一种用于船舶机舱区加热装置的制作方法

本技术涉及机舱区加热，尤其涉及一种用于船舶机舱区加热装置。

背景技术：

1、船舶机舱是轮船上装置机器的地方，机舱是一条船舶的心脏，机舱内各种各样的设备保证了船舶正常航行及船员的日常生活所需，这些设备按照系统可以划分为：主推进系统和轴系，电力系统，蒸汽系统，辅助动力系统，船舶系统和其他设施、工具及备件。

2、在船舶行在较为寒冷的环境中行进时，为了保证机舱内部机器的正常运行，需要对机舱内加热，提高机舱内的温度，现有技术中通过在内部安装加热装置来达到提高温度的效果，但是加热装置一般固定安装在机舱内部，这样造成加热装置加热的空间较为固定，使部分机器受到的加热效果较低，因此提出一种用于船舶机舱区加热装置。

技术实现思路

1、鉴于上述现有加热装置加热的空间较为固定，使部分机器受到的加热效果较低的问题，提出了本实用新型。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶机舱区加热装置，其包括加热箱，所述加热箱的底面固定安装有移动底座，加热箱的内部固定安装有加热环架，加热箱的右侧面固定安装有与其内部连通的动力抽气机，加热箱的左侧面固定插接有弯管，弯管的上端固定安装有与其内部连通的双头出气管。

3、优选的，所述双头出气管的内部中间部分内顶壁固定插接有隔板，双头出气管的前后两端均滑动插接有活动插筒，隔板位于两个活动插筒之间，每个活动插筒的内侧均设置有伸缩软筒，每个伸缩软筒的内侧均设置有内簧，两个内簧相互靠近的一端均与隔板固定连接，两个内簧相互远离的一端分别与两个伸缩软筒的内壁固定连接，两个伸缩软筒相互靠近的一端分别固定安装在两个活动插筒相互靠近的一端内壁。

4、优选的，两个伸缩软筒同轴设置，隔板的外环侧与双头出气管的内侧存在缝隙，伸缩软筒为波浪状，伸缩软筒的外环面开设有与其内部连通的出气孔。

5、优选的，所述双头出气管的前后两端均固定插接有封堵插筒，两个封堵插筒分别与两个活动插筒相互滑动连接，伸缩软筒位于封堵插筒的内环侧。

6、优选的，两个活动插筒相互远离的一端与两个封堵插筒相互靠近的一端均为杆状结构，两个封堵插筒相互靠近的一面均固定连接有外簧，两个封堵插筒相互靠近的一端与两个活动插筒相互远离的一端均位于外簧的内环侧，两个外簧相互靠近的一端分别与两个活动插筒相互靠近的一端固定连接。

7、优选的，所述弯管的形状为l形，双头出气管的轴线与弯管的上端轴线垂直设置。

8、优选的，所述弯管的下水平端滑动插接有蓄压盘，蓄压盘的左侧面固定连接有压力簧，压力簧的左端与弯管的内壁固定连接，弯管的内壁位于蓄压盘的左侧部分内径大于弯管其他部分内径，蓄压盘的直径等于弯管的小径。

9、优选的，所述动力抽气机的右端固定连接有收气筒，收气筒的左端直径小于其右端直径。

10、本实用新型的有益效果：

11、1.通过设置移动底座、加热箱、加热环架和双头出气管，动力抽气机将外部冷气抽入加热箱内，加热环架对加热箱内的气体加热，加热后的气体通过弯管从双头出气管两端喷出，在移动底座移动中使双头出气管可以对不同位置的空间喷出热气进行升温加热。

12、2.通过设置伸缩软筒、活动插筒和出气孔，在加热后的气体进入到双头出气管后，气压推动两个活动插筒相互远离伸出双头出气管，然后伸缩软筒在气压下伸展开，然后气压从伸缩软筒表面的出气孔喷出，增加喷出热气加热的范围。

1.一种用于船舶机舱区加热装置，包括加热箱（1），其特征在于：所述加热箱（1）的底面固定安装有移动底座（2），加热箱（1）的内部固定安装有加热环架（3），加热箱（1）的右侧面固定安装有与其内部连通的动力抽气机（4），加热箱（1）的左侧面固定插接有弯管（6），弯管（6）的上端固定安装有与其内部连通的双头出气管（5）。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱区加热装置，其特征在于：所述双头出气管（5）的内部中间部分内顶壁固定插接有隔板（7），双头出气管（5）的前后两端均滑动插接有活动插筒（8），隔板（7）位于两个活动插筒（8）之间，每个活动插筒（8）的内侧均设置有伸缩软筒（9），每个伸缩软筒（9）的内侧均设置有内簧（10），两个内簧（10）相互靠近的一端均与隔板（7）固定连接，两个内簧（10）相互远离的一端分别与两个伸缩软筒（9）的内壁固定连接，两个伸缩软筒（9）相互靠近的一端分别固定安装在两个活动插筒（8）相互靠近的一端内壁。

3.根据权利要求2所述的一种用于船舶机舱区加热装置，其特征在于：两个所述伸缩软筒（9）同轴设置，隔板（7）的外环侧与双头出气管（5）的内侧存在缝隙，伸缩软筒（9）为波浪状，伸缩软筒（9）的外环面开设有与其内部连通的出气孔（11）。

4.根据权利要求2所述的一种用于船舶机舱区加热装置，其特征在于：所述双头出气管（5）的前后两端均固定插接有封堵插筒（12），两个封堵插筒（12）分别与两个活动插筒（8）相互滑动连接，伸缩软筒（9）位于封堵插筒（12）的内环侧。

5.根据权利要求4所述的一种用于船舶机舱区加热装置，其特征在于：两个所述活动插筒（8）相互远离的一端与两个封堵插筒（12）相互靠近的一端均为杆状结构，两个封堵插筒（12）相互靠近的一面均固定连接有外簧（14），两个封堵插筒（12）相互靠近的一端与两个活动插筒（8）相互远离的一端均位于外簧（14）的内环侧，两个外簧（14）相互靠近的一端分别与两个活动插筒（8）相互靠近的一端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱区加热装置，其特征在于：所述弯管（6）的形状为l形，双头出气管（5）的轴线与弯管（6）的上端轴线垂直设置。

7.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱区加热装置，其特征在于：所述弯管（6）的下水平端滑动插接有蓄压盘（15），蓄压盘（15）的左侧面固定连接有压力簧（16），压力簧（16）的左端与弯管（6）的内壁固定连接，弯管（6）的内壁位于蓄压盘（15）的左侧部分内径大于弯管（6）其他部分内径，蓄压盘（15）的直径等于弯管（6）的小径。

8.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱区加热装置，其特征在于：所述动力抽气机（4）的右端固定连接有收气筒（13），收气筒（13）的左端直径小于其右端直径。