稳，衰减振动传递至音响设备，可以极大缓解由于车辆在各种运行工况中的振动传递至音响本体影响工作状态，有效降低由此引起的音响设备工作不稳定以及音响音质的干扰；另一方面可以衰减音响设备的工作中振动引起周边零部件共振引起的噪声，降低共振噪声。

18、以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。

1.一种高度可调车载音响隔振支架，包括安装板(10)和音响支撑板(20)，其特征在于，所述安装板(10)与音响支撑板(20)之间通过伸缩机构(30)相连接，所述音响支撑板(20)的一侧连接有降噪机构(40)；

2.根据权利要求1所述的一种高度可调车载音响隔振支架，其特征在于，所述伸缩杆(31)包括连接于安装板(10)一侧表面的多个导向轨(311)，以及与导向轨(311)滑动连接的滑动杆(312)。

3.根据权利要求2所述的一种高度可调车载音响隔振支架，其特征在于，所述滑动杆(312)延伸至导向轨(311)内一端转动连接有转动杆(3121)，所述转动杆(3121)的一端转动连接有滑柱(3122)。

4.根据权利要求3所述的一种高度可调车载音响隔振支架，其特征在于，所述滑动杆(312)延伸至导向轨(311)内一端设有扇形槽(3123)，所述扇形槽(3123)用于容纳转动杆(3121)。

5.根据权利要求4所述的一种高度可调车载音响隔振支架，其特征在于，所述导向轨(311)延伸至导向轨(311)内一端设有滑槽(3111)，所述滑槽(3111)用于供滑柱(3122)滑动。

6.根据权利要求5所述的一种高度可调车载音响隔振支架，其特征在于，所述滑槽(3111)的槽体内连接有直导条(3112)，以及连接于所述直导条(3112)一侧的多个斜导条(3113)，多个所述斜导条(3113)由上至下依次设置。

7.根据权利要求1所述的一种高度可调车载音响隔振支架，其特征在于，所述安装板(10)远离音响支撑板(20)的一侧表面连接有多个隔振垫(11)，多个所述隔振垫(11)位于安装板(10)的多个顶角处。

8.根据权利要求1所述的一种高度可调车载音响隔振支架，其特征在于，所述降噪机构(40)包括连接于音响支撑板(20)一侧、且对称设置的水平吸音板(41)，滑动连接于第一吸音板(41)的板体上的多个呈阵列设置的伸缩柱(42)，以及与同一侧多个伸缩柱(42)的一端相连接的升降吸音板(43)。

9.根据权利要求8所述的一种高度可调车载音响隔振支架，其特征在于，所述伸缩柱(42)包括插接于水平吸音板(41)的板体上的导向柱(421)，所述导向柱(421)的外部套设有聚酯纤维吸音滑套(422)，所述导向柱(421)延伸至聚酯纤维吸音滑套(422)内部一端连接有第一弹簧(423)，所述第一弹簧(423)的另一端连接于聚酯纤维吸音滑套(422)的内部，所述导向柱(421)远离第一弹簧(423)的一端外部套设有第二弹簧(424)，所述第二弹簧(424)位于升降吸音板(43)与水平吸音板(41)之间。

10.根据权利要求9所述的一种高度可调车载音响隔振支架，其特征在于，所述降噪机构(40)还包括连接于安装板(10)一侧表面的电动伸缩电机(44)，以及连接于伸缩电机(44)执行端的平移吸音板(45)，所述平移吸音板(45)的两侧以及升降吸音板(43)的一侧均设有倒角；