一种汽车零部件切割辅助托架的制作方法

本发明涉及辅助托架，具体为一种汽车零部件切割辅助托架。

背景技术：

1、辅助托架是一种用于支持和固定零部件的装置，汽车零部件切割是制造过程中一个重要的环节，将原材料加工成所需形状和尺寸的零部件，在切割零部件的过程中，需要用辅助托架来摆放所要加工的零部件。

2、如公开号为cn116001260a的“汽车零部件加工用支撑装置”，包括侧支架、设置于侧支架上且用于在汽车零部件处于加工状态时对汽车零部件提供支撑的托架、可旋转的设置于侧支架上且用于在汽车零部件处于竖直状态和加工状态时与汽车零部件连接的上固定机构以及设置于上固定机构的下方用于在汽车零部件处于竖直状态时与汽车零部件连接的下固定机构。

3、但现有技术中，汽车零部件在切割过程中，需要准确获取特定的汽车零部件，才能够确保不会出现切割目标错误的问题，而传统的托架只能够用于摆放汽车零部件，无法为切割装置提供实质性的帮助，导致在实际加工的过程中，容易出现弄混汽车零部件的问题，并且传统的升降结构也无法满足切割装置快速获取汽车零部件的需求。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车零部件切割辅助托架，以解决上述背景技术提出的传统的托架只能够用于摆放汽车零部件，无法为切割装置提供实质性的帮助的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件切割辅助托架，包括平台，所述平台的顶部固定安装有承载组件，所述承载组件的下方设置有撑顶组件；

3、所述撑顶组件包括第二磁性板和固定框架，所述第二磁性板位于固定框架的上方，所述第二磁性板的下表面和固定框架的上表面均固定安装有定位块，所述定位块的一侧固定安装有定位杆，所述定位杆的外壁上对称转动连接有第一转杆和第二转杆，所述第一转杆的一端和第二转杆的一端均固定安装有衔接杆，所述衔接杆的另一端转动连接有撑顶杆，两个相邻的所述撑顶杆之间转动连接，所述固定框架固定安装在平台的顶部。

4、优选的，所述固定框架的内部转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的轴线与第二磁性板的轴线相重合，所述螺纹杆的外壁上螺纹连接有活动块。

5、优选的，所述活动块的边缘处固定安装有传动杆，所述传动杆的另一端与撑顶杆之间转动连接，所述传动杆位于两个撑顶杆的交接处。

6、优选的，所述螺纹杆的底部固定连接有第二锥形齿轮，所述螺纹杆贯穿固定框架，所述第二锥形齿轮位于固定框架的内部。

7、优选的，所述固定框架的内壁上固定安装有轴承座，所述轴承座的内部转动安装有驱动杆，所述驱动杆的一端固定安装有第一锥形齿轮。

8、优选的，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮之间啮合连接，所述第一锥形齿轮位于固定框架的一侧，所述驱动杆的另一端固定连接有第二减速电机。

9、优选的，所述承载组件包括承载板，所述承载板的下表面通过扭力弹簧转动连接有第一磁性板，所述承载板的内部开设有通孔，所述第一磁性板位于通孔的下方。

10、优选的，所述平台的顶部固定安装有支撑框架，所述支撑框架的顶部固定安装有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端固定安装有转台，所述承载板固定安装在转台的顶部。

11、优选的，所述第二减速电机固定安装在支撑框架的底部，所述第二减速电机与支撑框架的交接处固定安装有加固板，所述第二减速电机位于加固板的上表面。

12、优选的，所述第二磁性板的磁场方向与第一磁性板的磁场方向相反，所述第二磁性板位于第一磁性板的下方，所述第二磁性板的形状与通孔的形状相适配。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

14、1、本发明中，通过承载组件来托住汽车零部件，在辅助托举的过程中，零部件可以被撑顶组件向上顶起，撑顶组件中的第一转杆和第二转杆安装在定位块上，并且第一转杆和第二转杆的端头处都连接有一根撑顶杆，且两根撑顶杆之间转动连接在一起，使用时，撑顶杆的转动可以推动其他的撑顶杆，促使撑顶杆的角度发生变化，而撑顶杆角度的变化可以改变第二磁性板的高度，利用第二磁性板来推动零部件向上移动，达到单独顶起一个汽车零部件的目的，从而在切割汽车零部件的过程中，将特定的零部件从承载组件上顶出，方便切割装置抓取目标零部件，以此来避免出现切割装置无法准确获取汽车零部件的问题。

15、2、本发明中，撑顶组件中使用的交错结构的第一转杆、第二转杆和撑顶杆，在上顶的过程中，撑顶杆带动第一转杆和第二转杆，整体呈多个菱形结构和三角结构，相较于传动直升直降的升降结构稳定性更强，不会因为升降速度过快而发生颠簸和晃动，可以避免出现零部件晃动的问题，通过提升零部件稳定性来提升切割装置抓取零部件的速度，第二减速电机通过驱动杆带动第一锥形齿轮，第一锥形齿轮转动的时候，就会推动第二锥形齿轮，第二锥形齿轮再带动螺纹杆，驱动杆的位置由轴承座确定，保证结构的稳定性。

16、3、本发明中，在承载板的内部开设有多个通孔，通孔用于确定零部件的位置，在放置零部件的时候，每个通孔均对应一个零部件，正常托举等待的过程中，承载板由转台带动，将不同的通孔移动到撑顶组件的上方来确定需要撑顶的零部件，并且第一磁性板和第二磁性板的磁场反向相反，在相互靠近的过程中会出现相斥的情况，斥力会将第一磁性板推离通孔，让零部件落入到第二磁性板上，随后第二磁性板上移就可推动零部件，既可以挑选撑顶的零部件，又能够保证零部件在承载板上的稳定性。

1.一种汽车零部件切割辅助托架，包括平台（3），其特征在于：所述平台（3）的顶部固定安装有承载组件（1），所述承载组件（1）的下方设置有撑顶组件（2）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件切割辅助托架，其特征在于：所述固定框架（21）的内部转动安装有螺纹杆（26），所述螺纹杆（26）的轴线与第二磁性板（215）的轴线相重合，所述螺纹杆（26）的外壁上螺纹连接有活动块（216）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件切割辅助托架，其特征在于：所述活动块（216）的边缘处固定安装有传动杆（212），所述传动杆（212）的另一端与撑顶杆（214）之间转动连接，所述传动杆（212）位于两个撑顶杆（214）的交接处。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件切割辅助托架，其特征在于：所述螺纹杆（26）的底部固定连接有第二锥形齿轮（27），所述螺纹杆（26）贯穿固定框架（21），所述第二锥形齿轮（27）位于固定框架（21）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件切割辅助托架，其特征在于：所述固定框架（21）的内壁上固定安装有轴承座（25），所述轴承座（25）的内部转动安装有驱动杆（23），所述驱动杆（23）的一端固定安装有第一锥形齿轮（24）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件切割辅助托架，其特征在于：所述第一锥形齿轮（24）与第二锥形齿轮（27）之间啮合连接，所述第一锥形齿轮（24）位于固定框架（21）的一侧，所述驱动杆（23）的另一端固定连接有第二减速电机（22）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件切割辅助托架，其特征在于：所述承载组件（1）包括承载板（11），所述承载板（11）的下表面通过扭力弹簧转动连接有第一磁性板（14），所述承载板（11）的内部开设有通孔（16），所述第一磁性板（14）位于通孔（16）的下方。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件切割辅助托架，其特征在于：所述平台（3）的顶部固定安装有支撑框架（12），所述支撑框架（12）的顶部固定安装有第一减速电机（13），所述第一减速电机（13）的输出端固定安装有转台（15），所述承载板（11）固定安装在转台（15）的顶部。

9.根据权利要求6所述的一种汽车零部件切割辅助托架，其特征在于：所述第二减速电机（22）固定安装在支撑框架（12）的底部，所述第二减速电机（22）与支撑框架（12）的交接处固定安装有加固板（4），所述第二减速电机（22）位于加固板（4）的上表面。

10.根据权利要求1所述的一种汽车零部件切割辅助托架，其特征在于：所述第二磁性板（215）的磁场方向与第一磁性板（14）的磁场方向相反，所述第二磁性板（215）位于第一磁性板（14）的下方，所述第二磁性板（215）的形状与通孔（16）的形状相适配。