一种电梯用减速箱及其动力运行监控系统的制作方法

1.一种电梯用减速箱及其动力运行监控系统，其特征在于，包括：箱体(1)、第一电机(2)，所述箱体(1)外壁上设置有第一电机(2)，第一电机(2)的输出轴通过智能离合器(3)与驱动力传动减速装置的输入轴连接，驱动力传动减速装置的输出轴上的同步齿轮通过同步带与所述箱体(1)之外的轿厢(18)或对重(19)顶端各自连接；

2.根据权利要求1所述的一种电梯用减速箱及其动力运行监控系统，其特征在于，所述驱动力传动减速装置包括：第一电机(2)、智能离合器(3)、第一转轴(4)、第一链轮(5)、第二转轴(6)、第二链轮(7)、第一链条(8)、第三链轮(9)、第三转轴(10)、第四链轮(11)、第二链条(12)、同步齿轮(13)；驱动力传动方式包括：链条链轮传动或同步齿带齿轮传动；

3.根据权利要求1所述的一种电梯用减速箱及其动力运行监控系统，其特征在于，减速箱动力运行监控系统包括：动力监测模块、故障判定模块及动力控制模块；

4.根据权利要求1所述的一种电梯用减速箱及其动力运行监控系统，其特征在于，所述智能离合器(3)包括：智能爪式离合器(27)、ai扭力传感装置(28)及电气接线盒(29)；智能爪式离合器(27)通过齿爪与电磁线圈(33)动作机构带动联轴齿爪(31)在两侧压电基体(32)的齿间槽中啮合或分开；ai扭力传感装置(28)检测正向转动联轴齿爪接触点正反向压力及反向转动联轴齿爪接触点正反向压力；电气接线盒(29)连接传输检测信号及控制信号。

5.根据权利要求3所述的一种电梯用减速箱及其动力运行监控系统，其特征在于，所述动力控制模块，包括控制器(26)、微机处理器及虚拟主机电性连接，通过5g通讯高速稳定传输动力控制信息及数据，使动力部件安全可靠运行；并通过多中继辅助信号站保持电梯井各位置信号强度及稳定性；

6.根据权利要求2所述的一种电梯用减速箱及其动力运行监控系统，其特征在于，所述第三转轴(10)上另一端，在其轴延长处设置有两组盘式主制动器(16)。

7.根据权利要求2所述的一种电梯用减速箱及其动力运行监控系统，其特征在于，所述第一转轴(4)、所述第二转轴(6)、所述第三转轴(10)上均穿过支撑块(15)，并与所述支撑块(15)转动连接，所述支撑块(15)与所述箱体(1)内壁连接；所述第二链轮(7)的直径大于所述第一链轮(5)的直径，所述第四链轮(11)的直径大于所述第三链轮(9)的直径，其传动机构为电梯所需减速机构。

8.根据权利要求3所述的一种电梯用减速箱及其动力运行监控系统，其特征在于，所述智能爪式离合器(27)包括：联轴齿爪(31)两端、压电基体(32)两侧、弹性体(30)及电磁线圈(33)动作机构；通过齿爪与电磁线圈(33)动作机构带动联轴齿爪在两侧压电基体的齿间槽中啮合或分开，以产生传动力矩或快速断开传动力矩；当电梯轿厢运行到上、下端站时，电机电气控制失效或轿厢失控超过电梯上、下端站，智能离合器(3)检测到盘式制动器(16)制动力矩不够，则限速制停装置(22)及抱闸制停装置(23)动作，使轿厢制停，避免冲顶或撞底；

9.根据权利要求3所述的一种电梯用减速箱及其动力运行监控系统，其特征在于，所述ai扭力传感装置(28)包括：压电基体两侧(+xi、-xi)及压电信号传输极；其压电基体两侧为联轴齿爪的齿间槽两侧齿面；压电信号传输极分别通过接触电极电连接两侧压电基体；即传输第一压电基体及第二压电基体的压电传感压力检测信号；第一压电基体及第二压电基体分别检测正向转动联轴齿爪接触点正反向压力及反向转动联轴齿爪接触点正反向压力。

10.根据权利要求1所述的一种电梯用减速箱及其动力运行监控系统，其特征在于，所述动力超限报警系统包括：报警控制信号接收模块、动力超限触发模块及超限报警模块；