一种动力系统减震装置的制作方法

本技术涉及内燃机车，尤其涉及一种动力系统减震装置。

背景技术：

1、内燃机车主要受到自身产生的振动和在轨道上运行时产生的振动，而动力系统是内燃机车自身振动的主要振动源。一方面动力系统中的柴油机本身是一个运动不平衡机构，容易产生振动；另一方面动力系统中的主发电机转动，也会产生振动。动力系统的振动不但会影响动力系统的正常运行和各部件的寿命，还会影响内燃机车的运行舒适性。因此，需要设计一种减震装置以满足大质量的动力系统实际使用中的减震需求。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种动力系统减震装置，以满足大质量的动力系统实际使用中的减震需求。

2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

3、一种动力系统减震装置，包括减震平台和安装在减震平台上的多个减震组件；减震组件包括：位于减震平台下方的底座、位于减震平台和底座之间的弹性减震垫、定位轴及调节组件；弹性减震垫支撑减震平台，减震平台上开设有多个安装孔，多个安装孔与多个减震组件对应，定位轴与安装孔相配合，定位轴设有定位台阶，定位台阶从安装孔远离底座的一侧进行定位，调节组件用于连接定位轴与底座并调节定位轴与底座之间的距离。

4、进一步的，调节组件包括双头螺栓和螺母，双头螺栓一端与底座连接、另一端穿出定位轴后用螺母锁紧。

5、进一步的，弹性减震垫的中心开设有定位孔，双头螺栓经定位孔穿过弹性减震垫。

6、进一步的，定位轴伸入定位孔且与定位孔相配合；底座上设有凸缘，凸缘伸入定位孔且与定位孔相配合；定位轴与凸缘之间留有空间。

7、进一步的，双头螺栓沿安装孔的轴线设置。

8、进一步的，螺母和定位轴之间还设有弹性垫圈。

9、进一步的，调节组件包括螺栓，螺栓穿过定位轴后与底座连接。

10、进一步的，减震平台包括励磁电机座、减速器座、主发电机座、第一连接梁及第二连接梁；第一连接梁固定连接励磁电机座和减速器座，第二连接梁固定连接减速器座和主发电机座。

11、进一步的，励磁电机座包括：第一底板、第一顶板以及多个第一肋板，多个第一肋板竖直平行的固设在第一底板和第一顶板之间。

12、进一步的，第一底板上开设安装孔，第一顶板上开设有第一让位开口，第一让位开口对应安装孔。

13、有益效果：

14、本申请公开的一种动力系统减震装置通过在减震平台上设置多个减震组件避免动力系统中的励磁电机、减速器、主发电机及柴油机等与内燃机车的车架直接刚性连接；利用弹性减震垫的弹性形变消减震动，同时还能够通过调节组件对弹性减震垫进行预紧来调节弹性减震垫的减震效果；实现了内燃机车大质量动力系统的减震，避免了振动对于动力系统的正常运行、各部件的寿命以及内燃机车的运行舒适性的影响，满足了动力系统实际使用中的减震需求。

1.一种动力系统减震装置，其特征在于，包括减震平台(1)和安装在所述减震平台(1)上的多个减震组件；所述减震组件包括：位于所述减震平台(1)下方的底座(2)、位于所述减震平台(1)和所述底座(2)之间的弹性减震垫(3)、定位轴(4)及调节组件；所述弹性减震垫(3)支撑所述减震平台(1)，所述减震平台(1)上开设有多个安装孔，多个所述安装孔与多个所述减震组件对应，所述定位轴(4)与所述安装孔相配合，所述定位轴(4)设有定位台阶(41)，所述定位台阶(41)从所述安装孔远离所述底座(2)的一侧进行定位，所述调节组件用于连接所述定位轴(4)与所述底座(2)并调节所述定位轴(4)与所述底座(2)之间的距离。

2.根据权利要求1所述的一种动力系统减震装置，其特征在于，所述调节组件包括双头螺栓(51)和螺母(6)，所述双头螺栓(51)一端与所述底座(2)连接、另一端穿出所述定位轴(4)后用所述螺母(6)锁紧。

3.根据权利要求2所述的一种动力系统减震装置，其特征在于，所述弹性减震垫(3)的中心开设有定位孔(31)，所述双头螺栓(51)经所述定位孔(31)穿过所述弹性减震垫(3)。

4.根据权利要求3所述的一种动力系统减震装置，其特征在于，所述定位轴(4)伸入所述定位孔(31)且与所述定位孔(31)相配合；所述底座(2)上设有凸缘(21)，所述凸缘(21)伸入所述定位孔(31)且与所述定位孔(31)相配合；所述定位轴(4)与所述凸缘(21)之间留有空间。

5.根据权利要求4所述的一种动力系统减震装置，其特征在于，所述双头螺栓(51)沿所述安装孔的轴线设置。

6.根据权利要求2所述的一种动力系统减震装置，其特征在于，所述螺母(6)和所述定位轴(4)之间还设有弹性垫圈(7)。

7.根据权利要求1所述的一种动力系统减震装置，其特征在于，所述调节组件包括螺栓(52)，所述螺栓(52)穿过所述定位轴(4)后与所述底座(2)连接。

8.根据权利要求1所述的一种动力系统减震装置，其特征在于，所述减震平台(1)包括励磁电机座(11)、减速器座(12)、主发电机座(13)、第一连接梁(14)及第二连接梁(15)；所述第一连接梁(14)固定连接所述励磁电机座(11)和减速器座(12)，所述第二连接梁(15)固定连接所述减速器座(12)和主发电机座(13)。

9.根据权利要求8所述的一种动力系统减震装置，其特征在于，所述励磁电机座(11)包括：第一底板(111)、第一顶板(112)以及多个第一肋板(113)，多个所述第一肋板(113)竖直平行的固设在所述第一底板(111)和第一顶板(112)之间。

10.根据权利要求9所述的一种动力系统减震装置，其特征在于，所述第一底板(111)上开设所述安装孔，所述第一顶板(112)上开设有第一让位开口，所述第一让位开口对应所述安装孔。