叶片式磁流变液减振器的制作方法

本技术涉及减震器装置，尤其涉及叶片式磁流变液减振器。

背景技术：

1、减震器是指汽车底盘中用于减缓汽车行驶颠簸程度的装置部件，减震器可有效提升汽车行驶过程中的稳定性，保证驾乘人员的舒适体验，叶片式磁流变液减震器则属于电子减震器装置，叶片式磁流变液减震器能够利用磁流变体在磁场中流变性能的变化来实现汽车底盘的减震效果，并且叶片式磁流变液减震器的减震效果更加迅速、减震程度更加可控。

2、现有技术在使用时往往还存在以下问题：

3、叶片式磁流变液减震器通常由钢性材质制作而成，然而钢性材质的摩擦具有一定的损耗，长期使用其相对摩擦的润滑性会有所减弱，并且减震器的摩擦处即贮油压力筒的外壁通常暴露在空气中，而空气容易对减震器的造成锈蚀，因此长期使用会影响叶片式磁流变液减震器的减震效果。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了叶片式磁流变液减振器。

2、本实用新型的实施例提供了叶片式磁流变液减振器，包括：

3、叶片式磁流变液减震器，所述叶片式磁流变液减震器的外部机构包括减震活塞筒、贮油压力筒、上支座和下支座，所述上支座固定连接于减震活塞筒轴向侧壁上，所述下支座固定连接于贮油压力筒轴向侧壁上；

4、润滑组件，所述润滑组件包括固定连接于减震活塞筒外壁上的转接支架，所述转接支架上固定连接有添加筒，所述添加筒内密封滑动连接有密封板，所述添加筒轴向侧壁上连通有第一连接管；

5、密封组件，所述密封组件包括固定连接于减震活塞筒上的第一环状隔板，所述贮油压力筒外壁上固定连接有第二环状隔板，所述第一环状隔板与第二环状隔板之间固定连接有波纹套管。

6、进一步地，所述添加筒侧壁上端连通有第二连接管，所述第二连接管、第一连接管的下端均与波纹套管连通。

7、进一步地，所述添加筒内顶面与密封板之间固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆外壁上套装有微型拉伸弹簧，所述微型拉伸弹簧上下两端分别与添加筒内顶面和密封板固定连接。

8、进一步地，所述波纹套管采用半透明pvc软管。

9、进一步地，所述添加筒内底面与密封板之间形成储液腔，所述储液腔内充有润滑液。

10、进一步地，所述转接支架上固定连接有储液罐，所述储液罐与添加筒之间连通有输送管。

11、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

12、本实用新型中设置润滑组件，在叶片式磁流变液减震器运行时，利用添加筒内部的压强变化来推动润滑油喷向贮油压力筒的外壁上，使得贮油压力筒外壁摩擦处保持润滑性，从而可减少叶片式磁流变液减震器的运行损耗；

13、本实用新型中设置密封组件，通过在贮油压力筒外部设置密封的波纹套管，不仅可通过波纹套管的伸缩来改变添加筒内部的压强变化，而且能够提高贮油压力筒外壁的密封性能，避免贮油压力筒外壁摩擦处受到空气锈蚀，从而在长期使用情况下可有效保持叶片式磁流变液减震器的减震效果。

1.叶片式磁流变液减振器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的叶片式磁流变液减振器，其特征在于，其中：

3.根据权利要求1所述的叶片式磁流变液减振器，其特征在于，其中：

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